Kauf eines Gebrauchtwagens- Erfahrungswerte ?

[Schrottkiste]

Das hatten auch ALLE 6er und 7er.

Kann gut sein, ich kannte das vornehmlich von den BMW 4-Zylindern.
Tintenfischsyndrom, wie gesagt.

[Schrottkiste]

So, mal wieder ein kurzes Update.

Der V70 "bläut" etwas bei längerer Standzeit an der Ampel; eine kurze graublaue Wolke beim Gasgeben mit Schmackes, danach nix mehr zu sehen.

Ölverbrauch ist über nun wieder 1000 KM kaum meßbar, immer noch auf gleichem Level am Meßstab. :-)

Flammsieb und Ölfalle (zwei Signalbegriffe für Volvo-5-Zylinder-Benziner-Spezialisten) sind aber immer noch nicht überprüft bzw. ausgetauscht worden. Wird aber demnächst von mir gemacht.

Mal sehen, ob zum HU-Termin da alles ok ist (oder neuer KAT fällig).

Ich werde davon berichten. Ansonsten läuft der Klotz sehr gut.

VLG Schrott

[Deutschmann]

Am Kat wirds wohl nicht liegen.

[Schrottkiste]

Am Kat wirds wohl nicht liegen.

Nee, ich meinte es so, daß der Kat durch die derzeitige erhöhte Ölverbrennung Schaden nehmen könnte.

[Deutschmann]

Nee, ich meinte es so, daß der Kat durch die derzeitige erhöhte Ölverbrennung Schaden nehmen könnte.

Ach so. Ja, das merkst du aber im Normalfall an schlechteren Leistungswerten.

[Schrottkiste]

Ach so. Ja, das merkst du aber im Normalfall an schlechteren Leistungswerten.

Oder am Scheitern beim Abgastest bei der HU. Naja, mal sehen, ist im Juni fällig (also ganz schön bald).

[Deutschmann]

Oder am Scheitern beim Abgastest bei der HU. Naja, mal sehen, ist im Juni fällig (also ganz schön bald).

Kat ist eigentlich selten kaputt. Wenn der richtig im Eimer ist, scheppert der. Außer er hat gebrannt. Meist gehen die Lambdas flöten.

[Schrottkiste]

Kat ist eigentlich selten kaputt. Wenn der richtig im Eimer ist, scheppert der. Außer er hat gebrannt. Meist gehen die Lambdas flöten.

Hab ich bei einem BMW E34 mal gewechselt. Beim Volvo kommt man da etwas besser dran. Schaun wir dann mal, was der TÜV sonst noch so möchte, wenn es so weit ist.

[Lahn12]

Fahre zur Zeit einen W210, hatte vorher zweimal einen W124. Gibt nichts besseres für lange Autobahnfahrten. Der W124 war ein Gedicht, was den Motor betraf. Mein jetziger W210 hat den gleichen Motor, allerdings ist der durch die Automatik und Klimaanlge usw doch sehr gehandicapt. Nichts desto trotz sollte er noch weitere 200000km halten. Momentan hat er 170000 km. Leider wird bis dahin allerdings die doch sehr anfällige Karosserie weggeschimmelt sein.

Habe ich für 2000€ im Oktober letzten Jahres mit 2 Jahren TÜV vom Rentner gekauft.

Wer also Langstrecke fährt, dem empfehle ich immer Mercedes! Sind mittlerweile E-Klassen für wenig Geld zu haben.

[hamburger]

für wenig Geld? Leider nicht ganz richtig. Mein ex E 210, 2,6 Liter Bj.2002 102 000 Km, kostete 2007 11000€ plus MwSt, verkauft später mit 280 000 Km.
Ersetzt werden mussten in der Zeit beide Kats, Zündkerzen alle 12, und die üblichen Verschleissteile. Verbrauch lag immer bei 11 bis 13 Litern, etwas weiches Fahrwerk, siehe Autobahnkurven.
2008 dann in der günstigen Zeit einen W 211, über 20000 €, E 320 CDI mit 106 000 Km Bj 2005 angeschafft. Verbrauch 8 bis 9 Liter Diesel, derzeitiger Km Stand 318 000 Km.
Fahrwerk wesentlich besser. Ersetzt bis dato, gleich am Anfang die 7 Gang Automatik ( Teilgarantie), Differnzdrucksensor, Lichtmaschine, zuletzt Traggelenke, Vorderachsträger, Turboöader(gibts nur neu), E Motor für Drall Klappen steuerung und Drallklappen sowie Verschleissteile.
Wenn man dieses Auto nur privat fährt, dann hätte man normalerweise wohl keine Probleme nach der Garantiezeit.....
Beachten sollte man dabei nur, einen Öl Luftfilter, Kurbelwellenentlüftung, einzubauen. Dann hat man letztere Probleme nicht, oder nur wesentlich verbilligt.
Mit dem W 211 hat man ein Auto, das seinen Bestzer tatsächlich überleben kann....und keine Rostprobleme.