Rendezvous mit einer alten Dame!

[Chronos]

Hoffentlich ziehe ich mir mit diesem Strang über eine Banalität nicht den Zorn der hier aktiven Flugzeug-Experten zu, aber meine Begeisterung über einen Rundflug mit der "Tante Ju" hat mich mutig werden lassen, hier auch einmal etwas zu schreiben.

Nachdem die Lufthansa mit viel Enthusiasmus und Geld eine lange in Südamerika vor sich hin gammelnde Ju-52/3m restaurierte und nun mit diesem Schätzchen Rundflüge an verschiedenen deutschen Flughäfen anbietet, konnte ich nicht widerstehen (ein Geburtstags-Gutschein tat dann das Übrige....) und eine Teilnahme an einem dieser Rundflüge war fällig.

Ein begeisterndes Erlebnis!

Das alte Mädchen wurde durch eine Expertenmannschaft wieder aufgemöbelt und präsentierte sich - in den traditionellen Lufthansa-Farben lackiert - in einem Fast-Neu-Zustand.
Natürlich wurde die Technik aufgrund der heutigen Anforderungen an Sicherheit und Vorschriften des Luftfahrtbundesamtes mit einiger Elektronik ausgerüstet und auch die Ruder erhielten Elektromotoren zur Servo-Unterstützung.

Aber das komplette Interieur wurde originalgetreu restauriert und sogar die Bezüge der Passagiersitze wurden nach den alten Mustern neu aufgezogen.

Ein weiterer Anlass für meinen Beitrag ist allerdings die Weitergabe einer Bitte der Crew, möglichst durch Teilnahme an diesen Rundflügen (je nach Route so um die 200....250 Euro) die Erhaltung dieser herrlichen Grand Dame der Luftfahrt zu sichern (wir wissen ja, wie finanziell klamm die Lufthansa neuerdings ist und wir wollen doch sicher nicht, dass die D-AQUI irgendwo an einer Hangar-Decke hängend auf's Altenteil abgeschoben wird....)-

Hier ein paar Fotos dieses beeindruckenden Meilensteins des Flugzeugbaues:

Frontansicht der Junkers Ju52/3m mit dem historischen früheren Lufthansa-Kennzeichen D-AQUI (Version mit P&W-Motoren, von Lufthansa auf Dreiblatt-Schrauben umgerüstet)


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Blick ins Cockpit mit der etwas elektronisch modernisierten Instrumentierung (Besatzung: Zwei Piloten + ein Flugingenieur)

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Blick auf den Konstanzer Hafen (Flughöhe 600 Meter)

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Alles in allem: Ein faszinierendes, beeindruckendes und begeisterndes Erlebnis, in diesem jetzt fast 80 Jahre alten Flugzeug mitfliegen zu dürfen!

Wie ein Crew-Mitglied andeutete, besteht durchaus eine Chance, dass Tante Ju demnächst den Status eines Weltkulturerbes erhalten könnte.

Sie hat es wirklich verdient.

[Bergischer Löwe]

Danke Chronos.

Da ich schon mit der "Konkurrenz" DC-3 einen Flug machen durfte (St. Lucia nach Martinique), habe ich mich nun auch entschlossen, der Ju 52/3m eine Chance zu geben. Meine Frau hat Angst und will nicht. Also werde ich wohl alleine ranmüssen.

[Chronos]

Danke Chronos.

Da ich schon mit der "Konkurrenz" DC-3 einen Flug machen durfte (St. Lucia nach Martinique), habe ich mich nun auch entschlossen, der Ju 52/3m eine Chance zu geben. Meine Frau hat Angst und will nicht. Also werde ich wohl alleine ranmüssen.

Sehr schön!

Dann bleibt mir nur, Dir viel Freude an diesem Flug zu wünschen.

Happy landing.

[iglaubnix+2fel]

Sehr schön!

Dann bleibt mir nur, Dir viel Freude an diesem Flug zu wünschen.

Happy landing.

Habe erst vor wenigen Tagen irgendwo gelesen : die Schweiz hat noch 3 Stk. voll flugfähige davon!

[Helgoland]

@Chronos Begeisterung teile ich uneingeschränkt! Wir haben mit diesem tollen Fluggerät einen Rundflug über Bremen absolviert. Allein das Motorengeräusch, der Start und die Landung sind schon ein Erlebnis. Die Dame "schleicht" sich förmlich hoch!

Für Interessierte hier der komplette Flugplan mit Preisen

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[Chronos]

Habe erst vor wenigen Tagen irgendwo gelesen : die Schweiz hat noch 3 Stk. voll flugfähige davon!

Ja und nein, denn es sind nicht nur drei Exemplare, sondern genau genommen fünf, von denen vier Exemplare der schweizerischen Junkers-Interessengemeinschaft "Ju-Air" gehören. Die vier sind in der Schweiz stationiert, die fünfte davon ging dauerhaft an eine Flug-Interessenemeinschaft in Deutschland und steht seither in Düsseldorf - so zumindest Wiki.
Alle fünf sind mit BMW-Motoren ausgestattet und werden gelegentlich für Rundflüge eingesetzt.

Nahezu jede damalige namhafte Fluglinie auf der Welt flog mit der Ju-52/3m und es dürfte seinerzeit der weltweit meistgeflogene Flugzeugtyp gewesen sein.

Weitere interessante Details sind auf der betreffenden Wiki-Seite zu finden:

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Eine wirklich erstaunliche Erfolgsgeschichte aus den Anfängen der zivilen Luftfahrt.

[Frontferkel]

Sehr schön!

Dann bleibt mir nur, Dir viel Freude an diesem Flug zu wünschen.

Happy landing.

Dem schließe ich mich kurzer Hand einmal an , mit dem in Fliegerkreisen üblichen - Hals und Beinbruch -

[Rolf1973]

Ich möchte an dieser Stelle mal die Alte Dame Ju-52 durch bewegte Bilder würdigen. Ein Meisterstück deutscher Technik.

Und etwas OT: darunter sehen wir den Gipfel afrikanischer Ingenieurskunst. Kein deutscher Konstrukteur kann das toppen.

[C-Dur]

Hoffentlich ziehe ich mir mit diesem Strang über eine Banalität nicht den Zorn der hier aktiven Flugzeug-Experten zu, aber meine Begeisterung über einen Rundflug mit der "Tante Ju" hat mich mutig werden lassen, hier auch einmal etwas zu schreiben.

Nachdem die Lufthansa mit viel Enthusiasmus und Geld eine lange in Südamerika vor sich hin gammelnde Ju-52/3m restaurierte und nun mit diesem Schätzchen Rundflüge an verschiedenen deutschen Flughäfen anbietet, konnte ich nicht widerstehen (ein Geburtstags-Gutschein tat dann das Übrige....) und eine Teilnahme an einem dieser Rundflüge war fällig.

Ein begeisterndes Erlebnis!

Das alte Mädchen wurde durch eine Expertenmannschaft wieder aufgemöbelt und präsentierte sich - in den traditionellen Lufthansa-Farben lackiert - in einem Fast-Neu-Zustand.
Natürlich wurde die Technik aufgrund der heutigen Anforderungen an Sicherheit und Vorschriften des Luftfahrtbundesamtes mit einiger Elektronik ausgerüstet und auch die Ruder erhielten Elektromotoren zur Servo-Unterstützung.

Aber das komplette Interieur wurde originalgetreu restauriert und sogar die Bezüge der Passagiersitze wurden nach den alten Mustern neu aufgezogen.

Ein weiterer Anlass für meinen Beitrag ist allerdings die Weitergabe einer Bitte der Crew, möglichst durch Teilnahme an diesen Rundflügen (je nach Route so um die 200....250 Euro) die Erhaltung dieser herrlichen Grand Dame der Luftfahrt zu sichern (wir wissen ja, wie finanziell klamm die Lufthansa neuerdings ist und wir wollen doch sicher nicht, dass die D-AQUI irgendwo an einer Hangar-Decke hängend auf's Altenteil abgeschoben wird....)-

Hier ein paar Fotos dieses beeindruckenden Meilensteins des Flugzeugbaues:

Frontansicht der Junkers Ju52/3m mit dem historischen früheren Lufthansa-Kennzeichen D-AQUI (Version mit P&W-Motoren, von Lufthansa auf Dreiblatt-Schrauben umgerüstet)


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Blick ins Cockpit mit der etwas elektronisch modernisierten Instrumentierung (Besatzung: Zwei Piloten + ein Flugingenieur)

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Blick auf den Konstanzer Hafen (Flughöhe 600 Meter)

[Links nur für registrierte Nutzer]


Alles in allem: Ein faszinierendes, beeindruckendes und begeisterndes Erlebnis, in diesem jetzt fast 80 Jahre alten Flugzeug mitfliegen zu dürfen!

Wie ein Crew-Mitglied andeutete, besteht durchaus eine Chance, dass Tante Ju demnächst den Status eines Weltkulturerbes erhalten könnte.

Sie hat es wirklich verdient.

Wieso ist das ein Maedchen??
Freut mich aber, dass wenigstens die Lufthansa noch etwas Nationalstolz insich hat. Gerne wuerde ich auch einen sight-seeing Flug ueber die Holsteinische Schweiz machen. Leider bin ich ein paar Kilometer zu weit entfernt!

[Schrottkiste]

Wieso ist das ein Maedchen??
Freut mich aber, dass wenigstens die Lufthansa noch etwas Nationalstolz insich hat. Gerne wuerde ich auch einen sight-seeing Flug ueber die Holsteinische Schweiz machen. Leider bin ich ein paar Kilometer zu weit entfernt!

Das ist die Tante Ju.