Attraktive Autos

[schinum]

Das Hardtop-System wurde von Mercedes 1999 im SLK eingebaut.
Der Fairline hatte 1959 bereits serienmäßig Sicherheitsgurte und ein gepolstertes Amaturenbrett.
...und ein irre-großes Lenkrad.

[Pulchritudo]

AMC Pacer

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[Muninn]

Das Hardtop-System wurde von Mercedes 1999 im SLK eingebaut.
Der Fairline hatte 1959 bereits serienmäßig Sicherheitsgurte und ein gepolstertes Amaturenbrett.
...und ein irre-großes Lenkrad.

Peugeot 601 C Eclipse Pourtout (1934)

[schinum]

Peugeot hat, glaube ich, als erster ein elektrisches Dach eingebaut.
Auch ein herrlicher Wagen.

[Nettaktivist]

Autobianchi A 112 Elegant

Leistungs und Verbrauchsmässig schlägt er jeden heutigen Kleinwagen. Das war die unproblematische Einkaufstasche der schnellen Frau. Oft verkannt, aber als Abarth 70HP das Spielzeug für den Herrn.

[Buella]

Leistungs und Verbrauchsmässig schlägt er jeden heutigen Kleinwagen. Das war die unproblematische Einkaufstasche der schnellen Frau. Oft verkannt, aber als Abarth 70HP das Spielzeug für den Herrn.

Meine Mutter fuhr zwei A 112 E (Serie III und IV) in Folge!
Auf dem Letzteren lernte ich u. a. das Autofahren!

[Nettaktivist]

Meine Mutter fuhr zwei A 112 E (Serie III und IV) in Folge!
Auf dem Letzteren lernte ich u. a. das Autofahren!

Das Ding fuhr sich wien Go-Kart, trotz Frontantrieb konnte man diese Büchse auf Blattfedern dolle durch die Kurven treiben. Nur an der Endgeschwindigkeit fehlte es. Gelärmt hat das Biest in der 900ccm Version aber genug bei 150. Aber ich habe keinen elektrischen Fensterheber, keinen Airbäg, keine ESP oder elek.Sitzverstellung, Servolenkung, Motorsteuerelektronik, Steuergerät für die Innenbeleuchtung oder sonstwelchen Schnick,Schnack braucht wer das vermisst und doch ein viel besseres Feeling wie in jedem Käfer oder R4 oder R5 (Vergleichbare Zeitkonkurrenten) gehabt. Richtige Spassmobile. Nicht wie heute, Stressstehmobile. Spurrillensuchfahrzeuge. Schlaglochsuchgeräte mit Schlaglochwarnsystemen..

[Buella]

Das Ding fuhr sich wien Go-Kart, trotz Frontantrieb konnte man diese Büchse auf Blattfedern dolle durch die Kurven treiben. Nur an der Endgeschwindigkeit fehlte es. Gelärmt hat das Biest in der 900ccm Version aber genug bei 150. Aber ich habe keinen elektrischen Fensterheber, keinen Airbäg, keine ESP oder elek.Sitzverstellung, Servolenkung, Motorsteuerelektronik, Steuergerät für die Innenbeleuchtung oder sonstwelchen Schnick,Schnack braucht wer das vermisst und doch ein viel besseres Feeling wie in jedem Käfer oder R4 oder R5 (Vergleichbare Zeitkonkurrenten) gehabt. Richtige Spassmobile. Nicht wie heute, Stressstehmobile. Spurrillensuchfahrzeuge. Schlaglochsuchgeräte mit Schlaglochwarnsystemen..

Es hat aber schön "gelärmt"!
Es war immer ein Genuß den kleinen italienischen Vierzylinder hochzudrehen!

[Nettaktivist]

Es hat aber schön "gelärmt"!
Es war immer ein Genuß den kleinen italienischen Vierzylinder hochzudrehen!

Sollte man nicht meinen das dieser Motör auch im 850 Heck rumgemacht hat und 7000u/min Dauerhöchstdrehzahl locker abkonnte. (Nicht im Heck, da wurde er in kurzer Zeit zur Heckklappenbratpfanne). Aber der kleine Abarth, von denen ich zwei hatte mit 1050ccm und 70HP das waren schon kleine Giftzwerge von Werk aus. Wenn man da noch ein wenig nachhelfen konnte jubelten die bis 8000/min ohne Probleme. Am schönsten waren dann immer die Opels, die dann mit viel Gebrüll nicht aus den Pötten kamen, aber glaubten unter den schnellen, die allerschnellsten zu sein. 75rum hatte dann der Spass so langsam seinen Höhepunkt erreicht und als die Homologierei geändert wurde, war es auch um diese Spasskarren geschehen. Der Schwerpunkt lag nun, wie kann man Holzköpfe vor deren Holzkopf im Wageninneren vor dem Aufprall schützen? Und es wurden immer mehr Fahrzeuge auf den Markt gebracht, damit sie im Strassenverkehr verunglücken. Die Industrie nannte es Verkehrssicherheit! Ich nenne es heute noch, sie wollten uns das denken nehmen und sich dafür noch bezahlen lassen. Heute sind wir jach noch viele Schritte weiter. Heute nehmen sie uns gegen Geld das Lenken ab, einparken kann sowieso keiner mehr selbständig, dafür sind die Kisten ja extra unüberschaubar gebaut, Bremsen tut der Karren auch von selbst, ESP, PiPa und sogar den Reifendruck kann man demnächst über Smarthome abfragen. Mal ganz ehrlich, welcher Städter will sich denn dann noch ein Auto leisten. Da ist ja dann Autofahren so was wie sich auf die Strasse stellen und irgendein Laufband nimmt dich mit...und du zahlst an den Staat pro meter, Lungenvolumenentlastungssteuer und Reenergiemetersteuern pro Wohncm³ noch son Überbezahlten Betrugskarren kaufen oder gar unterhalten?...
Käptn Kirk, Beam me zurück....

[Maximilian]