Links- und Mittelspurfahrer

[BlackForrester]

Uiuiuiuiii....
Was ein Themenstrang: Von Mittelspurfahrern (die mich im Übrigen auch richtig nerven) über "Frauen dürfen nicht hinters Steuer" (wo ist der Unterschied zu den von Euch so verhaßten Regeln unserer Lieblingsreligion?) zu: "Wenn ich mit meiner Waaaaaaaaaaahnsinns-V23432535678-Penisverlängerung mit 30.00000 km/h fahre, gehört die linke Spur mir!"
Selten so eine Kurvenlage in Diskussionen gelesen.

Mal als Tipp: Der schwarze große Kastenwagen fährt auf dem Friedhof auch nur Schrittgeschwindigkeit Die letzte Fahrt hat also ein Tempolimit....

Jedem seinen Spaß hinterm Steuer oder Lenker. Keine Frage. Andere gefährden? NEIN. Punkt.

Gefährdung ist aber nun einmal keine Einbahnstraße und was ich bei in etwa 30 000 Kilometer im Jahr auf Deutschlands Autobahnen so alles erlebt habe und wohl weiter erleben werde geht in den meisten Fällen die Gefährdung eben nicht von denen aus, welche schnell (manchmal auch zu schnell) unterwegs sind - sondern zumeist von Menschen, welche absolut überfordert sind ein Kfz auf der Autobahn zu bewegen.

Während aber ein unverantwortlicher Raser mit aller Härte (zurecht) bestraft wird, wird der genauso unverantwortlich handelnde Langsamfahrer, welche den Verkehr keinen Deut geringer oder weniger gefährdert als ein unverantwortlicher Raser mit mehr als nur Samthandschuhen angefasst.

[Bergischer Löwe]

Am Lufteinlaß? Och, das hättest du schon noch gemerkt.

So einfach nicht. Als es passierte, war es noch stockdunkel. Dann für ein Paar Stunden vorwärts zu einem Busch geparkt. Rückwärts ausgeparkt. Rumgefahren. Entsetzte Blicke kassiert. Angehalten. Stallhandschuhe aus dem Kofferraum. Den armen Kerl rausgezerrt und in einem Gebüsch an einem Bonner Krankenhaus still entsorgt. Zuhause mit dem Kärcher Haare und Blut entfernt. Der Versicherung gemeldet. Neues Gitter bekommen.

[Maitre]

Denk mal drüber nach wie viel Masse dorf sich dann bewegt; multipliziere es mit der Geschwindigkeit und denke mal darüber nach wie lang der Bremsweg gewesen ist wenn er auf dich drauffährt und dich in die Heckpartie eines anderen LKW ´s schiebt ........

Wenn schon, dann ist die kinetische Energie 1/2*mv². Bei einer Geschwindigkeitszunahme von 60 auf 80 km/h erhöht sich die im Crash oder durch Bremsen abzubauende Energie also um fast 80%.
Aber: Seit der Festlegung der Geschwindigkeitslimits für LKW hat sich insbesondere die Bremstechnik der LKW enorm verbessert. Statt mäßg bremsender Trommelbremsen gibt es Scheibenbremsen, bedingt wirksame Motorbremsen (immer abhängig auch vom Zustand der Krümmerdichtungen) wurden durch hochwirksame Retarder ersetze oder ergänzt. Nichts davon kam jedoch in der Gesetzgebung an. Glücklicherweise ignorieren die meisten LKW-Fahrer den 60km/h- Unsinn auf der Landstraße, weil dieser zu noch mehr gefährlichen Übberholmanövern führen würde.

Übrigens: Ein Vierzigtonner hat bei gleicher Geschwindigkeit einen kürzeren Bremsweg, als die viele Oldtimer, z.B. mein Trabant.

[Pappenheimer]

Ich hatte mal vor Jahren nen Feldhasen unter dem Nummernschild im unteren Lufteinlass hängen. Habs nicht gemerkt bis Passanten anfingen, auf mein Auto zu zeigen. Werd mal nen 5 kg Feldhasen mitten in einer Großstadt los....

Ich bin damals Transit durch die DDR gefahren und als ich in Drewitz die Grenzkontrolle passieren wollte meinte einer der Grenzer grinsend “Den Vogel wollnse aba nich mitnehmen...“ Ich wusste garnicht was er wollte, stieg kurz aus und sah einen Vogel im Lüftungsgitter stecken. Den habe ich dann erst in Westberlin rausgepopelt, den Ostvogel.

[Brotzeit]

Wenn schon, dann ist die kinetische Energie 1/2*mv². Bei einer Geschwindigkeitszunahme von 60 auf 80 km/h erhöht sich die im Crash oder durch Bremsen abzubauende Energie also um fast 80%.
Aber: Seit der Festlegung der Geschwindigkeitslimits für LKW hat sich insbesondere die Bremstechnik der LKW enorm verbessert. Statt mäßg bremsender Trommelbremsen gibt es Scheibenbremsen, bedingt wirksame Motorbremsen (immer abhängig auch vom Zustand der Krümmerdichtungen) wurden durch hochwirksame Retarder ersetze oder ergänzt. Nichts davon kam jedoch in der Gesetzgebung an. Glücklicherweise ignorieren die meisten LKW-Fahrer den 60km/h- Unsinn auf der Landstraße, weil dieser zu noch mehr gefährlichen Übberholmanövern führen würde.

Übrigens: Ein Vierzigtonner hat bei gleicher Geschwindigkeit einen kürzeren Bremsweg, als die viele Oldtimer, z.B. mein Trabant.

Richtig!
Aber wann ist der Trabant auf die Strasse gekommen ? ................

Doch der Rumms den du erlebst ( Falls du überlebst! ) wenn dir ein LKW hinten drauffährt ist gewalticccchhhhhhhhhhhhhhhh...

[Maitre]

Richtig!
Aber wann ist der Trabant auf die Strasse gekommen ? ................

Genau das ist auch mein Argument: Zu dieser Zeit hatten auch LKW noch andere Bremsen, Fahrwerke, keine Assistenzsysteme etc. Aus diesen Zeiten stammen auch die zulässigen Höchstgeschwindigkeiten. Seitdem hat sich aber einiges getan.

Richtig!
Doch der Rumms den du erlebst ( Falls du überlebst! ) wenn dir ein LKW hinten drauffährt ist gewalticccchhhhhhhhhhhhhhhh...

Ob der 40-Tonner nun ungebremst mit 5,56MJ (60km/h) oder mit 9,88MJ (80km/h) in mein Auto kracht, dürfte für mich und mein Auto eher wenig Unterschied machen. Wir sind in beiden Fällen hinüber.
Und, wie bereits erwähnt: In der DDR fuhren, wenn auch vereinzelt, abenteuerliche Kaleschen herum, bei denen von zwei Achsen nur noch eine bedingt bremste. Die durften aber ausserhalb von Ortschaften 80km/h fahren und taten dies auch. Und trotzdem haben wir überlebt.

[jack000]

Was tun gegen Schleicher auf der Mittelspur?
Rechts alles frei, die Autobahn ein rechtsfreier Raum: Die Blockade der Mittelspur ist ein Ärgernis ohnegleichen. Was kann man tun, was darf man nicht machen?

[...]
Wie verhält man sich gegenüber derartigen Verkehrsteilnehmern?
Kennzeichen des Störerfahrzeugs notieren und - um sicherzugehen, dass der Verkehrssünder auch seiner gerechten Strafe zugeführt werden kann - den Fahrer anschauen, so dass eine möglichst genaue Personenbeschreibung bei der Anzeigeerstattung abgegeben werden kann. Existiert nämlich eine solche nicht und der wegen des Vorwurfs von der Behörde angeschriebene Fahrzeughalter reagiert auf eine Anhörung oder eine Zeugenbefragung nicht, muss das Verfahren letztlich wegen Nichtermittlung des verantwortlichen Fahrzeugführers eingestellt werden.

Einem Beschuldigten steht nämlich das Recht zu, sich zu dem Vorwurf nicht zu äußern. Das ist übrigens in derartigen Verfahren die effektivste Verteidigungsstrategie. Am besten sollte man auch noch die Kennzeichen von Fahrzeugen notieren, deren Insassen die beharrliche Nichtbeachtung des Rechtsfahrgebots des Störerfahrzeugs in einer etwaig stattfindenden Gerichtsverhandlung bestätigen können.

[...]
Die ernüchternde Erkenntnis: Es bleibt kaum anderes übrig als, und hierzu rät der Autor, sich in der Kolonne der Überholenden auf der linken Spur einzureihen, nach Passieren des Verkehrshindernisses zur gewünschten Fahrgeschwindigkeit zurückzukehren und darauf zu hoffen, dass die Polizei hier mal Präsenz zeigt, anstatt immer nur Knöllchen für Falschparker zu verteilen.

Wie wäre es mal statt des regelmäßig wiederkehrenden Blitzermarathons mit einem Mittelspurfahreraktionstag?

[Links nur für registrierte Nutzer]

[Dima]

Ich bin heute von Berlin bis nach Detmold gefahren. Über die A10 und A2.

Das war irgendwie ein Tag der Extreme. Es gab einerseits extrem viele Mittelspurschleicher.

Am besten war so eine Frau in so einem Mini. Die ist auf der Mittelspur 70 gefahren! Alle waren schon am Hupen!!! Das war da bei Marienborn, kurz nach der ehemaligen innerdeutschen Grenze. Und dabei ist sie manchmal abwechselnd in die linke und die rechte Fahrbahn reingeragt. Und was sah ich durchs Autofenster? Die quatscht mit ihrer Beifahrerin und glotzt noch nebenbei auf ihr Smartphone.

Und auf der Baustelle da nach Hannover hatte ich einen extremen Drängler hinter mir, den sehr störte, dass ich auf der Baustelle, wo gerne mal Blitzer aufgestellt werden, vorschriftsgemäß 80 bzw. 85 fahre. Und dann noch in so einem pissigen Seat Mii. War der ständig am Aufblenden und so. Ich mein, der fährt einen Kleinwagen mit 1.0 Eco Motor, denkt aber, er wär der King. Als dann die Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben war, wollte der noch ernsthaft zum Überholen ansetzen. Aber ein saftiger Kickdown bei meinem V8 Diesel hat diese Bonbonbüchse schnell Staub schlucken lassen hahaha

[Deutschmann]

Am schlimmsten sind die Trottel die sich in einer Baustelle nicht an den LKWs vorbei trauen. Stau vorprogrammiert.

[Schwabenpower]

Am schlimmsten sind die Trottel die sich in einer Baustelle nicht an den LKWs vorbei trauen. Stau vorprogrammiert.

Aber links bleiben *Selbstzensur*