Kauf eines Gebrauchtwagens- Erfahrungswerte ?

[Rumburak]

Gibt es die wirklich ?? Dann such ich mir die und schau mir wie die AHK gebaut ist

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Die kupplung dazu.
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Und der Anhänger.

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[Stadtknecht]

Denke ich nicht. Die Nachfrage war mal gewaltig. Nur hat sich das in den letzten Jahren durch solche Problematik gelegt. Meiner Meinung ist da was faul. Ob die Autolobby da wieder ihre Finger im spiel haben ??? In Deutschland ist auch ein 125 ccm 2-Rad mit Klasse 3 bzw. B nicht erlaubt, stimmt ??? Ich kann zwar eine fahren, aber Interesse habe ich so nicht. Die verbrauchen mehr, muss Steuer zahlen, und müssen zum Tüv. Der Sohn eines Bekannten wollte aber gerne einen 125 ccm Roller fahren so wie in fast ganz Europa. Ist aber verboten. Da müsste er einen FS machen, kosten glaub ich ca. 800- ü1000 € ... Er fährt jetzt 50er. Sehr vernünftig

Wenn Du den Führerschein der Klasse 3 ( Westdeutschland ) vor dem ersten April 1980 erworben hast, darfst Du ein 125 ccm Motorrad fahren.
Es gelten aber Auflagen hinsichtlich des Leistungsgewichts ( Kilogramm pro PS ), weil man verhindern wollte, daß sich diese Leute so etwas wie eine Aprilia AF 125 Futura, eine Zweitakter-Rennsemmel mit um die 30 PS kaufen und sich damit reihenweise um die Bäume wickeln.

[Stadtknecht]

Sieht echt ulkig aus ... Allerdings fahre ich meine 59er Vespa Spezial echt gerne. Und die hohe Scheibe sorgt auch, dass ich ein wenig geschützt bin.

Du fährst eine 1959`er Wespe im Alltagsbetrieb?

Unglaublich!

[Stadtknecht]

Ich liebäugle übrigens mit einem Kymco People 125 oder 300.

Klasse A ( alte Klasse 3 ) hab`ich.

[Pendelleuchte]

Die kupplung dazu.
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Das ist doch schon ein Anfang. Jetzt habe genug Futter um mich weiter schlau zu machen .Dankeschön

[Pendelleuchte]

Wenn Du den Führerschein der Klasse 3 ( Westdeutschland ) vor dem ersten April 1980 erworben hast, darfst Du ein 125 ccm Motorrad fahren.
Es gelten aber Auflagen hinsichtlich des Leistungsgewichts ( Kilogramm pro PS ), weil man verhindern wollte, daß sich diese Leute so etwas wie eine Aprilia AF 125 Futura, eine Zweitakter-Rennsemmel mit um die 30 PS kaufen und sich damit reihenweise um die Bäume wickeln.

Ja hab ich doch. Aber Interesse habe ich nicht. 50 km/h reichen mir. Wenn ich falle, kann ich den Sturz sehr wahrscheinlich überleben

[Rumburak]

Das ist doch schon ein Anfang. Jetzt habe genug Futter um mich weiter schlau zu machen .Dankeschön

Und warum solltest du an deine Vespa nicht so eine DDR-Kupplung schrauben dürfen und einen Hänger befestigen?
Könnte sein, weil eben wie gesagt die DDR Mopeds, wegen ihrer höheren Geschwindigkeit einer Sonderregelung unterliegen, die sogar im Einheitsvertrag festgelegt wurde.

Fahr doch einfach mal zu deinem örtlichen TÜV. Die Jungs sind gern wichtig und geben darum gern Auskunft.

[Pendelleuchte]

Du fährst eine 1959`er Wespe im Alltagsbetrieb?

Unglaublich!

Ja und ? Die ist verdammt robust und wie ich schon mal sagte, wird die mich 100% überleben.Kein Plastikbomber, noch alles Metall
Nur ein wenig Rost. Ich will die aber nicht lackieren, sondern nur ein wenig behandeln. Man hat mir dafür schon so einiges geboten, weil, noch alle Original, auch der Lack

[Pendelleuchte]

Und warum solltest du an deine Vespa nicht so eine DDR-Kupplung schrauben dürfen und einen Hänger befestigen?
Könnte sein, weil eben wie gesagt die DDR Mopeds, wegen ihrer höheren Geschwindigkeit einer Sonderregelung unterliegen, die sogar im Einheitsvertrag festgelegt wurde.

Fahr doch einfach mal zu deinem örtlichen TÜV. Die Jungs sind gern wichtig und geben darum gern Auskunft.

Genau an das habe ich auch gedacht. Morgen werde ich mir erst einmal das Ganze anschauen, wie/wohin mit der Kupplung. Auf jedenfall möchte ich nichts am Roller schweißen/schneiden o.ä. Roller soll Original bleiben.Bohren eventuell im Rahmen schon, wenn der Tüv mir den Segen geben sollte


ps. vom untern Sitz kann ich ne Schiene anbringen, und dann die Kupplung oben drauf schrauben. Morgen früh schau ich mir das mal an.

[Rumburak]

Genau an das habe ich auch gedacht. Morgen werde ich mir erst einmal das Ganze anschauen, wie/wohin mit der Kupplung. Auf jedenfall möchte ich nichts am Roller schweißen/schneiden o.ä. Roller soll Original bleiben.Bohren eventuell im Rahmen schon, wenn der Tüv mir den Segen geben sollte

Du hättest gleich den TÜV fragen sollen. Mache ich immer und die wollen ja auch kein Geld mit unnötigen Reperaturen und Teilen verdienen.

Mein Bruder hatte um durch den Tüv zu kommen mal einen Kostenanschlag von 900 Euro von seiner Werkstatt.
Danach direkt zum TÜV und er kam so durch....