Mindestlohn, Zoll und Bürokratie

[Dr Mittendrin]

Es ist noch viel perverser:
Fährt der osteuropäische Fahrer nur im Transit durch Deutschland, gilt der Mindestlohnn nicht.
Lädt er jedoch in Deutschland, gilt er.
Dazu hat der Spediteur- meines Wissens jedenfalls- vor Fahrtantritt eine Meldung an die deutschen Behörden abzugeben.

Bescheuert.

Den einzigen Vorteil den das hat, die Billigkonkurrenz ist weg.
Sehe aber Manipulationsmöglichkeiten.

[Antisozialist]

Es ist noch viel perverser:
Fährt der osteuropäische Fahrer nur im Transit durch Deutschland, gilt der Mindestlohnn nicht.Lädt er jedoch in Deutschland, gilt er.
Dazu hat der Spediteur- meines Wissens jedenfalls- vor Fahrtantritt eine Meldung an die deutschen Behörden abzugeben.

Wie soll denn der deutsche Zoll auch kontrollieren, ob der ausländische Fahrer in Polen den Mindestlohn ausbezahlt bekommt?

[Maitre]

Wie soll denn der deutsche Zoll auch kontrollieren, ob der ausländische Fahrer in Polen den Mindestlohn ausbezahlt bekommt?

Das frage ich mich auch.
Aber man geht wohl auch schon davon aus, dass es 8!!! Jahre dauern soll, bis es volle Rechtssicherheit geben wird. Wahrscheinlich hofft die Bundesregierung auch auf sprudelnde Einnahmen aus Bußgeldern. Entweder dass, oder die am Gesetzentwurf Beteiligten standen unter Alkohol- bzw. Drogeneinfluss.

[Bruddler]

Nein Mindestlohn gilt auch für osteuropäische Spediteure.

Aber nur für die Strecken, die durch die BRD führen, sobald die Fahrzeuge die BRD wieder verlassen, gilt der Mindestlohn nicht mehr.

Edit: Wurde bereits erwähnt

[Xarrion]

Es ist noch viel perverser:
Fährt der osteuropäische Fahrer nur im Transit durch Deutschland, gilt der Mindestlohnn nicht.
Lädt er jedoch in Deutschland, gilt er.
Dazu hat der Spediteur- meines Wissens jedenfalls- vor Fahrtantritt eine Meldung an die deutschen Behörden abzugeben.

Das ist so eine typische Regelung, die sich nur deutsche Beamtenhirne ausdenken können.
In der Theorie ist das schon fragwürdig, aber in der Praxis wird das locker ausgehebelt.

Das kommt eben dabei raus, wenn die Sesselfurzer in ihren Amtsstuben vom Speditionsgewerbe keine Ahnung haben.
Ich war viele Jahre Spediteur und kann nur sagen, daß dieses Gewerbe ein einziges Haifischbecken ist, in dem mit knallharten Bandagen gekämpft wird.
Das können sich diese Beamtenköppe nicht mal ansatzweise vorstellen, was in dieser Branche tatsächlich abgeht.

[Schaschlik]

vor allem haben beide seiten was davon - der arbeitgeber der gúnstiges Personal hat und kaum sonstige Belastungen - und der Arbeitnehmer - der vom Staat sein Grundeinkommen hat und sich mit den 7 euro netto gleich netto konspirative nebenverdienste realisieren laesst...dem staat kommt es auch zugute weil wieder mehr konsum generiert wird und dank mehrwertsteuer das geld zum teil wieder drinne ist...

Fragt sich nur, wer dann das Grundeinkommen finanziert, wenn niemand Steuern zahlt. Bei 8.50€ bleiben netto etwa 7 Euro übrig. Und was ist z.B. mit KV und RV, das zahlt sich nicht von alleine. Hinter Hartz4 plus Schwarzarbeit liegt perverses Anspruchsdenken und Schmarotzertum!

[Dr Mittendrin]

Aber nur für die Strecken, die durch die BRD führen, sobald die Fahrzeuge die BRD wieder verlassen, gilt der Mindestlohn nicht mehr.

Edit: Wurde bereits erwähnt

Klar. Aber eine elendige Kontrolliererei.

[Dr Mittendrin]

Das ist so eine typische Regelung, die sich nur deutsche Beamtenhirne ausdenken können.
In der Theorie ist das schon fragwürdig, aber in der Praxis wird das locker ausgehebelt.

Das kommt eben dabei raus, wenn die Sesselfurzer in ihren Amtsstuben vom Speditionsgewerbe keine Ahnung haben.
Ich war viele Jahre Spediteur und kann nur sagen, daß dieses Gewerbe ein einziges Haifischbecken ist, in dem mit knallharten Bandagen gekämpft wird.
Das können sich diese Beamtenköppe nicht mal ansatzweise vorstellen, was in dieser Branche tatsächlich abgeht.

Ich sehe das hier Nähe MUC mit TNT-Fahrern.

[Xarrion]

Ich sehe das hier Nähe MUC mit TNT-Fahrern.

Oh ja, die KEP-Sparte ist sowieso ein ganz besonders übler Fall.
Wieviele Existenzen dort schon ruiniert/vernichtet wurden, ist gar nicht mehr zählbar.

[Maitre]

Das ist so eine typische Regelung, die sich nur deutsche Beamtenhirne ausdenken können.
In der Theorie ist das schon fragwürdig, aber in der Praxis wird das locker ausgehebelt.

Die nette Seite davon: Unsere Speditionen haben mit Hinweis auf den Mindestlohn die Preise um 5 - 10% erhöht. Das zahlt am Ende der Kunde. Eine Qualitätsverbesserung wird wohl bei der Preiserhöhung nicht herumkommen- dabei kann ich das Wort Transportschaden schon nicht mehr hören.

Das kommt eben dabei raus, wenn die Sesselfurzer in ihren Amtsstuben vom Speditionsgewerbe keine Ahnung haben.

Denen wäre es auch egal, wenn sie etwas davon verständen. Zu diesen Schwachsinnsregeln kommen ja noch andere teure Späße dazu, wie die ständig ausgeweitete Maut, Zwangskurse für Fahrer,
In meiner Branche (Metall) ist es aber auch nicht viel besser. Was sich da im Ergebnis von Lobbyistenarbeit, Ignoranz und Inkompetenz an Unsinn ausgedacht wird, hätte sich vor 10 Jahren wohl keiner vorstellen können.