Solaris MetroStyle in Salzburg

[Candymaker]

Der innovationsreiche Solaris Trollino 18 MetroStyle erweitert die Solaris-Fahrzeugfamilie. Der weltweit erste Solaris-Trolleybus im neuen Design wurde an die Salzburger Lokalbahnen übergeben. Weitere neun folgen bis Ende 2012.

Der Trollino 18 MetroStyle fällt mit seinem einzigartigen Design sofort auf. Seine Front - in ihrer Formgebung den Niederflurtrams Solaris Tramino entlehnt - verkörpert Dynamik pur, die sich über die glatten Seitenwände bis zum eleganten Heck fortsetzt. Die selbstbewusste Gestaltung zeigt den Fahrgästen, dass sie sich auf dieses Verkehrsmittel verlassen können. Die Metallic-Lackierung des Salzburger Solaris Trollino 18 MetroStyle wurde von Prof. Mag. Art Helmut Margreitervon der Hochschule für angewandte Kunst Wien gestaltet.

Die Salzburger Lokalbahnen sind der erste Kunde für den Solaris Trollino 18 MetroStyle. Mit ihrem auffälligen Design bereichern die neuen Fahrzeuge das Stadtbild der Mozartstadt und unterstreichen die Rolle des Salzburger Oberleitungsbusses als europäischer Innovationsführer.

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[Stadtknecht]

Machen elektrisch angetriebene, oberleitungsabhängige Busse wirklich Sinn?

Ich meine, wäre es nicht kostengünstiger, auf den Bau eines Oberleitungsnetzes zu verzichten und die Busse mit Otto- oder Dieselmotoren, gerne auch mit Hybridtechnik fahren zu lassen?

[Candymaker]

Machen elektrisch angetriebene, oberleitungsabhängige Busse wirklich Sinn?

Ich meine, wäre es nicht kostengünstiger, auf den Bau eines Oberleitungsnetzes zu verzichten und die Busse mit Otto- oder Dieselmotoren, gerne auch mit Hybridtechnik fahren zu lassen?

Stromgetriebene Fahrzeuge verursachen auf den Betriebsstoff Strom umgerechnet nur ein Drittel soviel Kosten. Natürlich lohnt es sich. Nicht zuletzt auch wegen der Verpestung der Innenstädte mit Abgasen. Fahr mal nach Tschechien, dort fahren seit jeher jede Menge Oberleitungsbusse.

[Stadtknecht]

Stromgetriebene Fahrzeuge verursachen auf den Betriebsstoff Strom umgerechnet nur ein Drittel soviel Kosten. Natürlich lohnt es sich. Nicht zuletzt auch wegen der Verpestung der Innenstädte mit Abgasen. Fahr mal nach Tschechien, dort fahren seit jeher jede Menge Oberleitungsbusse.

-Ist der Bau und Betrieb des Oberleitungsnetzes schon eingerechnet?

-Sind diese Busse teurer oder billiger als solche mit Verbrennungsmotoren?

-Im ehemaligen Ostblock waren Oberleitungsbusse sehr verbreitet, woran lag das?

-Was die Luftverpestung durch Busse in Innenstädten angeht, es gibt doch auch solche mit Erdgasmotoren und Hybridtechnik. Die pusten im wesentlichen nur CO2 und Wasserdampf raus.

[Candymaker]

-Ist der Bau und Betrieb des Oberleitungsnetzes schon eingerechnet?

-Sind diese Busse teurer oder billiger als solche mit Verbrennungsmotoren?

-Im ehemaligen Ostblock waren Oberleitungsbusse sehr verbreitet, woran lag das?

-Was die Luftverpestung durch Busse in Innenstädten angeht, es gibt doch auch solche mit Erdgasmotoren und Hybridtechnik. Die pusten im wesentlichen nur CO2 und Wasserdampf raus.

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Das Hauptmanko scheinen die höheren Anschaffungskosten zu sein, verbunden mit den Kosten zum Ausbau eines O-Netzes. Daher machen das nur Städte, die sich langfristig auf die Nutzung dieser Technologie fixiert haben. In D zb. Eberswalde, in der Schweiz Winterthur.

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Aber die Zunkunft könnte tatsächlich den O-Verkehrsmitteln gehören.
Je teurer das Öl, desto mehr O-Verkehrsmittel werden auftauchen.

siehe hier:

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[Candymaker]

-Im ehemaligen Ostblock waren Oberleitungsbusse sehr verbreitet, woran lag das?

Nicht überall, va. in Tschechien. Warscheinlich daran, dass Strom im Ostblock extrem billig war, billiger jedenfalls als Motorbetrieb. Dort hat man auf lange Sicht geplant und scheute sich nicht vor ungewöhnlichen Lösungen.

-Sind diese Busse teurer oder billiger als solche mit Verbrennungsmotoren?

s.o. 2-3 mal so teuer.

-Was die Luftverpestung durch Busse in Innenstädten angeht, es gibt doch auch solche mit Erdgasmotoren und Hybridtechnik. Die pusten im wesentlichen nur CO2 und Wasserdampf raus.

Stimmt. Erdgas ist eine sehr gute Sache.

[Stadtknecht]

Moin Candymaker.

Letztendlich halte ich solche Busse für Deutschland wenig sinnvoll.

Strom ist sauteuer, Oberleitungsnetze existieren so gut wie keine und die Busse selbst sind extrem teuer.

Da sind Erdgas-Hybridbusse wohl die bessere Wahl.

[Sprecher]

Außerdem bieten die Chinesen ja jetzt auch Elektrobusse an. Die sind bestimmt billiger und besser als die polnischen.

[Candymaker]

Außerdem bieten die Chinesen ja jetzt auch Elektrobusse an. Die sind bestimmt billiger und besser als die polnischen.

Bei euch langts mittlerweile nur noch für die chinesischen. Polnische dürften für euch bald unbezahlbar sein.

Deutschlands Schulden steigen auf unvorstellbare 2.042.000.000.000 Euro
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[Praetorianer]

Wie kommt man auf solche Scheißideen? Für die Erzeugung eines Energieäquivalentes Strom müssen zuvor drei Energieäquivalente aus fossilen Energieträgern aufgewendet werden. Es sei denn die fahren mit Ökostrom, dann ist es ein Luxusvergnügen für Reiche.