Elektromobilität

[MANFREDM]

Schöner Bericht im Focus über eine Reise mit dem E-Auto:

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Erst seit zwei Tagen ist FOCUS Online-Autorin Maike Knorre mit dem BMW i3 durch Deutschland unterwegs. Doch jetzt geht es nicht weiter - zumindest elektrisch. Denn die Ladesäulen-App hat sich vertan. Zum Glück ist ein kleiner Benzinmotor an Bord.

[Panther]

Lithium- und Strommangel (das Leitungs- und Verteilernetz , und die fehlenden Kraftwerke) werden den E-Schrottkarren Hype schon den garaus machen.
Um alle Otto und Dieselfahrzeuge zu ersetzen sind mindestens doppelt so viele Kraftwerke notwendig wie heute Strom produzieren.

[romeo1]

Lithium- und Strommangel (das Leitungs- und Verteilernetz , und die fehlenden Kraftwerke) werden den E-Schrottkarren Hype schon den garaus machen.
Um alle Otto und Dieselfahrzeuge zu ersetzen sind mindestens doppelt so viele Kraftwerke notwendig wie heute Strom produzieren.

Nur haben das unsere regierungsstümpernden Politpfeifen noch nicht mitbekommen.

[Olliver]

Lithium- und Strommangel (das Leitungs- und Verteilernetz , und die fehlenden Kraftwerke) werden den E-Schrottkarren Hype schon den garaus machen.
Um alle Otto und Dieselfahrzeuge zu ersetzen sind mindestens doppelt so viele Kraftwerke notwendig wie heute Strom produzieren.

Sinnvoll wären belastbare Quellen deiner Aussagen!

[Olliver]

Schöner Bericht
:haMit dem i3 durch Deutschland [/URL]:fi.......

Frau am Steuer,
und dann noch uraltlavendel vom
21.06.2015

[Olliver]

Die Elektrifizierung der Mobilität: Warum die Zukunft elektrisch fahren wird — und das schneller, als man denkt

Die Lösung: Das batterieelektrisches Fahrzeug

Kommen wir nun zu dem, was ich für die Lösung der Probleme halte: das batterieelektrische Fahrzeug (BEV: battery electric vehicle), das häufig, wie auch in diesem Text, einfach Elektroauto genannt wird. Die Technik eines Elektroautos besticht durch seine Einfachheit: eine große Batterie mitsamt Batteriemanagementsystem (BMS), etwas Leistungselektronik und ein Elektromotor — that’s it. Kein hochkomplexes Achtgang-Automatikgetrbiebe, kein Acht-Zylinder-Direkteinspritzer mit Turbolader, dazu Abgasreinigung, Harnstofftank, Katalysator und dergleichen. Drei Komponenten reichen im Wesentlichen für den Antriebsstrang. Aber es sind nicht nur weniger Komponenten, — die einzelnen Bestandteile sind auch deutlich weniger komplex, was den mechanischen Aufbau betrifft. Ein Elektromotor kann relativ klein gebaut werden und folgt einem relativ einfachen Prinzip. Er wird seit Jahrzehnten in den verschiedensten Bereichen eingesetzt, es braucht nicht das Know-How von langjähriger Motorentwicklung, wie es bei Verbrennern der Fall ist. Mikrocontroller, Regelkreise und Wechselrichter in einem Elektroauto funktionieren genauso wie überall sonst und sind mittlerweile sehr kompakt.



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[Olliver]

[Dr Mittendrin]

Die Elektrifizierung der Mobilität: Warum die Zukunft elektrisch fahren wird — und das schneller, als man denkt

Die Lösung: Das batterieelektrisches Fahrzeug

Kommen wir nun zu dem, was ich für die Lösung der Probleme halte: das batterieelektrische Fahrzeug (BEV: battery electric vehicle), das häufig, wie auch in diesem Text, einfach Elektroauto genannt wird. Die Technik eines Elektroautos besticht durch seine Einfachheit: eine große Batterie mitsamt Batteriemanagementsystem (BMS), etwas Leistungselektronik und ein Elektromotor — that’s it. Kein hochkomplexes Achtgang-Automatikgetrbiebe, kein Acht-Zylinder-Direkteinspritzer mit Turbolader, dazu Abgasreinigung, Harnstofftank, Katalysator und dergleichen. Drei Komponenten reichen im Wesentlichen für den Antriebsstrang. Aber es sind nicht nur weniger Komponenten, — die einzelnen Bestandteile sind auch deutlich weniger komplex, was den mechanischen Aufbau betrifft. Ein Elektromotor kann relativ klein gebaut werden und folgt einem relativ einfachen Prinzip. Er wird seit Jahrzehnten in den verschiedensten Bereichen eingesetzt, es braucht nicht das Know-How von langjähriger Motorentwicklung, wie es bei Verbrennern der Fall ist. Mikrocontroller, Regelkreise und Wechselrichter in einem Elektroauto funktionieren genauso wie überall sonst und sind mittlerweile sehr kompakt.



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Kauf ich dir so nicht ab. Weil du die 1 kwh nicht autark gewinnst, sondern übers Netz pufferst.

[Dr Mittendrin]

Nur haben das unsere regierungsstümpernden Politpfeifen noch nicht mitbekommen.

Ich kennen einen der für UPS Elektromobile wartet. Fahrräder und andere. Massive Stromverbräuche sagt er.

[Dr Mittendrin]

Da haut wieder einer den Boten, weil ihm die Botschaft nicht gefällt.

Nathan arbeitet sich an wem ab ohne Fakten, Argumente und Begründungen.