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Ich könnte mir eher vorstellen daß das daran liegt, daß es nur eine sehr begrenzte Nachfrage nach solchen Anhängern und entsprechenden AHK´s gibt.
Deshalb sehen insbesondere die ostasiatischen Hersteller von Baumarktrollern wirtschaftlich einfach keinen Sinn darin, für teuer Geld eine EU-Zulassung für AHK`s zu erwerben, die dann so teuer wäre, daß sie bei der extrem preissensiblen Kundschaft dieser Roller keine Käufer finden würde.
Gibt es von Aprilia, Kymco, Vespa und wie sie alle heißen, eigentlich AHK`s für ihre Roller?
Auf Ignore: Sprecher, Don, Brotzeit, Geronimo, Xarrion, Quo vadis.
Die Zeit zum Handeln jedesmal verpassen nennt ihr die Dinge sich entwickeln lassen.
Was hat sich denn entwickelt, sagt mir an, das man zur rechten Stunde nicht getan?
Emanuel Geibel
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Denke ich nicht. Die Nachfrage war mal gewaltig. Nur hat sich das in den letzten Jahren durch solche Problematik gelegt. Meiner Meinung ist da was faul. Ob die Autolobby da wieder ihre Finger im spiel haben ??? In Deutschland ist auch ein 125 ccm 2-Rad mit Klasse 3 bzw. B nicht erlaubt, stimmt ??? Ich kann zwar eine fahren, aber Interesse habe ich so nicht. Die verbrauchen mehr, muss Steuer zahlen, und müssen zum Tüv. Der Sohn eines Bekannten wollte aber gerne einen 125 ccm Roller fahren so wie in fast ganz Europa. Ist aber verboten. Da müsste er einen FS machen, kosten glaub ich ca. 800- ü1000 € ... Er fährt jetzt 50er. Sehr vernünftig
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