Der InterRegio

[Hauskatze]

Die Bahn will rentabler werden.
Der Fahrkartenverkauf durch Servicepersonal am Schalter wird immer mehr zurückgefahren und stattdessen werden Fahrkartenautomaten aufgestellt, die besonders von älteren Bürgern nicht zu bedienen sind, weil sie mit der Technik nicht zurecht kommen.
Viele Bahnhöfe in der Provinz schauen im Vergleich zu den prachtvollen modernen Bauten in Berlin und anderen Großstädten äußerst heruntergekommen aus
bzw. sind komplett verschlossen und verfallen.
Bei der Wartung von Material und Maschine wird immer mehr gespart - an der falschen Stelle leider.
Im Sommer ist es oft heiß in den Zügen weil wiedermal die Klimaanlage ausgefallen ist.
Im Winter fährt der Zug nicht, weil die Weiche wiedermal eingefroren ist.

Das ist Faschismus durch die Kapitlisten, - früher hat auch in der BRD in der sozialen Marktwirtschaft die Bahn gut funktioniert, - wenn ich mir manchmal deutsche Bahnhöfe ansehe, denke ich das Land ist ruiniert und vom Krieg heimgesucht...das ist schon ziemlich krank.

[Kimyager]

Ich vermisse meinen InterRegio !!!!!!!!!!!!

Er ist mittlerweile als IC unterwegs.

[Katranka]

Das ist Faschismus durch die Kapitlisten, - früher hat auch in der BRD in der sozialen Marktwirtschaft die Bahn gut funktioniert, - wenn ich mir manchmal deutsche Bahnhöfe ansehe, denke ich das Land ist ruiniert und vom Krieg heimgesucht...das ist schon ziemlich krank.

Dieses Land ist von Eliten heimgesucht, dessen einziges Ziel es ist, Deutschland abzuwickeln (das "cui bono" sei mal dahingestellt). Privatisierung ist nichts anderes als staatlich organisierter Raub von Volksvermögen, und dank der Eurorettungsschirme wird in Zukunft noch viel mehr enteign..., äh, "privatisiert" werden.

[Katranka]

Er ist mittlerweile als IC unterwegs.

So weit ich weiß wurde nur ein Teil des InterRegio-Netzes in das IC-Netz eingebunden.

[Kimyager]

So weit ich weiß wurde nur ein Teil des InterRegio-Netzes in das IC-Netz eingebunden.

Ja. Ein Teil der IC-Flotte ist tatsächlich jüngeren Datums.

Da fällt mir ein.. Die Schwarzwaldbahn fährt zwischen Karlsruhe und Konstanz (sehr schöne Strecke) als RE.
Manche Züge fahren sogar weiter bis nach Kreuzlingen (Schweiz). Beide Station sind 2-3 Fahrminuten voneinader entfernt. Dieser Zug wird dann als IRE (Interregioexpress) bezeichnet. Die eingesetzten Wagen sind identisch.

[Lichtblau]

Die Bahn will rentabler werden.
Der Fahrkartenverkauf durch Servicepersonal am Schalter wird immer mehr zurückgefahren und stattdessen werden Fahrkartenautomaten aufgestellt, die besonders von älteren Bürgern nicht zu bedienen sind, weil sie mit der Technik nicht zurecht kommen.
Viele Bahnhöfe in der Provinz schauen im Vergleich zu den prachtvollen modernen Bauten in Berlin und anderen Großstädten äußerst heruntergekommen aus
bzw. sind komplett verschlossen und verfallen.
Bei der Wartung von Material und Maschine wird immer mehr gespart - an der falschen Stelle leider.
Im Sommer ist es oft heiß in den Zügen weil wiedermal die Klimaanlage ausgefallen ist.
Im Winter fährt der Zug nicht, weil die Weiche wiedermal eingefroren ist.

Die Bahn hat einen Umsatz von knapp 40 Milliarden Euro im Jahr!

Der Wunsch von dem wir alle profitieren ist, von diesen exorbitanten Kosten runter zu kommen.

[MANFREDM]

Die Bahn will rentabler werden.
Der Fahrkartenverkauf durch Servicepersonal am Schalter wird immer mehr zurückgefahren und stattdessen werden Fahrkartenautomaten aufgestellt, die besonders von älteren Bürgern nicht zu bedienen sind, weil sie mit der Technik nicht zurecht kommen.
Viele Bahnhöfe in der Provinz schauen im Vergleich zu den prachtvollen modernen Bauten in Berlin und anderen Großstädten äußerst heruntergekommen aus
bzw. sind komplett verschlossen und verfallen.
Bei der Wartung von Material und Maschine wird immer mehr gespart - an der falschen Stelle leider.
Im Sommer ist es oft heiß in den Zügen weil wiedermal die Klimaanlage ausgefallen ist.
Im Winter fährt der Zug nicht, weil die Weiche wiedermal eingefroren ist.

Ich bin froh über jeden, der Bahn fährt. Der blockiert mir nicht die Autobahn.

[Klopperhorst]

Den IR gibt es doch noch, oder nicht?
Z.B. die Strecke Stralsund - Freiburg.

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[Bettmaen]

schön dass du immer von deinem standpunkt alles betrachtest, diese eogismus ist besser in Texas aufgehoben, da könntest du als Rebel dort hin ziehen, hindert dich keiner daran....- Die Bahn verbindet Menschen und ist mehr als nur ein Verkehrsunternehmen, man kann nicht alles einer MarktIdiologie hin geben, aber das habe ich ja bisweilen zu oft erklärt....muss mich hier nicht nochmal wiederholen.

Ein Bahnanschluss hat auch wirtschaftliche Vorteile, besonders für ländliche Orte. Ist ein Ort oder eine Region einmal vom Schienenverkehr abgekoppelt, ist das nicht so leicht rückgängig zu machen.

Unternehmen, Touristen und Pendler wissen die Bahn zu schätzen.

[Hauskatze]

Das hat es auch und der IR Zug war auch ein sehr gutes Produkt das von den Bahnkunden und Fahrgästen angenommen worden ist, die Fahrgastzahlen sprechen ja für sich, man konnte von Berlin direkt ohne umsteigen bis nach Garmisch Patenkirchen oder nach Salzburg fahren.

Der D-Zug Dresden - Berlin Lichtenberg - Rostock Hbf - Gedser St - Nykobing Falster - Ringsted - Roskilde - Valby - Kopenhavn H war ein sehr gut besuchter Zug, man hatte teilweise probleme dort einen Sitzplatz zu bekommen, dass man diese Verbindung direkt abgeschafft hat, beweist doch wie stark die Autolobby in diesem Land hier geworden ist.

Übrigens VW, Mercedes und BMW sind deutsche Autokonzerne mit einer Machhstellung, und Herr Hartz mit seinem Gesetzen kam auch aus dem Vorstand des VW Konzerns, dass muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen !!!!