Germanwings über Frankreich abgestürzt

[Cudi]

Die New York Times ein Schmierblatt? Das hört man auch nicht oft.

Nein, kein Schmierenblatt. Bezugnehmend auf Europa sind sie traditionell parteiisch und stechen mit vernebelnden Artikeln hervor, die maßlos übertrieben sind.

[Schwabenpower]

so herum wird allerdings kein schuh draus. Allein der sinkflug reicht nicht aus, um die komplette crew handlungsunfähig zu machen. Auch -4000ft/min liegen innerhalb der normalen belastungsgrenzen.
Auch wenn wir nicht wissen, ob germanwings ein hardware-bzw. Softwareupdate bekommen hat, so war das problem seit dez. '14 bekannt und


somit hätte die crew 8 minuten zur korrektur, navigation und kommunikation zur verfügung gehabt.

Das fehlen jeglicher kommunikation lässt aber (abgesehen von absichtlichem absturz) nur folgendes zu:

A) ein ereignis ist verantwortlich für sinkflug und handlungsunfähigkeit der crew
oder
b) ein ereignis ist verantwortlich für handlungsunfähigkeit der crew, die als letzte maßnahme den sinkflug eingeleitet hat.

exakt

[ABAS]

Bei Anne Will im oeffentlich rechtlichen Schmierentheater auf ARD
" spritzt " gerade ein Pfaffe " seelisch " auf die Flugunfallopfer ab.

Erbaermlicher geht es nicht! Was fuer kaputte " Wuerdentraeger "
unter den " Geistlichen " es doch gibt!

[Becker]

Nein, kein Schmierenblatt. Bezugnehmend auf Europa sind sie traditionell parteiisch und stechen mit vernebelnden Artikeln hervor, die maßlos übertrieben sind.

Und welche Parteilichkeit hat hier deiner Meinung nach den Ausschlag zur Unredlichkeit gegeben?

[OneDownOne2Go]

Den wahren Grund werden wir vielleicht später erfahren. Im Moment ist es müßig darüber zu diskutieren.. Habe gerade in einer TV-Sendung Niki Lauda gesehen. Der hatte eine Machine verloren, weil sich die Schubumkehr der Triebwerke während des Fluges selbst einschaltete. Er fordert, dass die Schubumkehr erst nach der Landung einschaltbar sein darf. Das ist bei Airbus und Boing noch nicht möglich. Werde da morgen mal an meinem Simulator ausprobieren und darüber berichten.

Da hatte der Niki aber einen schlechten Tag, das ist "Unsinn". Als Lauda-Air die "Mozart" verlor, geschah das nicht, weil die Schubumkehr "versehentlich" aktiviert worden war, sondern wegen eines technischen Defekts, der zur Aktivierung der Schubumkehr eines Triebwerks führte. Wie er solche Situationen wirksam unterbunden haben möchte, müsste er mal näher erklären, denn gegen Defekte lässt sich jede Technik nur begrenzt absichern.

[kikkoman]

Die New York Times ein Schmierblatt? Das hört man auch nicht oft.

Das bestätige ich dir gerne, so oft du willst.

[Quo vadis]

Bei Anne Will im oeffentlich rechtlichen Schmierentheater auf ARD
" spritzt " gerade ein Pfaffe " seelisch " auf die Flugunfallopfer ab.

Erbaermlicher geht es nicht! Was fuer kaputte " Wuerdentraeger "
unter den " Geistlichen " es doch gibt!

Die Psychologin ist auch nicht ohne. Lauter Geschwätz und Sermon.

[OneDownOne2Go]

Die New York Times ein Schmierblatt? Das hört man auch nicht oft.

Ist sie. Gerade, was "Ereignisse in Übersee" angeht, muss man die NYT nun ehrlich nicht in der Hoffnung lesen, irgend etwas solides präsentiert zu bekommen.

[ABAS]

Die Psychologin ist auch nicht ohne. Lauter Geschwätz und Sermon.

Eine " Zombie Show " von kaputten Typen! Ich
weiss nicht wo Anne Will die aufgetrieben hat!

[Alfred Tetzlaff]

Da hatte der Niki aber einen schlechten Tag, das ist "Unsinn". Als Lauda-Air die "Mozart" verlor, geschah das nicht, weil die Schubumkehr "versehentlich" aktiviert worden war, sondern wegen eines technischen Defekts, der zur Aktivierung der Schubumkehr eines Triebwerks führte. Wie er solche Situationen wirksam unterbunden haben möchte, müsste er mal näher erklären, denn gegen Defekte lässt sich jede Technik nur begrenzt absichern.

Vielleicht hab ich mich oder Niki Lauda etwas verkehrt ausgedrückt. Jedenfalls wurde bei seiner Maschine die Schubumkehr während des Fluges eingeschaltet. Wer oder was auch immer.......... Das darf einfach während des Fluges nicht passieren. Weder manuell noch automatisch.