Jade-Weser-Port kurz vor der Vollendung.

[Alfred Tetzlaff]

Zur Abwechslung mal eine gute Nachricht:

Nachdem die Spundwand zum größten Teil repariert und saniert wurde, hatte der Hafenbetreiber Eurogate für den heutigen Sonntag zum Tag der offenen Tür eingeladen.
Wie ein Sprecher der Polizei in Wilhelmshaven sagte, habe es Staus wegen des großen Andrangs gegeben. Die Besucher konnten etwa die 82 Meter hohen Containerbrücken anschauen - die derzeit größten der Welt - oder die 16 Meter hohen "Straddle Carrier", die später einzelne Container transportieren sollen.
Ende August Anfang September soll der Hafen nach derzeitigem Stand seinen Betrieb aufnehmen. Ein Teilbereich wird bereits am kommenden Sonntag, 5. August, eingeweiht.

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[Sprecher]

Zur Abwechslung mal eine gute Nachricht:

Nachdem die Spundwand zum größten Teil repariert und saniert wurde, hatte der Hafenbetreiber Eurogate für den heutigen Sonntag zum Tag der offenen Tür eingeladen.
Wie ein Sprecher der Polizei in Wilhelmshaven sagte, habe es Staus wegen des großen Andrangs gegeben. Die Besucher konnten etwa die 82 Meter hohen Containerbrücken anschauen - die derzeit größten der Welt - oder die 16 Meter hohen "Straddle Carrier", die später einzelne Container transportieren sollen.
Ende August Anfang September soll der Hafen nach derzeitigem Stand seinen Betrieb aufnehmen. Ein Teilbereich wird bereits am kommenden Sonntag, 5. August, eingeweiht.

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Steuergeldverschwendung. Man sollte besser den Hamburger Hafen ausbauen.

[Shahirrim]

Steuergeldverschwendung. Man sollte besser den Hamburger Hafen ausbauen.

Ach, die wollen doch lieber hier Schnecken am Hamburger Elbe-Watt beobachten!

[Alfred Tetzlaff]

Steuergeldverschwendung. Man sollte besser den Hamburger Hafen ausbauen.

Die Kapazitäten in Hamburg sind erschöpft und die Elbevertiefung ist umstritten. Außerdem dauert die Revierfahrt von der Nordsee nach Hamburg und zurück 16 Stunden. Nach WHV sind es vom Lotsen bis zum neuen Terminal und zurück nur 4 Stunden. Das macht eine Ersparnis von 12 Stunden. Nun rechne einmal die eingesparten Treibstoffkosten eines Containerschiffes mit 350m Länge aus. Das Thema ist viel zu komplex um es mit zwei Sätzen zu erklären.

[GnomInc]

Die Kapazitäten in Hamburg sind erschöpft und die Elbevertiefung ist umstritten. Außerdem dauert die Revierfahrt von der Nordsee nach Hamburg und zurück 16 Stunden. Nach WHV sind es vom Lotsen bis zum neuen Terminal und zurück nur 4 Stunden. Das macht eine Ersparnis von 12 Stunden. Nun rechne einmal die eingesparten Treibstoffkosten eines Containerschiffes mit 350m Länge aus. Das Thema ist viel zu komplex um es mit zwei Sätzen zu erklären.

Hast du mal drüber nachgedacht , das nun die Angriffstransporter der US-Navy ratzfatz dort anlanden können ?

[Sprecher]

Die Kapazitäten in Hamburg sind erschöpft und die Elbevertiefung ist umstritten..

Seit die Grünen in Hamburg nicht mehr an der Macht sind eigentlich nicht.

[Shahirrim]

Seit die Grünen in Hamburg nicht mehr an der Macht sind eigentlich nicht.

Trotzdem, China will mehr liefern und verlangt sie im größerem Maßstab für größere Schiffe. Wird wieder etliche Debatten kosten.

[Sprecher]

Nun rechne einmal die eingesparten Treibstoffkosten eines Containerschiffes mit 350m Länge aus.

Wenn man die Ware nachher dafür weiter mit LKW oder Bahn durch die Gegend karren muß wird es am Ende sogar teurer denn nichts ist kostengünstiger als der Seetransport.

[Alfred Tetzlaff]

Wenn man die Ware nachher dafür weiter mit LKW oder Bahn durch die Gegend karren muß wird es am Ende sogar teurer denn nichts ist kostengünstiger als der Seetransport.

Die meisten Container werden durch den sogenannten "Feederdienst" in kleinere oder entferntere Häfen weiter transportiert, wo die großen Schiffe nicht mehr hin können. Die neuen Schiffe der Maerskklasse können alleine wegen ihrem Tiefgang vollbeladen nicht mehr nach Hamburg fahren, selbst wenn die Elbe um 1 m vertieft wird. Zu uns können sie tideunabhängig bis 17,50 Tfg fahren, auf der Elbe höchstens 13,50 mit Flutstrom.

[Alfred Tetzlaff]

Hast du mal drüber nachgedacht , das nun die Angriffstransporter der US-Navy ratzfatz dort anlanden können ?

Warum sollten die Amerikaner das tun? Die nutzen doch nicht mehr die Technik des WW2. Mit ihren Lenkwaffen könnten sie den Hamburger Hafen genau so schnell platt machen wie den unsrigen. Was schaust du dir denn für Filme an?