Formel 1 Saison 2014

[Frontferkel]

Bei der NASCAR kracht es wenigstens noch richtig.

Das ist auch das einzige an Nervenkitzel . Ansonsten langweilig , fahren auch nur im Kreis .

[Frontferkel]

Hier mal was für die Ohren, Werner Weiss mit einem original Zakspeed-Ford Escort II BDA Gr.2 aus der deutschen Rennsporttrophäe 1982 (ex Bernhard Dransmann), 30 Jahre später beim Bergrennen in Wolsfeld (Eifel).

Einfach nur G E I L , danke Schrotti .

[Schrottkiste]

Einfach nur G E I L , danke Schrotti .

Bitteschön

Hier noch ein paar Infos zu dem Wagen:

[Links nur für registrierte Nutzer]

" Ford Zakspeed Escort Gruppe 4



1992 ccm ca 260 PS, Aluminium Block
Kugelfischer Renneinspritzung, Cosworth Flachschieber, Zündung Bosch HKZ
Getriebe ZF 5 Gang H-Schaltung
Kupplung 2 Scheiben AP 184mm
Fahrwerk Bilstein Dämpfer, KW-Federn
Bremse Vorn Girling 304mm, Hinten ATE 280mm
Hinterachse: 4 Lenker, Watt-Gestänge
Vorne Schubstreben
Hermann Sicherheitszelle
Räder BBS, Vorne 10x16, Hinten 11x16 zoll
Sparco Schalensitz
Baujahr 1982
Ehemaliges DRM Fahrzeug von Bernhard Dransmann von 1982 bis 1984, 3 VLN Gesamtsiege, 1984 – 1988 VLN mit Peter Feldin, Axel Felder, 3Starts zum 24h Rennen "

[Uri Gellersan]

Bitteschön

Hier noch ein paar Infos zu dem Wagen:
[Links nur für registrierte Nutzer]
" Ford Zakspeed Escort Gruppe 4


1992 ccm ca 260 PS, Aluminium Block
Kugelfischer Renneinspritzung, Cosworth Flachschieber, Zündung Bosch HKZ
Getriebe ZF 5 Gang H-Schaltung
Kupplung 2 Scheiben AP 184mm
Fahrwerk Bilstein Dämpfer, KW-Federn
Bremse Vorn Girling 304mm, Hinten ATE 280mm
Hinterachse: 4 Lenker, Watt-Gestänge
Vorne Schubstreben
Hermann Sicherheitszelle
Räder BBS, Vorne 10x16, Hinten 11x16 zoll
Sparco Schalensitz
Baujahr 1982
Ehemaliges DRM Fahrzeug von Bernhard Dransmann von 1982 bis 1984, 3 VLN Gesamtsiege, 1984 – 1988 VLN mit Peter Feldin, Axel Felder, 3Starts zum 24h Rennen "

Aber das wichtigste haste vergessen!
Kein ABS,
keine ASR,
keine Servolenkung,
keine Tiptronic
......

Die Jungs durften noch richtig kurbeln.

[Beißer]

WTCC ist interessanter, da seriennäher.

Finde ich scheiße, weil da Fronttriebler und Diesel künstlich bevorteilt werden.

[Beißer]

Der neue Sound der Turbos erinnerte mich beim ersten Rennen

Aber das müßte nicht sein. Ich kenne noch den Sound der alten Turbos, die aus 1500 cc bis zu 1.500 PS holten: ROOOARR – PENG!!! – ROOOARR – PENG!!! – ROOOARR – PENG!!! usw. usf. Und bei jedem Knall gab es eine Feuerwolke aus dem Aufpuff.


Hier ein schöner Vergleich:

[Schrottkiste]

Aber das wichtigste haste vergessen!
Kein ABS,
keine ASR,
keine Servolenkung,
keine Tiptronic
......

Die Jungs durften noch richtig kurbeln.

Richtig !!!