Reaktivierung von Bahnstrecken

[Rudi Rollmops]

Das Bild des "Ferkeltaxis" hättest du uns ruhig gönnen können.

Lag nicht an mir, bei mir hat HPF die Annahme des Bildlinks verweigert.
Macht nichts, das hast du ja prima geschafft.


Ein originales Ferkeltaxi der Deutschen Reichsbahn (bitte entschuldige meine Klugscheißerei ) sieht eigentlich so aus:

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Eine Übersicht der in Deutschland erhaltenen Ferkeltaxen:

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Und hier der Link zu einem Bild, von einem Ferkeltaxi dass standesgemäß nach Kuba ausgewandert ist,
wo die Bahn besser zum Staus der kleinen Leute passt:

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[Rudi Rollmops]

Und hier ein brandaktuelles Foto, das heute mittag (6.04.2015) im Bhf. Klostermansfeld aufgenommen wurde:

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Ich wäre beinahe bei dieser Tour mitgefahren, in deren Rahmen das oben zitierte Bild aufgenommen wurde,
die Einladung zur preiswerten Mitfahrt per Schönen Wochend-Ticket kam gestern abend gegen 22 Uhr, ich hätte aber heute morgen um 5:30 Uhr los gemusst um dann 19 Stunden auf der Bahn zu verbringen, konnte mich leider doch nicht spontan entschließen mir das anzutun.

Vielleicht düse ich nächstes WE noch mal zum Finale, wer mitkommen will und zwischen Frankfurt/Main und Erfurt/Artern zusteigen will, einfach melden.

[Rudi Rollmops]

Noch ein interessanter Link zur Wipperlies betreffs einer nichtrepäsentativen, aber dennoch interessanten Umfrage:

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[Rudi Rollmops]

Ein aktuelles trauriges Beispiel dafür, dass immer noch Bahnlinien stillgelegt werden, findet sich im Ostharz.

Dort soll die 18 km lange Strecke von Klostermansfeld nach Wipra (Spitzname "Wipperlies")
am kommenden Wochenende 12/11.04.201 dichtgemacht werden:


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Ich habe heute MdB Frau Uta Heller, in deren Wahlkreis die Bahnlinie Klostermanstedt-Wipra liegt,
auf die Stilllegung dieser Bahn aufmerksam gemacht, die damit verbundenen Probleme und Risiken gewiesen
und um ihre Stellung zu dem Thema gebeten:

Sehr geehrte Frau Heller,

Mitte April 2015 sollen das letzte mal planmäßig Personenzuge auf der Bahnstrecke Klsoermansfeld-Wipra fahren, Zitat:

"Wie die Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt GmbH (Nasa) mitteilte, wird die Regionalbahn mit dem 12. April kommenden Jahres ihren Betrieb einstellen. Die etwa 20 Kilometer lange Strecke zwischen Klostermansfeld und Wippra soll künftig nur noch mit Bussen bedient werden, hieß es weiter. Als Grund nannte ein Nasa-Sprecher stark gesunkene Fahrgastzahlen und kaum Aussichten auf Besserung bei der Schülerbeförderung."

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Ein weiterer Grund für die Einstellung dieser Bahn wird in der bei einem weiteren Betrieb notwendigen Sanierung von 3 Brücken gesehen, wo die dafür notwendigen Kosten mit bis zu 9 Millionen Euro veranschlagt werden.

Die Stilllegung stößt verbreitet auf Kritik,
z.B. Frau Landrätin Angelika Klein im oben verlinkten Artikel:

"Ich kann die Beweggründe des Landes dafür nicht so recht nachvollziehen, zumal in den Ausbau der Strecke und der Infrastruktur in den zurückliegenden Jahren erhebliche Fördermittel gesteckt worden sind", Klein erinnerte in diesem Zusammenhang an den Ausbau des Bahnhofes in Wippra als Drehscheibe des öffentlichen Nahverkehrs. Es ist ihr unbegreiflich, dass das Land jetzt aussteigen will, denn die "Wipperliese" werde gebraucht. Sie befürchtet, durch deren Einstellung "einschneidende Folgen für die touristische Entwicklung im Wippertal."

In diesem Video kommen mögliche negativen Folgewirkungen der Stilllegung zur Sprache:

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Wie stehen Sie als für das Mansfelder Land zuständige Abgeordnete zu der geplanten Stilllegung?

Werden Sie sich für eine zumindest mittelfristigen (bis ca. 10 Jahre) Bestandssicherung dieser Strecke einsetzen, so dass die Option für eine eventuelle Reaktivierung offen gehalten wird?

Mit freundliche Grüßen

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[MANFREDM]

Ich habe heute MdB Frau Uta Heller, in deren Wahlkreis die Bahnlinie Klostermanstedt-Wipra liegt,
auf die Stilllegung dieser Bahn aufmerksam gemacht, die damit verbundenen Probleme und Risiken gewiesen
und um ihre Stellung zu dem Thema gebeten: [Links nur für registrierte Nutzer]

Hoffentlich entscheidet sich MdB Frau Uta Heller, in deren Wahlkreis die Bahnlinie Klostermanstedt-Wipra liegt, im Sinne der Bürger. Die fahren zu 95% per Auto von Klostermanstedt nach Wipra.



Verschenken nach Cuba ist eine gute Lösung!

[Rudi Rollmops]

Ich habe heute MdB Frau Uta Heller, in deren Wahlkreis die Bahnlinie Klostermanstedt-Wipra liegt,
auf die Stilllegung dieser Bahn aufmerksam gemacht, die damit verbundenen Probleme und Risiken gewiesen und um ihre Stellung zu dem Thema gebeten...)

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Hier ist die Antwort von Frau MdB Heller:

Sehr geehrter Herr ,

vielen Dank für Ihre Anfrage zur Traditionsbahn "Wipperliese".
Die Bahnstrecke Klostermansfeld–Wippra war bisher eine Nebenbahn im Mansfelder Land.
Die Strecke verläuft im sogenannten "Wippertal" von Klostermansfeld über Stadt Mansfeld, Vatterode und Friesdorf nach Wippra und wurde zuletzt von der Kreisbahn Mansfelder Land GmbH (KML) als Subunternehmer für die DB Regio AG betrieben.

Im Bundestag bin ich u.a. Mitglied im Ausschuss für Tourismus. Als ich erfuhr, dass die Traditionsbahn "Wipperliese" still gelegt bzw. der Fahrverkehr auf der oben genannten Strecke eingestellt werden soll, habe ich mich an den Verkehrsminister des Landes Sachsen-Anhalt, Webel, gewandt und darum gebeten, diese Entscheidung im Landtag zu überdenken. Minister Webel hat mich daraufhin über die Beweggründe informiert. Zum einen ist der Betrieb einer Eisenbahnlinie fünfmal teurer als der Betrieb von Buslinien und zum anderen führt auch das extrem geringe Fahrgastaufkommen in der "Wipperliese" zu dieser Entscheidung.

Auf die Entscheidungen des Landtages habe ich als Bundespolitikerin bei Themen des Landeshaushaltes kein Mitspracherecht.
Jedoch habe ich meine Bedenken zum Ausdruck gebracht. Für mich ist die "Wipperliese" auch im Hinblick auf die touristische Attraktivität der Region Mansfelder Land von Bedeutung. Allerdings zeigten in der Vergangenheit meine Besuche in der Region und insbesondere in den Ortschaften, durch die die "Wipperliese" verkehrt, z.B. im Hinblick auf Öffnungszeiten von gastronomischen Einrichtungen auch einen deutlichen Nachholbedarf.

Sehr geehrter Herr , es ist immer schwierig, sich von Gewohnheiten und Traditionen zu trennen. Hinsichtlich der Traditionsbahn "Wipperliese" bestand und besteht jedoch ein gravierender Nachfragemangel. Dies ist bedauerlich für die "Wipperliese" und die Region Mansfelder Land. Allerdings erklärte in seiner Pressemitteilung vom 16. April mein Parteikollege und der Landtagsabgeordnete Andrè Schröder, dass insgesamt 50.000 Euro vom Land für den Verkehr der "Wipperliese" zur Verfügung gestellt werden. Damit werden zunächst im Monat Mai 154 Einzelfahrten mit der Traditionsbahn ermöglicht.

Ob die Traditionsbahn allerdings über den Monat Mai hinaus verkehrt, hängt nun vom touristischen Konzept des Landkreises ab.
Ich wünsche mir für die Region, dass der Saisonbetrieb an Wochenenden und Feiertagen aufrecht erhalten werden kann.

Herzliche Grüße,

Uda Heller, MdB

Ich werte diese Antwort als gut. Frau Heller hat sich eingebracht und insgesamt schein ein
kleiner Hoffnungsschimmer fpr die "Wipperlies" zu bestehen.
Das Bähnchen fährt jetzt erst mal am Wochenende und den Feiertagen.

P.S: Dieses Bidl dollte eigentlich woanders hin,
nun habe ich es aus Versehen an diesen Beitrag angeheftet,
und bekomme es momentan nicht gelöscht-
wenn die Admins das machen könnten- bitte ich um die Löschung des Bildes.

Amsonsten- Mrs. Trantüte ist mitschuld,
dass immer noch dem Auto grob fahrlässig der Vortritt überlassen wird,
weil bestimmte Bonzen damit unermesslich reich werden können,
egal wieviel Umwelt, Leben und Lebensqualität das kostst.

[Antisozialist]

Hier ist die Antwort von Frau MdB Heller:



Ich werte diese Antwort als gut. Frau Heller hat sich eingebracht und insgesamt schein ein
kleiner Hoffnungsschimmer fpr die "Wipperlies" zu bestehen.
Das Bähnchen fährt jetzt erst mal am Wochenende und den Feiertagen.

P.S: Dieses Bidl dollte eigentlich woanders hin,
nun habe ich es aus Versehen an diesen Beitrag angeheftet,
und bekomme es momentan nicht gelöscht-
wenn die Admins das machen könnten- bitte ich um die Löschung des Bildes.

Amsonsten- Mrs. Trantüte ist mitschuld,
dass immer noch dem Auto grob fahrlässig der Vortritt überlassen wird,
weil bestimmte Bonzen damit unermesslich reich werden können,
egal wieviel Umwelt, Leben und Lebensqualität das kostst.

Solange es keine Touristen gibt, die für eine Bahnfahrt am Rand der Welt Spitzenpreise bezahlen, weil der Ausblick so toll ist, lohnt sich der Personenschienenverkehr auf dem Land nicht. Der lohnt sich nur, wenn die Fahrt von einem zentralen Punkt zum anderen zentralen Punkt in mittlerer Entfernung gehen soll.

[MANFREDM]

Solange es keine Touristen gibt, die für eine Bahnfahrt am Rand der Welt Spitzenpreise bezahlen, weil der Ausblick so toll ist, lohnt sich der Personenschienenverkehr auf dem Land nicht. Der lohnt sich nur, wenn die Fahrt von einem zentralen Punkt zum anderen zentralen Punkt in mittlerer Entfernung gehen soll.

Das wird der Herr Rollmops nie begreifen. Betriebswirtschaft und Kosten/Nutzenanalyse sind nix für den. Wo die Kohle herkommt, scheint ihm egal zu sein.

Schenk ihm ne Märklin-Eisenbahn.

[Rudi Rollmops]

Solange es keine Touristen gibt, die für eine Bahnfahrt am Rand der Welt Spitzenpreise bezahlen, weil der Ausblick so toll ist, lohnt sich der Personenschienenverkehr auf dem Land nicht. Der lohnt sich nur, wenn die Fahrt von einem zentralen Punkt zum anderen zentralen Punkt in mittlerer Entfernung gehen soll.

Diese Sichtweise beruht auf der eingeengten Perspektive des Autozeitalters.
Dessen müder Stren ist aber am Sinken.

Die Bahn hat sich einmal von fast jedem entfernten Winkel des damaligen deutschen Reichs in
fat jeden anderen entlegenen Winkel gelohnt,
wobei die Magsitrale das Kerngeschäft bedeuteten.

Dass sich die Bahn nur von Zentrum zu Zentrum lohnen soll,
war noch nie richtig (weil dann kaum jemand gut ohne Auto auskommen kann,
wenn nur diese Realtionen gut bedent werden).

Wir bracuhen das Schienennetz von 1920 + einer satten Ergänzung, also noch rund 15 000 Kilomter Schienestrecke.,
dann tobt wieder bei der Bahn der Bär.

[Rudi Rollmops]

Das wird der Herr Rollmops nie begreifen. Betriebswirtschaft und Kosten/Nutzenanalyse sind nix für den. Wo die Kohle herkommt, scheint ihm egal zu sein.

Schenk ihm ne Märklin-Eisenbahn.

Dann geh mal mit gutem Beispiel voran,
ich wäre an einer 2 achsigen Tenderlok schwer interessiert....