Mein erstes motorisiertes Gefährt war ein....

[Rikimer]

Das ist ein maskuliner "SAGER"...die erste Liebe - ein Fahrzeug!!

Mein erstes Wort soll nach meiner Mutter weder Papa noch Mama, sondern Auto gewesen sein.

Die Reifen waren 345 nicht 245, also richtig breit, wunderbar in den Kurven. Leider ein wenig gefaehrlich bei Regen, weil Heckantrieb. Der Benzinverbrauch war leider hoch...

MfG

Rikimer

[Senator74]

Wehmütig denken wir an die Benzinpreise von anno dazumal...

[Maxvorstadt]

Mein erster fahrbare Untersatz war ein VW-Bus. Einen Tag vor meinem Abi stand das Ding vor der Haustüre.

[Jonny]

Als Ich 26 war und grade mit meinem Studium fertig war den Chevrolet Camaro von meinem Vater.
Das Ding stand 5 Jahre nur in der Garage, wurde nie bewegt und ist nach austausch der Batterie sofort angesprungen.
Ich dachte,dass ich solch ein schönes Auto nie bekommen würde,aber mein Jugendtraum ging in erfüllung.
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Mein allererstes Mototbetriebenes-Gefährt war wie schon mal genannt die Zündapp Hai 25
Wurde auch ein bisschen frisiert. so dass sie 60-70 KMH fuhr.

[Oasenfritz]

[Links nur für registrierte Nutzer]Mein erstes Auto war ein gebrauchter Simca 1100 S mit Sportlenkrad und 2 Rallye-Rückspiegeln auf den Kotflügeln vorne links und rechts! Klasse Auto......................[Links nur für registrierte Nutzer]

[Schrottkiste]

[Links nur für registrierte Nutzer]Mein erstes Auto war ein gebrauchter Simca 1100 S mit Sportlenkrad und 2 Rallye-Rückspiegeln auf den Kotflügeln vorne links und rechts! Klasse Auto......................[Links nur für registrierte Nutzer]

Hatte mein Vater damals auch, mit diesen verchromten Talbot-Spiegeln auf den Vorderkotflügeln. Allerdings war es ein Simca 1100 GLS als 5-Türer mit 60 PS in kobaltblau metallic. Der Wagen war nicht schlecht, hielt aber nicht sehr lange verglichen mit den heutigen Autos. Die Variabilität war aber genial, man konnte damals schon ganz einfach die Rücksitze umklappen und hatte eine ebene Ladefläche. Der 1100er gilt ja auch auch als einer der ersten Kompaktwagen, sozusagen der Großvater der Golfklasse.

So sah der aus (auf dem Foto ist allerdings ein 1100 TI abgebildet):

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[Oasenfritz]

Hatte mein Vater damals auch, mit diesen verchromten Talbot-Spiegeln auf den Vorderkotflügeln. ...........

Meiner war ein 2-Türer in braun-orange. Herrlich war das Sport-Lenkrad! Wenn man bedenkt, daß die Lenkräder damals echt noch dünn und groß waren bei Opel & Co. z.B.. Das Sportlenkrad war kleiner im Durchmesser, Hartschaumgummiähnlich (????), und hatte innen 3 Metallstreben. Leider habe ich meinen an einem Brückengeländer zerlegt....

Danach habe ich übrigens nur noch R4 gefahren, alle Muster vom 800 er TL bis 1100er GTL und beide Kastenwagenversionen. Leider nie einen "Sahara" erwischt! Ich bin heute noch R4-Fan, siehe deinen Avatar!

[Schrottkiste]

Meiner war ein 2-Türer in braun-orange. Herrlich war das Sport-Lenkrad! Wenn man bedenkt, daß die Lenkräder damals echt noch dünn und groß waren bei Opel & Co. z.B.. Das Sportlenkrad war kleiner im Durchmesser, Hartschaumgummiähnlich (????), und hatte innen 3 Metallstreben. Leider habe ich meinen an einem Brückengeländer zerlegt....

Danach habe ich übrigens nur noch R4 gefahren, alle Muster vom 800 er TL bis 1100er GTL und beide Kastenwagenversionen. Leider nie einen "Sahara" erwischt! Ich bin heute noch R4-Fan, siehe deinen Avatar!

Hehe, ich fahre immer noch Röno, wurde ja damals schon auf diese Franzosenkarren geprägt. Nach dem Simca 1100 GLS hatten wir noch einen 1308 S. Der war auch nicht schlecht vom Prinzip her, aber nach 5 Jahren durchgerostet. Eigentlich ne ganz schlimme Karre, qualitativ.

[Oasenfritz]

Hehe, ich fahre immer noch Röno, wurde ja damals schon auf diese Franzosenkarren geprägt. Nach dem Simca 1100 GLS hatten wir noch einen 1308 S. Der war auch nicht schlecht vom Prinzip her, aber nach 5 Jahren durchgerostet. Eigentlich ne ganz schlimme Karre, qualitativ.

Haha, ja der liebe Rost..................früher war die erste Amtshandlung als frischgebackner "Franzosenbesitzer": 5 Spraydosen Unterbodenschutz kaufen und ab damit unters Auto!
Mein großer Traum ist ja immer noch ein R4 mit Cromleisten und 3-Gang-Gestänge! Wird nur noch getoppt von Alp-Wunschträumen über einen R 4 CV "Cremeschnittchen", der in altem Wehrmachtsbeigefarbeton "plötzlich" vor der Garage steht....:eek::knie:

[Schrottkiste]

Haha, ja der liebe Rost..................früher war die erste Amtshandlung als frischgebackner "Franzosenbesitzer": 5 Spraydosen Unterbodenschutz kaufen und ab damit unters Auto!
Mein großer Traum ist ja immer noch ein R4 mit Cromleisten und 3-Gang-Gestänge! Wird nur noch getoppt von Alp-Wunschträumen über einen R 4 CV "Cremeschnittchen", der in altem Wehrmachtsbeigefarbeton "plötzlich" vor der Garage steht....:eek::knie:

Mein Schwager hat seit Jahren einen R5 II GT Turbo (120 PS) rumstehen, allerdings sind seit langem Auto und Motor getrennt. Das wäre mal was für mich. Als Alltagsauto aber sicher ungeeignet. Vielleicht werden wir die Karre mal wieder zusammensetzen, wenn das Ding ein H-Kennzeichen bekommen kann, ansonsten ist das zu unwirtschaftlich zum Fahren. Aber schnell ist das Biest...