Grünen-Politiker verlangt Tempolimit von 120 km/h

Zitat:

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Zitat von konfutse

Ja, solche Typen kenne ich auch. Die während der Arbeitszeit mit dem Auto durchs Land hetzen und deswegen noch stolz darauf sind. Weil weil sie sich für was besonders Wichtiges halten.

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Was hat das mit dem Thema zu tun? Soll das ein Argument für irgendwas sein?
Welchen Sinn macht diese absolute Geschwindigkeitsbegrenzung? Wie viele Unfälle geschehen prozentual mehr bei hohen Geschwindigkeiten und wie viele in den Abschnitten, wo es keine Geschwindigkeitsbegrenzung gibt?
Es macht keinen Sinn, nur dass Leute statt 4 Stunden 6 Stunden unterwegs sind. Es gibt mittlerweile viele Pendler, dies und das. Zeit ist Geld. Es gibt kein logisches Argument welches dafür spricht.

Zitat:

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Zitat von GoodFellas

Ist das ein Argument, das gesetzlich zu regeln? Wer entspannt fahren will, der kann bereits 120 fahren. Heute geht es um Zeit und Zeit ist Geld. Wer will schon ewig mit 120 durchs Land tuckern?
Macht überhaupt keinen Sinn.

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Ich meine, dass eine generelle Reglementierung bald überflüssig sein wird. Bereits heute haben wir in Ballungsgebieten auf allen Spuren der Autobahnen Verkehrsleitsysteme, die sich bisher bestens bewährt haben. Je nach Verkehrsaufkommen wird in regelmäßigen Abständen die Richtgeschwindigkeit auf jeder Spur gut sichtbar angezeigt. Diese sollte möglichst von allen Verkehrsteilnehmern eingehalten werden, damit keine Staus entstehen. Wer dennoch schneller fährt wird irgendwann automatisch ausgebremst werden.

Die größte Gefahr geht m.E. von übermüdeten LKW-Fahrern aus, die, wenn es mal kracht, die schlimmsten Unfälle verursachen.

Zitat:

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Zitat von Alfred Tetzlaff

Ich meine, dass eine generelle Reglementierung bald überflüssig sein wird. Bereits heute haben wir in Ballungsgebieten auf allen Spuren der Autobahnen Verkehrsleitsysteme, die sich bisher bestens bewährt haben. Je nach Verkehrsaufkommen wird in regelmäßigen Abständen die Richtgeschwindigkeit auf jeder Spur gut sichtbar angezeigt. Diese sollte möglichst von allen Verkehrsteilnehmern eingehalten werden, damit keine Staus entstehen. Wer dennoch schneller fährt wird irgendwann automatisch ausgebremst werden.

Die größte Gefahr geht m.E. von übermüdeten LKW-Fahrern aus, die, wenn es mal kracht, die schlimmsten Unfälle verursachen.

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Sehe ich genauso.

Wo kann man denn noch frei fahren? Entweder ist das wie dort beschrieben reglementiert oder aber die Autobahn ohne Geschwindigkeitslimit ist durch Baustellen geschwindigkeitsbeschränkt.

Im Grunde würde ein allgemeines Tempo von 140 km/h durchschnittlich (!!!, also V-max bis 160 km/h zugelassen) auf die meisten BABs passen. Dazu könnte man auf wenig befahrenen Abschnitten meiner Meinung nach gerne das Tempo für PKWs komplett freigeben, Kleintransporter dann maximal 130 km/h, damit es zum zügigen Überholen von LKWs reicht.

Zitat:

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Zitat von dZUG

Hab ich kein Problem damit, mein Auto verbraucht 5 Liter Öl auf 100 Km (3 Liter Benzin :-) und schafft es im Windschatten gerade auf 120 km/h. Berg ab empfiehlt es sich den Gang raus zunehmen um den nächsten Buckel zu schaffen. Achso der ASU ist seit 2 Jahren abglaufen.
Ist ja alles noch im Grünen Bereich wie ich finde :-) hehehehehehehehe

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Echt?

Wenn Dein Auto fünf Liter Öl auf 100 km verbrennt, mußt Du doch eine fürchterliche Qualmwolke hinter Dir herziehen.

Und ASU gibt es nicht mehr, die wird im Rahmen der Hauptuntersuchung gemacht.

Zitat:

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Zitat von Stadtknecht

Und ASU gibt es nicht mehr, die wird im Rahmen der Hauptuntersuchung gemacht.

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Aber eine neue Kopfdichtung.

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Zitat von konfutse

... Mit 120 fährt man zweifelsohne entspannter als mit 180.

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120 km/h sind aber auch recht ermüdend.

Ich persönlich fahre auf der Autobahn gerne so um die 150 km/h.

Zitat:

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Zitat von Stopblitz

Aber eine neue Kopfdichtung.

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Die Kopfdichtung?

Wenn er mit so einem Auto zur HU fährt, schlägt der Prüfer die Hände überm Kopf zusammen.

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Zitat von George Rico

Die wenigsten schweren Unfälle auf deutschen Autobahnen gehen auf überhöhte Geschwindigkeit zurück. Im Gegenteil, die Zahl der Verkehrstoten in diesem Bereich geht beständig zurück. Deutsche Autobahnen sind sicher.



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So ist es!

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Zitat von Brotzeit

Wie viel CO-Zwei wird in die Atmosphäre gepumpt bis die LI Ionenakkus geladen und der Motor des Elektroautos seine erste Umdrehung macht ?
Die bisher belkannten Zahlen werden von den Grünen und der Industrie komplett verschleiernd und vernebelnd dargestellt ......

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So ist es!

E-Autos machen aus Umweltsicht nur Sinn, wenn sie mit regenerativer Energie aufgeladen werden.

Zitat:

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Zitat von Stadtknecht

Die Kopfdichtung?

Wenn er mit so einem Auto zur HU fährt, schlägt der Prüfer die Hände überm Kopf zusammen.

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Naja, der Prüfer beruhigt sich schon wieder. Wenn der Wagen trotzdem weiterfahren soll braucht er mindestens eine neue Kopfdichtung.