Elektromobilität

[hagelschauer]

Elektro - Autos sind im besten Fall Zukunftsmusik. Der Motor meines derzeitigen (18 jährigen!!!) fahrbaren Untersatzes hat einen Wirkungsgrad von etwas über 40%. Mit einer Tankfüllung schafft man, wenn man es darauf anlegt, über 1200km. Das Nachtanken dauert keine 5 Minuten. Das soll so eine Elektrokiste erstmal schaffen.

[Katana]

.......

Und das Geschwaller zitiert man am besten gar nicht erst , sondern gibt dir was vernünftiges zu lesen , damit du mal an ernsthaftes Wissen
kommst und vor allem mal schnallst , das die Tatsache , daß das heutige 12 V Bordnetz am Rande seiner Möglichkeiten angekommen
ist keine Meinung von mir , sondern faktischer Kenntnisstand in der KFZ Industrie ist und man schon lange an Abhilfe arbeitet .

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Mach dich einfach schlau und sabbel keinen Unsinn .

[hamburger]

Nicht prinzipiell! Ich habe es weiter oben schon erläutert. Das E-Werk liefert für Großverbraucher, auch im Haushalt, Drehstrom. Der hat statt einer drei Phasen mit je 230 V. Zwischen diesen Phasen ergeben sich jeweils 400 V. Und das nützt dir nichts, wenn nicht die nötige Leistung dahintersteht. "3 Std. auf 85 %" sagt nichts, wenn du nicht die benötigte Energie (100 %) in kWh angibst.

Nehmen wir an, 100 % wären 60 kWh, dann sind 85 % 51 kWh. Soll das in 3 Stunden rein, muss die verfügbare Leistung 17 kW betragen. Das wären 74 A bei 230 V bzw. 42,5 A bei 400V. Tatsächlich kommen aber 3 x 230 V zum Einsatz, was pro Phase ca. 25 A bedeutet. Den Ladewirkungsgrad habe ich hier nicht berücksichtigt. Weesentlich ist eine passende Steckdose, aber die wird dann schon vorgeschrieben werden.


Jetzt habe ich doch ein wenig nachgesehen. Ja, Lithium-Akkus kommen sehr teuer, aber der Lade-Wirkungsgrad liegt bei 90 % und fällt nur bei Kälte auf 70 %. Man forscht weiter, in Japan arbeitet man etwa daran: [Links nur für registrierte Nutzer]

Leider hast du jetzt etwas übersehen...macht nichts, ich bin ja da
Rechne mal aus, was in einer kleinen Siedlung mit höheren Häusern, 1000 Autos, so an Leistung zusätzlich abends zur Verfügung gestellt werden müsste.
Wenn du das auf das ganze Land rechnen würdest....lieber nicht
Benzin und Diesel werden unabhängig vom Verbrauch erzeugt und gelagert. Unser Stromnetz könnte die geforderten Leistung zusätzlich überhaupt nicht aufbringen.
Durch die Energiewende entstehen jetzt schon diverse Probleme bei der Ausregelung.
Auch die U Boote des WK 2 kennen die Probleme der Batterie Technik, die heutigen Systeme haben ebenfalls noch keine Lösung parat.
Atomreaktoren und Brennstoff Zellen werden als Ersatz eingesetzt, und das in einer Umgebung, wo unbeschränkte Mittel für Forschung und Entwicklung bereit stehen.
Deshalb wird seit 30 Jahren die Bildung in den Keller gefahren, nur ein dummer Bundesbürger ist ein guter Bürger.
Das kann man an den Wahlergebnissen von CDU und SPD direkt ablesen.

[Querulator]

Nein der Hinweis auf den Wiki Artikel ist nur was für Leute , bei denen ich bemerke das sie schlicht keine Ahnung davon haben , wovon sie reden .

Und was die Tauglichkeit von Hausanschlüssen für Schnellladungen der Akkus von E-Mobilen angeht , selbstredend geht es da nur um die
Grundlagen und um nix anderes , der Hausanschluß kann die benötigten Energiemengen innerhalb der gewünschten Zeiträume auf Grund
seiner physikalischen Spezifikationen nicht liefern , Punkt und aus .

Den Rest deiner im Internet zusammengeklaubten Beiträge den kann man sich erstens schenken und zweitens ist eine der verlogensten
Methoden in einem Forum , anderen Usern Wissen vorzugaukeln , die Methode fremdes und kopiertes Gedankengut , als eigenen
Beitrag auszugeben , so wie du es hier machst .

Allein deine dumme Frage , warum denn wohl ein Hausanschluss nicht ausreichen würde und dein arroganter Verbesserungsversuch
bei der Akkubezeichnung zeigt schon , daß du nur schwallerst und keine wirkliche Ahnung hast , aber für den Beginn eines kleines
Zickenkriegs immer zu haben bist , bleib du lieber bei deinem Waschtrog , da bist du am besten aufgehoben .

Ist schon gut!

Noch ein gutgemeinter Tipp: Achte auf deinen Kreislauf!

i

PS: Du hast insofern recht, als ich die Abbildung des Dreiecks im Internet gesucht habe, weil mein Photoshop derzeit nicht einsatzfähig ist. Der Kommentar dazu ist aber von mir.

[Querulator]

Die Elektromobilität in der BRD wird noch lange auf sich warten lassen. Alleine der Arbeitsplatzverlust bei der Automobilzulieferindustrie, bzw. das Geld, was auch den Herstellern durch überflüssige Ersatzteile flöten geht, ist schon ein Grund dafür, die Elektromobilität so lange wie möglich zu verzögern.

Die einzige Maßnahme des deutschen Kunden wäre, auf ausländische Modelle auszuweichen. Dann müsste die deutsche Automobilindustrie wohl oder übel nachziehen.

Letztendlich wird es den Verbraucher und die Umwelt aber nicht entlasten, oder günstiger werden.

So ist es! Es liegt nicht an der Technik sondern an der Wirtschaftspolitik, obwohl sich der Übergang mit gutem Willen bewerkstelligen ließe.

Deinen letzten Satz will ich dahingestellt lassen. Ich stimme ihm insofern zu, als die beteiligten Lobbys erfahrungsgemäß nur mitmachen, wenn dadurch ihr Profit nicht geschmälert wird, woran auch der Anlauf zum Biosprit vor einigen Jahren scheiterte. Die Problemstellung ist sehr mit anderen gesellschaftlichen Problemen vernetzt, wäre aber mit denen zusammen elegant lösbar.

[Querulator]

Wenn die Verbraucher wirklich Elektromobilität wollen, kann das niemand aufhalten.

Wenn sie die beteiligten Lobbys nicht wollen, werden sie die Verbraucher entsprechend manipulieren. Das Bildungsniveau liefert dafür gute Vorausetzungen.

[Querulator]

Tesla hat angeblich die drahtlose Stromübertragung realisiert und des JP Morgan gezeigt. Der hatte natürlich daran kein Interesse:

Hier eine Nachstellung:


Nur mit diesem Konzept wäre die Elektromobilität sinnvoll!

Bitte, lass das Genie Tesla im Grabe ruhen! Was "rot-grün-linke Kamarilla" und deren Nachplapperer über ihn und seine Ideen schon veröffentlicht haben, müsste ihn im Grab rotieren lassen wie einen Turbinenrotor. Seine Ideen und Erfindungen sind, soweit zweckmäßig, längst verwirklicht, wenn sie auch nicht immer auf ihn zurückgeführt werden. Die nicht immer ganz) gute "Zündspule" z. B. ist eine kleine Ausführung des Tesla-Transformators, und heute haben wir Wechselspannungsnetze, wie Tesla sie anregte, wenn auch die damalige Argumentation dafür heute unvollständig wiedergegeben wird. Wechselspannung ist unter gleichen Voraussetzungen im Zweifelsfall eher weniger gefährlich als Gleichspannung und führt über lange Leitungen zu ein wenig mehr Verlusten. Aber mit Wechselspannung lässen sich die Voraussetzungen so ändern, dass die Verluste im Vergleich zu denen mit Gleichstrom praktisch unter den Tisch fallen, sogar wenn man für Überlandleitungsleitungen Stahl statt des eher seltenen Kupfers verwendet. Dann ist Wechselspannung allerdings tödlich. Ich wäre allerdings froh, man hätte mit der Abschaffung von Edisons Gleichspannungsnetz und seiner (nicht grundsätzlich) unterlegenen Kohlenfadenlampe auch gleich die Edison-Sockel gegen Bajonettsockel getauscht hätte wie in Edisons Heimatland.

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Teslas Ideen von "freier Energie für alle" waren nicht so gut. Das im Video abgebildete "Schwammerl", das in Trümmer ging, hätte nicht genügend Energie geliefert aber das, was man heute als "Elektrosmog" versteht, und zwar extrem.

[Nikolaus]

Wenn sie die beteiligten Lobbys nicht wollen, werden sie die Verbraucher entsprechend manipulieren. Das Bildungsniveau liefert dafür gute Vorausetzungen.

Ach was; das ist zu billig. Nicht immer alles auf irgendeine Lobby schieben; nur weil nicht alles genau so läuft, wie man es selber für richtig hält. Es gibt auch eine Lobby gegen luftverschmutzende und lärmmachende Verbrennungsmotoren.
Durch Meinungsmache kann man eine Entwicklung bestenfalls etwas beschleunigen oder verlangsamen. Aber nicht aufhalten.

[Querulator]

...

Niko, Du bist und bleibst ein Schwaller. Der Verbraucher bekommt immer das, was die Industrie ihm unter die Nase reibt. Ich brauche z.B. keine Nikoläuse, nur weil gerade die Jahreszeit ist!

Beste Grüße,

KuK

Vorsicht vor Nikoläusen!

[BRDDR_geschaedigter]

Bitte, lass das Genie Tesla im Grabe ruhen! Was "rot-grün-linke Kamarilla" und deren Nachplapperer über ihn und seine Ideen schon veröffentlicht haben, müsste ihn im Grab rotieren lassen wie einen Turbinenrotor. Seine Ideen und Erfindungen sind, soweit zweckmäßig, längst verwirklicht, wenn sie auch nicht immer auf ihn zurückgeführt werden. Die nicht immer ganz) gute "Zündspule" z. B. ist eine kleine Ausführung des Tesla-Transformators, und heute haben wir Wechselspannungsnetze, wie Tesla sie anregte, wenn auch die damalige Argumentation dafür heute unvollständig wiedergegeben wird. Wechselspannung ist unter gleichen Voraussetzungen im Zweifelsfall eher weniger gefährlich als Gleichspannung und führt über lange Leitungen zu ein wenig mehr Verlusten. Aber mit Wechselspannung lässen sich die Voraussetzungen so ändern, dass die Verluste im Vergleich zu denen mit Gleichstrom praktisch unter den Tisch fallen, sogar wenn man für Überlandleitungsleitungen Stahl statt des eher seltenen Kupfers verwendet. Dann ist Wechselspannung allerdings tödlich. Ich wäre allerdings froh, man hätte mit der Abschaffung von Edisons Gleichspannungsnetz und seiner (nicht grundsätzlich) unterlegenen Kohlenfadenlampe auch gleich die Edison-Sockel gegen Bajonettsockel getauscht hätte wie in Edisons Heimatland.


Teslas Ideen von "freier Energie für alle" waren nicht so gut. Das im Video abgebildete "Schwammerl", das in Trümmer ging, hätte nicht genügend Energie geliefert aber das, was man heute als "Elektrosmog" versteht, und zwar extrem.

Nö, ohne Elektrosmog. Das ist ja der Knackpunkt. Wieso wollte es JP Morgan nicht? Warum?
Laut Theorie wird bei der Übertragung Storm und Spannung um 90° phasenverschoben (bzw. E-Feld, H-Feld), es wird also keine Realleistung übertragen (in der Umwelt umgesetzt). Erst der Empfänger macht Strom
und Spannung phasengleich um Realleistung umzusetzen.

Die geringen Verluste entstehen durch Hochtransformierung der Spannung, da der Strom somit niedrig gehalten wird.