Die schönste Werbung für Verkehrsmittel...

[Bergischer Löwe]

DAs beste Auto der Welt....



...meiner ist weiß....

Herzerfrischend. Unsere waren weizengelb (230 EZ 1977) und classicweiß (250 EZ 1980). Innen schwarz Karo mit Seitenwangen aus Kunstleder (1977er Vor-Mopf) und cognac Stoff (Mopf). Wobei die Werbung schon den 80er Mopf abbildet. Zumindest im Aramturenbrett. Der vor-Mopf hatte die geriffelten Flächen auf dem Pralltopf und über den Öldruckmesser prangte "OEL" statt dem Gießkännchen.

[Die Petze]

Herzerfrischend. Unsere waren weizengelb (230 EZ 1977) und classicweiß (250 EZ 1980). Innen schwarz Karo mit Seitenwangen aus Kunstleder (1977er Vor-Mopf) und cognac Stoff (Mopf). Wobei die Werbung schon den 80er Mopf abbildet. Zumindest im Aramturenbrett. Der vor-Mopf hatte die geriffelten Flächen auf dem Pralltopf und über den Öldruckmesser prangte "OEL" statt dem Gießkännchen.

Den 230er als Coupe?....gefällt mir....

Ich hab die dunkelblaue Ausstattung....mit Kunstleder ohne Wangen.....leider sehr UV-anfällig....

Bin gerade aufder Suche nach nem T-Modell....am liebsten TD 240 oder 300...wobei die 4Zylinder robuster sind

[Bergischer Löwe]

Den 230er als Coupe?....gefällt mir....

Nein, leider nicht. War eine Limousine. Habe ich damals als Bub mit meinem Vater selbst in Sindelfingen abgeholt und bar bezahlt. Mit allen Extras (Zentralverriegelung, Colorglas, einem Blaupunkt "Hamburg" Kassettenradio, Automatik, Niveauregulierung und manuellem Schiebedach) kostete er damals etwa 28.000 DM. Es war der etwas asthmatische 2,3 L Vierzylinder mit 109 PS. Der dann drei Jahre später durch den 230 E abgelöst wurde.

Der 250er war eine Verlegenheitslösung. Der 280 E war meinem Vater zu teuer und der 230 E noch nicht auf dem Markt. Also ließ er sich ein Fertigfahrzeug aufschwatzen. Mit dem "legendären" Solex 4A1 Doppelvergaser. Der übrigens auch in so erlauchten zeitgenössischen Fahrzeugen wie dem Rolls Royce Silver Shadow II eingebaut wurde und so gut wie uneinstellbar war. Er war zwar nicht so asthmatisch wie der 230er und nach der 1. Mopf rostete er auch nicht ganz so schlimm - dafür soff er wie ein Loch. 16 Liter waren keine Seltenheit. Er wich dann 1984 einem 190 E bis mein Vater dann 1987 zum 260 E umstieg.

Ich hab die dunkelblaue Ausstattung....mit Kunstleder ohne Wangen.....leider sehr UV-anfällig....

Kenn ich. Hatten wir ab 87 in unserem W124 auch in dunkelblau. Nur wohnten wir nicht auf den Kanaren....Aber dafür war die Oberseite des Armaturenträgers auch in blau. Die riß schon nach 2-3 Jahren durch das Mini-UV hierzulande....

Bin gerade aufder Suche nach nem T-Modell....am liebsten TD 240 oder 300...wobei die 4Zylinder robuster sind

Schau doch mal - so als Alternative - zum W 124 Vormopf bis Bj 88. 250 TD. Unverwüstlich und einigermaßen flott. Zumindest nicht so eine Wanderdüne wie der 240 TD. Den 200er Diesel würde ich bei beiden Modellen meiden.

[Nationalix]

Toyota Pickup

[Nationalix]

Toyota Corolla

[Nationalix]

Audi Quattro Wasserski

[Nationalix]

S-Klasse

[Nationalix]

Fiat Palio

[Nationalix]

Blake's Auto Body

[Die Petze]

Nein, leider nicht. War eine Limousine. Habe ich damals als Bub mit meinem Vater selbst in Sindelfingen abgeholt und bar bezahlt. Mit allen Extras (Zentralverriegelung, Colorglas, einem Blaupunkt "Hamburg" Kassettenradio, Automatik, Niveauregulierung und manuellem Schiebedach) kostete er damals etwa 28.000 DM. Es war der etwas asthmatische 2,3 L Vierzylinder mit 109 PS. Der dann drei Jahre später durch den 230 E abgelöst wurde.

Der 250er war eine Verlegenheitslösung. Der 280 E war meinem Vater zu teuer und der 230 E noch nicht auf dem Markt. Also ließ er sich ein Fertigfahrzeug aufschwatzen. Mit dem "legendären" Solex 4A1 Doppelvergaser. Der übrigens auch in so erlauchten zeitgenössischen Fahrzeugen wie dem Rolls Royce Silver Shadow II eingebaut wurde und so gut wie uneinstellbar war. Er war zwar nicht so asthmatisch wie der 230er und nach der 1. Mopf rostete er auch nicht ganz so schlimm - dafür soff er wie ein Loch. 16 Liter waren keine Seltenheit. Er wich dann 1984 einem 190 E bis mein Vater dann 1987 zum 260 E umstieg.

Die Vergaser waren echt Säufer....die 15L hat unser alter /8 auch genommen....
...und 230er mit Einspritzer kam nicht ausm Quark....hab ich mal probegefahren...
...ansonsten schwere Autos nur mit Diesel...in D waren die früher eben unwirtschaftlich wg der hohen Steuer...

Kenn ich. Hatten wir ab 87 in unserem W124 auch in dunkelblau. Nur wohnten wir nicht auf den Kanaren....Aber dafür war die Oberseite des Armaturenträgers auch in blau. Die riß schon nach 2-3 Jahren durch das Mini-UV hierzulande....

Jupp rottet beim zusehen....ich hab mir so ´ne Art Teppich gebastelt der auf dem A.Brett liegt...dann seh ich das Elend nicht

Schau doch mal - so als Alternative - zum W 124 Vormopf bis Bj 88. 250 TD. Unverwüstlich und einigermaßen flott. Zumindest nicht so eine Wanderdüne wie der 240 TD. Den 200er Diesel würde ich bei beiden Modellen meiden.

Bin am schauen....die 124er haben aber alle 300tkm und mehr....ich such was mit höxtens um die 250tkm...
123er T sind mittlerweile auch schon auf den Kanaren rar....

Was mir auch recht gut gefällt (für ein moderneres Karch) ist der S202 cdi...die haben allerdings glaub ich schrottige Lukas Esp´s verbaut....

Aber ein 250er TD würde auch in die nähere Auswahl fallen...die gibt bloß keiner her
Hab einen gesichtet zvk....600tkm....der wollte noch 2500....