Mein erstes motorisiertes Gefährt war ein....

[Uri Gellersan]

Lieb gewonnen hatte ich auch diesen hier. Nach dem Alfa in 1979 gebraucht für'n Appel und 'n Ei gekauft.
Der Ascona A 1.6S, auch so um die 68 PS.
Den habe ich ein Jahr geheizt und vor dem nicht zu überlebenden TÜV an einen Kumpel verschenkt, der ihn beim Rallyecross in Bad Oldesloe geschrottet hat.
Irgendwie tat mir die olle Möhre leid. Sie hatte mir ein Jahr lang viel Freude gemacht.
Und es war das billigste Auto das ich je hatte. Außer Benzin und Öl hat der nix gesehen.

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[Schrottkiste]

Lieb gewonnen hatte ich auch diesen hier. Nach dem Alfa in 1979 gebraucht für'n Appel und 'n Ei gekauft.
Der Ascona A 1.6S, auch so um die 68 PS.
Den habe ich ein Jahr geheizt und vor dem nicht zu überlebenden TÜV an einen Kumpel verschenkt, der ihn beim Motocross in Bad Oldesloe geschrottet hat.
Irgendwie tat mir die olle Möhre leid. Sie hatte mir ein Jahr lang viel Freude gemacht.
Und es war das billigste Auto das ich je hatte. Außer Benzin und Öl hat der nix gesehen.

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Da fällt mir hier dieser Ascona A ein...

[Uri Gellersan]

Da fällt mir hier dieser Ascona A ein...

Oh Mann, da kommt Wehmut auf.
Was war das für eine geile Zeit. Der Ascona A war neben dem Ur-Escort wohl die beste Rallye-Maschine die es gab.
Wenn man das mit heute vergleicht. Da ist nicht nur alles elektronisch geregelt, da steht auch hinter jedem Baum ein Grüner und versaut dir die Gaudi.

[Schrottkiste]

Oh Mann, da kommt Wehmut auf.
Was war das für eine geile Zeit. Der Ascona A war neben dem Ur-Escort wohl die beste Rallye-Maschine die es gab.
Wenn man das mit heute vergleicht. Da ist nicht nur alles elektronisch geregelt, da steht auch hinter jedem Baum ein Grüner und versaut dir die Gaudi.

Jau, Escort 1 und 2 RS 2000 und BDA waren da auch vor Ort. Die alten Karren haben die Gesamtwertung unter sich ausgemacht. Ich kann nur jedem, der sich für dieser 70er Jahre-Autos interessiert, empfehlen, sich diese Rallye Köln-Ahrweiler anzuschauen.

[McDuff]

Mein erstes Motorfahrzeug war eine Vespa Bravo. Die war mit guten 50 Sachen gut zu fahren. Dann gabs eine Zündapp KS 50 mit Wasserkühlung, die hätte ich besser behalten. Ist heute richtig Geld wert und war schneller als die Kreidler und Hercules 50er

[Schattenschach]

So einer war mein Erster, in silber!
Habe übrigens erst vor einigen Jahren gelesen, dass der Peugeot 205 aufgrund seines überraschenden Erfolgs den französischen Autobauer vor der Pleite gerettet hat.

[FranzKonz]

Oh Mann, da kommt Wehmut auf.
Was war das für eine geile Zeit. Der Ascona A war neben dem Ur-Escort wohl die beste Rallye-Maschine die es gab.
Wenn man das mit heute vergleicht. Da ist nicht nur alles elektronisch geregelt, da steht auch hinter jedem Baum ein Grüner und versaut dir die Gaudi.

Da ist was dran, auch wenn Walther Röhrl schon auf den Kadett gute Erfolge einfuhr und der Ascona eigentlich die zweitbeste Lösung war, weil der Kadett schon auf Frontantrieb umgestellt war und für Rallyes nicht mehr taugte.

Auch die vielen traditionsreichen Bergrennstrecken, auf denen mit seriennahen Fahrzeugen gefahren wurde, wo jedermann an einem Rennen teilnehmen konnte sofern er die nötige Energie aufbrachte, sind ein paar Tränen wert. Schottenring, Krähberg, Solitude und wie sie alle hießen.

Die Jugend kennt Motorsport nur noch aus dem Fernsehen. Traurige Sache und ehrlich gesagt stinkelangweilig.

[FranzKonz]

Oh Mann, da kommt Wehmut auf.
Was war das für eine geile Zeit. Der Ascona A war neben dem Ur-Escort wohl die beste Rallye-Maschine die es gab.
Wenn man das mit heute vergleicht. Da ist nicht nur alles elektronisch geregelt, da steht auch hinter jedem Baum ein Grüner und versaut dir die Gaudi.

Da ist was dran, auch wenn Walther Röhrl schon auf den Kadett gute Erfolge einfuhr und der Ascona eigentlich die zweitbeste Lösung war, weil der Kadett schon auf Frontantrieb umgestellt war und für Rallyes nicht mehr taugte.



Auch die vielen traditionsreichen Bergrennstrecken, auf denen mit seriennahen Fahrzeugen gefahren wurde, wo jedermann an einem Rennen teilnehmen konnte sofern er die nötige Energie aufbrachte, sind ein paar Tränen wert. Schottenring, Krähberg, Solitude und wie sie alle hießen.

Die Jugend kennt Motorsport nur noch aus dem Fernsehen. Traurige Sache und ehrlich gesagt stinkelangweilig.

[MorganLeFay]

Mein erstes eigenes Auto war ein VW Käfer, danach dann 1970 ein:
Volkswagen Karmann Ghia Cabrio

in Royalblau, ich war so stolz drauf. PS usw. ähnlich wie deiner, aber ich liebte ihn.

Den hatte meine Mutter auch, in Gruen, glaube ich.

[latrop]

Oh Mann, da kommt Wehmut auf.
Was war das für eine geile Zeit. Der Ascona A war neben dem Ur-Escort wohl die beste Rallye-Maschine die es gab.
Wenn man das mit heute vergleicht. Da ist nicht nur alles elektronisch geregelt, da steht auch hinter jedem Baum ein Grüner und versaut dir die Gaudi.

Die sind doch heute blau !! :wacky: