Attraktive Autos

[Die Petze]

Ein Bekannter hatte das 1800 ES Coupe, 3 Motorschäden in 5 Jahren, weil die Einspritzanlage willkürlich das Gemisch abgemagert hat. Da hatte der auch den Kanal voll - und hat sich statt dessen einen Bitter CD gekauft.

'ne Amazone wäre auch was, aber meine "Finanzministerin" krieg immer schon funkelnde Augen, wenn ich sowas nur sage

Hö?....hatten die Schneewitchensärge schon ne elektronische Einspritzung?

[OneDownOne2Go]

Hö?....hatten die Schneewitchensärge schon ne elektronische Einspritzung?

Die Modelle ab '70 hatten die D-Jetronic

Nachtrag: Ich seh grade, ich hatte mich vertippt. Das Coupe heißt natürlich nicht ES, das ist dann ein P1800E.

Der P1800 ES, also der Schneewittchensarg, war für den US-Markt und dessen sich verschärfende Abgasnormen konzipiert, weswegen der (schlag mich, soweit mir bekannt) serienmäßig die D-Jetronic hatte, während sie für die Europa-Modelle als Option angeboten wurde.

[Die Petze]

Die Modelle ab '70 hatten die D-Jetronic

Ganz schön progressiv die Schweden....und so experimentell....

[OneDownOne2Go]

Ganz schön progressiv die Schweden....und so experimentell....

Naja, die D-Jettronic gab's ab '67, soweit ich weiß. Und da der ES für den US-Markt konzipiert war, auf dem damals schon die Abgasnormen eine Rolle spielten, war's naheliegend, sie zu verwenden.

[Die Petze]

Naja, die D-Jettronic gab's ab '67, soweit ich weiß. Und da der ES für den US-Markt konzipiert war, auf dem damals schon die Abgasnormen eine Rolle spielten, war's naheliegend, sie zu verwenden.

Lustige Spielchen.....ausgereift ist der Scheiß tlwse bis heute nicht...
Naja vllt schon ..........aber ich find Computer in Kombi mit Motoren einfach nicht sexy
Kjet ging ja schon besser...

[OneDownOne2Go]

Lustige Spielchen.....ausgereift ist der Scheiß tlwse bis heute nicht...
Naja vllt schon ..........aber ich find Computer in Kombi mit Motoren einfach nicht sexy
Kjet ging ja schon besser...

Ich glaube, die D-Jetronic ist noch 'ne analoge EFI, die sich primär nach dem Unterdruck "hinter" der Drossel richtet.

[Die Petze]

Ich glaube, die D-Jetronic ist noch 'ne analoge EFI, die sich primär nach dem Unterdruck "hinter" der Drossel richtet.

JA hatten wohl so ne Art C64 eingebaut.......ich weiß nich genau

Am besten gefiel mir immer die Monojet, auf der ich eigentlich gelernt hab....die gab einem so nen feeling von nem Vergaser

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JA hatten wohl so ne Art C64 eingebaut.......ich weiß nich genau

Am besten gefiel mir immer die Monojet, auf der ich eigentlich gelernt hab....die gab einem so nen feeling von nem Vergaser

Nicht mal C64, die ist "voll-analog". Hier mal mit hochgeschobenem Rock:



Monojet hat z.B. Opel bis in die 90er verbaut, kann also so schlecht nicht gewesen sein.

[Die Petze]

Nicht mal C64, die ist "voll-analog". Hier mal mit hochgeschobenem Rock:



Monojet hat z.B. Opel bis in die 90er verbaut, kann also so schlecht nicht gewesen sein.

Bööööäääähhh....wasn Teil

Ja Monojet gab´s im Opel Kadett, Astra usw....Golf, Passat....mehr fällt mir nicht ein
Jeden Fall recht sparsam....

[OneDownOne2Go]

Bööööäääähhh....wasn Teil

Ja Monojet gab´s im Opel Kadett, Astra usw....Golf, Passat....mehr fällt mir nicht ein
Jeden Fall recht sparsam....

Naja, ich denke mal, der Hauptgrund dafür dürfte gewesen sein, dass es nur weniger Änderungen gegenüber der Vergaserbestückung nötig waren. Ansaugbrücke, Luftfilter-Position und Befestigung, passt alles vom Vergaser. Und da die Mono-Jetronic sich eigentlich nur auf die Stellung der Drossel verlässt, um ihre Tätigkeit zu regeln (später auch unter Einbeziehung von Lambda), ist sie selbst auch eher preiswert - und zumindest nicht schlechter als ein Vergasersystem.