Wie sieht es mit großen Japanern aus?
Ich kenne einen, der fährt einen Nissan Maxima und das Auto scheint unverwüstlich zu sein.
Auch habe ich letztens noch einen Toyota Camry Kombi gesehen.
Wie sieht es mit großen Japanern aus?
Ich kenne einen, der fährt einen Nissan Maxima und das Auto scheint unverwüstlich zu sein.
Auch habe ich letztens noch einen Toyota Camry Kombi gesehen.
Auf Ignore: Sprecher, Don, Brotzeit, Geronimo, Xarrion, Quo vadis.
Nette Sache und würde für mich als Bayer gerade noch durchgehen (Porsche/Piech *lach*). Hab den schon auch öfters mal ins Auge gefasst, gibts aber relativ wenig und aus (vermeintlichen?) Expertenkreisen wird gerne die Nase gerümpft bzgl. der Motoren/ des Motors, weil irgendwie zusammgewurschtelte zwei Viezylinder beim Benziner.
Scheint mir aber, daß es diese besonders günstig im Preisverfall gibt.
Irgendwelche Erfahrungen zur Zuverlässigkeit?
Also meins wäre in meinen Träumen: A 6 quattro, 3,0 Tdi oder V6 Benziner, Limo. Muß ich jetzt aber abbrechen, gehe ich doch meinem geliebten VW da schon in Gedanken fremd. *lach*
Heizerist in Ben Ephraims Gemeinde.
Moin Heinrich,
bei älteren Fahrzeugen auf jeden Fall eher nach einem gut geführten Wartungsscheckheft schauen, das wäre mein erster Tip. Lieber ein '"ehrliches" Fahrzeug mit guten Dokumenten und mehr Kilometern als einen möglichen Blender mit der Hälfte der Kilometeranzahl, aber das dürfte ja normalerweise beim Kauf Voraussetzung sein.
Ich habe z.B. lieber einen Volvo mit 235.000 Kilometern und nachvollziehbarer Werkstattgeschichte genommen als einen 185.000 Km-Wagen mit Reparaturstau. Von den Kosten kommt das am Ende oft mal auf das Gleiche hinaus.
Dazu kann ich leider nicht viel sagen, weil ich aus fast diesem Grund nur Autos von vor 1998 fahre. Damals konnte man dem Elektronikmist noch aus dem Weg gehen (Kennwort: CAN-Bus). Mit den neueren Wagen kenne ich mich in der Hinsicht nicht aus.Dazu stell ich mir die Frage, wie es denn ausschaut bei Kisten die erst wenig Kilometer runter haben und schon abverkauft werden. Die besten werdens irgendwie dann nicht sein. Besser dann einen z.B. fünfjährigen mit hoher Laufleistung (über 220000 z.B.)?! Andererseits weiß ich auch nicht, inwiefern mir ein freier dann mit dem Elektronikmist kostengünstig helfen könnt.
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Die alten Maximas (am besten die Dicken), warum nicht? Der Nissan V6 ist genial und wird immer noch verwendet.
Mit Toyota kenne ich mich nicht aus, aber gerade die Modelle aus den 90ern gelten als unverwüstlich.
Ich glaube, da würde man nichts mit falsch machen.
War das der Camry Kombi mit den zwei (!!) Heckscheibenwischern? Das war in der Hinsicht ein Unikat.
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Salve Stadtknecht,
wäre für meine z.T. Laternenparkerei jetzt erstmal wohl nicht schlecht, soweit ein solcher wohl nicht gleich das Gesindel anziehen würde, wie Sch**sse die Fliegen. Aber als Laie kann ichs halt nur schwer beurteilen, bzgl. Zuverlässigkeit. Mit Ersatzteilen, Service bei den Japsen hast Du - soweit ich mich recht erinnere - auch mal weniger schön geäussert.
Allerbeste Grüße HK
p.s. bei mir kommt halt noch dazu, daß ich relativ groß bin (bald 2m). Deshalb wäre eine etwas größere Kiste schön angenehm. Weiß nicht, wie die Japsen geschnitten sind.
Der z.B. wäre es schon für mich - in meiner Phantasie -, wenn nicht alles Vernünftige dagegen sprechen würde *lach* und alles andere passen würde:
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Geändert von Heinrich_Kraemer (05.06.2013 um 00:49 Uhr)
Heizerist in Ben Ephraims Gemeinde.
Was japanische Ersatzteilpreise angeht, habe ich mich in der Tat schon geäußert.
Offenbar werden die Teile von einem japanischen Schwertschmiedemeister per Hand angefertigt, denn das würde den Preis erklären.
Aber wenn man sich Zeit nimmt und die Teile im Internet bei KFZ-teile.de und wie sie alle heißen, kauft und dann noch einen Schrauber an der Hand hat, der auch mal gegen Bargeld arbeitet, ist das kein allzu großes Problem.
Auf Ignore: Sprecher, Don, Brotzeit, Geronimo, Xarrion, Quo vadis.
Es gibt da ein Dreigestirn
- Camry ab Bj 91 bis 2000,
- Maxima ab Bj 95 - 2004
und- Mitsubishi Sigma.
Den Toyota und den Mitsubishi natürlich am besten als Kombi.
Leider findet man nur noch schwer Exemplare die nicht geschändet sind!
Ich fand den Sigma subjektiv immer am attraktivsten, wegen des gelungenen Innenraumes.
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