Zwangsticket, die GEZ für den ÖPNV

[Großadmiral]

Auch bei Studenten dieser Zwangskauf fragwürdig.

Und wozu braucht ein Student überhaupt einen Asta? Wenn die üblicherweise dort befindlichen Zecken Geld wollen, sollen sie endlich anfangen zu arbeiten.

In Sachsen gibt es keinen Asta das übernimmt der Stura. Das ganze lief über das Studentenwerk beschlossen per Abstimmung aller Studenten.
Es wurde einmal dagegen und einmal dafür abgestimmt.

[Großadmiral]

Das ist es ja! Hat denn irgendjemand eine Idee, wie dieser Zwang beseitigt werden kann, ohne dass die finanziellen Probleme des MDV noch größer werden? Leipzig hat 28.000 Studenten, aber 500.000 Einwohner, die werden sicherlich für diese Rechnung nicht reichen, zumal sie ein Abo gekauft haben, nicht monatl. bezahlen müssen... Was soll man tun, wenn die schwarze Null nichts mehr gibt?

PS: Ich halte den Betrag von 20€ pro Monat für unrealistisch; er ist zu hoch; Geringverdiener können das nicht gut stemmen in der Summe.

Das Sozialticket kostet schon 27€, daran dürfte nur bei Familien scheitern die wenig verdienen. Am simpelsten wäre es den Laden zu schließen oder kostendeckende Fahrpreise zu verlangen.

[Großadmiral]

eigentlich interessiert mich das jeden Tag mehr. Aber damit bin ich wohl alleine

Zu Deckung der Staatsausgaben natürlich.

[Kreuzbube]

Das Sozialticket kostet schon 27€, daran dürfte nur bei Familien scheitern die wenig verdienen. Am simpelsten wäre es den Laden zu schließen oder kostendeckende Fahrpreise zu verlangen.

Wahrscheinlich hätten die das Problem nicht, wenn alle bezahlen würden. Der Anteil der Schwarzfahrer dürfte enorm sein.

[Großadmiral]

In diesem Falle um möglichst viele hoch bezahlte Posten in einem zumindest teilprivatisiertem ÖPNV zu finanzieren .

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Hier ist sogar der Wiki Link richtig informativ , scroll einfach ein Stück runter und schau dir Mal die Menge der involvierten
privaten Busunternehmen an .
Oder klick auf den Erweiterungslink bei den Leipziger Verkehrsbetrieben und du stellst fest , daß ist eine Holding aus
mittlerweile 7 Einzelunternehmen .
Da zeigt sich der ganze Privatisierungswahnsinn im ÖPNV , du schaust allein auf die Masse der Unternehmen , die alle
logischer Weise Gewinne kreieren wollen und fragst dich unwillkürlich , wie Leute so irrsinnig sein können zu glauben ,
daß solche Konzepte dauerhaft tragbar sind , sowas kann nicht funktionieren .

Gerade im ÖPNV gibt es ohne Ende Strecken , die sich auf Grund der Fahrgastzahlen nichteinmal kostendeckend betreiben
lassen , geschweige denn das sich an diesen Strecken noch was verdienen lässt .
Typische ÖPNV Situation , die Grundpriorität dieses Bereiches ist Bürgerversorgung mit einem bezahlbarem öffentlichen
Verkehrsmittel , dabei zahlt die Gesellschaft immer drauf , bestenfalls kommt Kostendeckung dabei raus .

Problem auch hier in diesem Land , es gibt nur entweder oder , staatlich oder privat oder teilprivat was real bedeutet ,
die Privaten sacken das Geld ein und der Staat darf die Verluste gegenfinanzieren , so wie es da jetzt genau der Fall
ist .

Auf die Idee anstatt zu privatisieren , den staatlichen Betrieb mit Angestellten effezienter zu gestalten und nicht jeden
Bahnhofsvorsteher zum Beamten zu machen , darauf kommt man nicht .

Schau dir weiter auch durchaus über Wiki die Geschichte der britischen Staatsbahn an , da wollte man ebenso schlau
sein und die Ergebnisse waren haargenau die gleichen .
Hunderte Millionen an Verlusten , weil die privaten Betreiber nur das Geld rausgezogen haben und die Infrastruktur den
Bach runter gehen ließen , am Ende musste der Staat die Bahn wieder aufkaufen und die Bürger durften für den Schaden
gerade stehen .

Genau das passiert in diesem Land auch ,da werden wir noch reichlich Spass haben mit , weil das privatisieren von
gesellschaftlichen Grundbedürfnissen so fürchterlich sinnvoll ist (Vorsicht Ironie ).

In Sachsen gibt es kaum Beamte, es kommt meines wissens nicht mal einer auf 100 Einwohner.
Das Problem ist eher die Nutzung öffentlicher Betriebe als Altersversorgung für ausgeschiedene Politiker.

[Großadmiral]

Wieso "als nächstes"?
Wir zahlen schon immer dafür.
Dachtest du, die Polizei arbeitet ehrenamtlich?

Über Steuern nicht über eine Abgabe.

[konfutse]

Ganz einfach, die Studenten müssen es nicht kaufen.....

Studenten müssen ihren Semesterbeitrag, der das Semesterticket beinhaltet, zahlen oder die Immatrikulation wird rückabgewickelt.

[konfutse]

Rechtlich bedenklich finde ich.
Bei uns gab es mal eine Feuerwehrabgabe, ist nun vom Tisch.

Die Feuerwehrabgabe hat historische Gründe, weil früher, als es noch keine Berufsfeuerwehr gab, jeder Mann zu Feuerwehrdienst verpflichtet war.

[konfutse]

Du weißt wie man das Vollticket eingeführt hat?
Solange Abstimmen bis das Ergebnis stimmt.
Der Spaß fällt im Zweifelsfall durch die Verhältnismäßigkeit Prüfung sofern sich überhaupt eine Rechtsgrundlage dafür findet, bisher gibt es noch nichts konkretes dazu.

Ich bin ja auch der Meinung, dass ÖPNV kostenlos sein sollte.

[Antisozialist]

Das sahen die mitteldeutschen Studenten aber anders. 66% stimmten für das Ticket in Halle und 61% in Lpz. Effektiven Nutzen haben rein rechnerisch also 30-40%, bedenkt man aber die Möglichkeiten, alle Bibos und Archive im MDV-Gebiet besser erreichen zu können, ferner, besser pendeln zu können für den Lebensunterhalt, so dürfte die Zahl etwas höher sein.

Warum sollen Studenten zu ihrem Glück gezwungen werden sollen?
Warum soll ein Drittel der Studenten die Tickets der übrigen Studenten subventionieren?