Elektromobilität

[Sitting Bull]

Demnächst bekommen die E-Autos doch einen Adapter aufs Dach wie die Straßenbahn.Die paar zusätzlichen Leitungen legen wir doch im Nullkommanichts.Dicke Akkus war gestern.

[Murmillo]

...
Es wird sich nie durchsetzen, weil die Energiedichte physikalisch nicht weiter in Batterien konzentriert werden kann und auch das "Auftanken" ewig dauert.
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Aus genau diesen Gründen kommt so ein Ding für mich nicht in Frage, zu geringer Aktionsradius und als Zweitwagen, nur um damit auf Arbeit zu fahren, zu teuer.

[hamburger]

Erinnert an die Geschichtchen von den Ursprüngen der Eisenbahn, als man Geschwindigkeiten von über 30 km/h für lebensgefährlich hielt.

Ein unpassender Vergleich. Rechne den Strombedarf der E Autos für eine Großstadt wie Hamburg aus, Ladezeiten in der Nacht.
Das ist weder umsetzbar von der Kapazität noch von den vorhandenen Leitungen.
Deswegen kann man jedem Idiotie bescheinigen, der das E Auto propagiert.

[Thomas1734]

Bei einem Elektroauto mit 1000 Ladezyklen, dass sind etwa rund 3 Jahre Normalbetrieb auf längeren Fahrten
wie z.B. Autobahn, dagegen im Stadtverkehr sich die "Überlebenszeit" um auf nahezu 1/3 Gebrauchszeit
verringert, werden bei einem Mittelklassewagen rund schlappe 10 000 € fällig.

Hurrrrrrrrrraaaaaaaaa, weil angenommen so ein E-Auto hält ca. 10 Jahre, muss es ja schon denn sonst wird
alles preislich unberechenbar, sind wenigstens 3 Akkuladesätze zu jeweils rund 10 000 € fällig.

Kurzum - der Ökospaß dieser ÖkoSpaßPartei kostet dem ÖkoSpaßAutoFahrer nach 10 Jahren fast 50 000 €,
weil - sieht man sich die Autopreise an muss man vermuten es wurden nur rostfrfeie und vergoldete Schrauben
verbaut.

Und hier muss man sich fragen ob das z.B. Claudi Roth oder diese Katrin Göring-Eckardt hätten ausrechnen
können, beschaut man sich deren deren Berufsabschlüsse. Nun ja - man wird keinen finden und solche Leute
wollen uns die ökologische Zukunft vorrechnen.

Thomas

[FranzKonz]

Ein unpassender Vergleich. Rechne den Strombedarf der E Autos für eine Großstadt wie Hamburg aus, Ladezeiten in der Nacht.
Das ist weder umsetzbar von der Kapazität noch von den vorhandenen Leitungen.
Deswegen kann man jedem Idiotie bescheinigen, der das E Auto propagiert.

Zumindest, wenn es gleichzeitig Kernkraftwerke abschaltet und Klimakatastrophe plärrt.

[Brotzeit]

Soweit , so gut . Nur ist das leider eine Utopie .

Gerade deshalb beschrieb ich es so...............

[Frontferkel]

Gerade deshalb beschrieb ich es so...............

Ich habe es auch genauso verstanden und hebe es nur passend ergänzt .

[Schlummifix]

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"Tesla hat sein erstes „bezahlbares“ Elektro-Auto vorgestellt. Das Model 3 kostet 35.000 Dollar, sprintet in sechs Sekunden auf 100 Kilometer und bietet eine Reichweite von rund 340 Kilometern. Knapp 400.000 Vorbestellungen sind bereits eingegangen."

[Murmillo]

...Das Model 3 kostet 35.000 Dollar, ...

Ja, in den USA sicherlich. Da kämen aber noch Kosten für Extras hinzu, und in Deutschland die 19%ige Einfuhrumsatzsteuer.

...und bietet eine Reichweite von rund 340 Kilometern....

Zu wenig für mich. Ich bräuchte mindestens 500km. Leider findet man keine Angaben, wie lange denn das Aufladen an den Superchargern dauert, nur den Hinweis:

Supercharger sind Ladestationen, welche das Model S innerhalb von Minuten kostenlos aufladen.

Soll auch für das Model 3 gelten. Nur wie viele Minuten ? 30, 60 ,90 oder was ?
Und wie siehts aus, wenn man mit Licht fahren muss ?

[Murmillo]

Ein unpassender Vergleich. Rechne den Strombedarf der E Autos für eine Großstadt wie Hamburg aus, Ladezeiten in der Nacht.
Das ist weder umsetzbar von der Kapazität noch von den vorhandenen Leitungen.
Deswegen kann man jedem Idiotie bescheinigen, der das E Auto propagiert.

Ich warte ja drauf, dass sie die Redox-Flow-Batterie endlich mal zu einer Serienreife bringen.
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Dann würde das zeitintensive Laden der Batterie entfallen, es wird einfach das verbrauchte Elektrolyt zum Recyclen abgepumpt ,neues aufgetankt- und weiter gehts.