Dank für Deine ausführliche Antwort, die mir irgendwie hilft (meinen zu behalten) oder auch nicht (vielleicht doch einen neuen zu kaufen).
Schlimm wenn sich Leute nicht entscheiden können und je mehr man darüber in Erfahrung bringt, desto schwieriger, bei mir zumindest.
Ja es war wohl der Simmerring an der Schaltwellt. TÜV beanstandete dies, VW wollte mir das Getriebe hierfür ausbauen (!), auf Rat des TÜVs hab ichs im Pfusch für einen 20er machen lassen (er hat das Getriebeöl nicht abgelassen, sondern gleich aufs Öl geschlagen). Hab zugeschaut, Inwieweit er da was verkratzt hat kann ich nicht sagen, den Ring selber hat er schon genau getroffen. Darauf war auch wirklich Ruhe ein halbes Jahr bis Herbst zumindest (nur leichteste Feuchtigkeit nichts abtropfend) und nun genau wieder dieselbe Stelle, leicht abtropfend. Getriebeölstand war erstaunlicherweise o.k.
War heute übrigens unter der Hebebühne und habs mir angeschaut und den Getriebeölstand kontrolliert. Abtropfend an gleicher Stelle.
Du hast Recht der Kollege hat auch empfohlen das Getriebeöl auch beim Schalter zu wechseln. Angebot soll kommen, die Tage.
Du schreibst, daß ein gutes Getriebe schonmal nicht ganz gebadet aushält... Nunja ich hab einen kleinen VW mit kickriger Übersetzung... Ich weiß es nicht.
Ich frag mich jetzt einfach, nach den Kommentaren auf den Bastlerseiten, ob ich den Ring jetzt vor dem TÜV 2/2015 nochmal wechseln soll, aufgrund der Gefahr, daß er dann nochmehr leckt, wenn wieder rumgepfuscht wird, bzw. genauso wenn die Kratzspuren den neuen Ring wieder beschädigen.
TÜV würde wieder schwierig bei abtropfend. Und das gleiche in grün nochmal.
Übrigens was hältsts du von einem Gebrauchtwagengutachten, sollte ich einen neuen kaufen?
Wobei dann vielleicht wieder der ganze shit.