Attraktive Autos

[Schwabenpower]

Davon merkst Du beim Citroen XM nichts. Das ist wirklich fahren wie Gott in Frankreich. Allerdings in der Werkstatt ziemlich teuer.

Das stimmt. Den fuhr mal ein Freund von mir.

[Schrottkiste]

Ich mag Fronttriebler nicht. Wir haben da Firmenwagen....
Alles ganz witzig, aber bei 180+ ist mir jeder etwas untersteuernde Hecktriebler tausendmal lieber.
Du kriegst einfach diese nervösen Gelenkwellen nicht von der Lenkung entkoppelt.

Ich als Volvo-Fahrer mag Fronttriebler ja eigentlich auch nicht, aber der 850/ V70 I ist echt gut. Es ist kein fahraktiver Wagen, dafür läuft der gut und ist im Winterbetrieb top.
Gerne hätte ich aber wieder einen 240er oder 740/940 (760/960) mit Heckantrieb. Schon allein wegen des Wendekreises bei den Fronttrieblern.
Andererseits ist der 5-Zylinder-Benziner in dem erstgenannten Modell ein Gedicht. Hält ewig.

Fahre einen 1998er V70 I mit mittlerweile 280.000 Km auf der Uhr. Da klappert nix...

[FranzKonz]

Wenn die Dinger nicht aussehen würden wie aus einem SF Comic der 70er.

Das ist natürlich Geschmacksache. Ich fand den Keil gut.

Davon abgesehen: Als ich XM fuhr, hatte ich einen Job mit runden 60.000 km im Jahr. Am Tag arbeiten, abends zum nächsten Einsatzort. Da schätzte ich vor allem den Komfort. Straßenlage ist perfekt, die Motorleistung des Diesels für meinen Bedarf gut ausreichend.

[Maximilian]

1959 Ferrari 250 GT

[Muninn]

„Die Typenbezeichnung ‚Zeppelin‘ wurde gewählt, um auch äußerlich zum Ausdruck zu bringen, dass der Zwölfzylinder-Maybach auf Grund der Erfahrung mit den Maybach-Zeppelin-Luftschiffmotoren konstruiert ist. Ein Name als Symbol für die Grundsätze, nach denen Maybach-Wagen gebaut werden: Nur Bestes aus Bestem zu schaffen, von dauerndem Wert, in höchster Vollendungsform neuen Entstehens. … Als Verkörperung des hochwertigen Reise- und Repräsentationswagens – wie als rassiger Typ für den passionierten Sportsmann – ist der ‚Maybach-Zeppelin‘ das Automobil letzter Wunscherfüllung mit ausgeprägtem Charakter von vornehmster Eleganz und Kraft.“

– Maybach-Prospekt, 1934

[Sitting Bull]

Geile Kiste, gell!

Bin alter Alfa-Fan und hatte vor langer Zeit in den Sturm- und Drang-Jahren hintereinander zwei Giulia Super:



Mein lieber Herr Gesangverein, das war noch Automobilbau! Karosserie aus 1,3 mm Blech, zwei Bremskreissysteme, vorne Scheiben, hinten Trommeln (Ende der Sechziger/Anfang der Siebziger war das noch Avantgarde), zwei Weber-Querstrom-Doppelvergaser (Fishermans Friend für einen Sauger), zwei obenliegende Nockenwellen mit Tassenstößeln, natriumgekühlte Ventile, Fünfgang, uuuuund ein Sound - fast 'ne Hochzeitsnacht....



DAS waren noch Autos für Kerle. Nicht dieser computergesteuerte Playmobil-Mist wie heutzutage.

Meiner war in ocker. Was die Italiener trotz Starachse gezaubert haben,war schon klasse.Hab meine S 8 Filme von dem Auto mit mir auf DVD überspielen lassen.Schau ich mir hin und wieder sehr gern an.

[Muninn]

"Mercedes Royale 600"

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[Bergischer Löwe]

"Mercedes Royale 600"

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Ausgezeichnet gelungenes Einzelstück. Hätte mich nicht gewundert, wenn DAS der W100 Nachfolger werksseitig gewesen wäre. Nur den Retro-Kühlergrill hätte der Schaffer dieses Autos etwas moderner gestalten können. Von hinten ein Traum.

[John Donne]

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Ford Nucleon von 1958

[Ruepel]

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