Turbomotor
Saugmotor
AW: Saugmotor oder Turbomotor?
Extra für Dich, Freund des R6, die ewige Krone des R6-Baus für weiß-blau, behaupte ich mal forsch. Selbstverständlich nicht aus dem Ländle:Zitat von wtf
Also zur Haltbarkeit will ich hier freilich nichts behaupten, bei den Drehzahlen und PS/ Hubraum. Mal paar Fahreindrücke, selbstverständlich als Schalter:
Heizerist in Ben Ephraims Gemeinde.
AW: Saugmotor oder Turbomotor?
Ich weis jetzt nicht wie der Kompressor des 1,4 TSFI geregelt wird. Aber eine Klimakompressor kann man ja auch regeln.
Hier das Kombiinstrument eines Audi A8 4,2 TDI.
Wie man sehen kann, ist auch ein V8 sparsam zu fahren.
„Es gibt kein gutmütigeres, aber auch kein leichtgläubigeres Volk, als das deutsche. Keine Lüge kann grob genug ersonnen werden, die Deutschen glauben sie. Um eine Parole, die man ihnen gab, verfolgen sie ihre Landsleute mit größerer Erbitterung als ihre wirklichen Feinde.“
Napoleon Bonaparte
AW: Saugmotor oder Turbomotor?
So, wie ich das verstanden habe, werden im unteren und mittleren Drehzahlbereich sowohl Kompressor als auch Turbo verwendet. Der Anteil von beiden wird dabei über eine Bypass-Klappe am Kompressor geregelt.
Im oberen Drehzahlbereich wird dann der Antrieb des Kompressors über eine Magnetkupplung abgekoppelt und nur der Turbolader lädt den Motor auf.
„Falls Sie in einem Land leben, in dem Sie für das Fischen ohne Angelschein bestraft werden, jedoch nicht für illegalen Grenzübertritt ohne gültigen Reisepaß, dann haben Sie das volle Recht zu sagen, dieses Land wird von Idioten regiert.“
Miloš Zeman, Präsident der Tschechischen Republik seit 2013
AW: Saugmotor oder Turbomotor?
Ich bin halt eher der Komforttyp, der Dauerqualität schätzt. BMW hat mir leider zuviel Prolltürkencharakter, wenngleich ich attestieren muß, daß die Bayern in vorbildlicher Weise an R6 und Hinterradantrieb festhielten, als die Daimlermenschen Richtung V6 irrlichterten.
Leider stehen die Ampeln in München mittlerweile auf Rot, und der Konzern bedient - "beraten" durch den Steinewerfer und Mordwaffentransporteur Fischer - Antiatomkraftschwuchteln mit Dreizylindern und Frontantrieb. Das soll uns Aufrechte nicht abhalten, die Garagen mit herrlichen Gebrauchtwagen zu füllen, die uns bis an unser spätes Lebensende beglücken werden.
AW: Saugmotor oder Turbomotor?
Ich sehe schon, wir verstehen uns. Bis auf den Komfort bin ich da ganz bei Dir! Wie Du ja vor einiger Zeit treffend geschrieben hast, geht BMW bis zum Bangledesign. Witzigerweise scheinen aber Neuköllner"Gangsta"hartzsüdländer voll auf den e60 abzufahren, diese Geschmacksbeleidigung für jeden Autoliebhaber (schwule Wimpern als Blinker, undynamisches plumpes Design, flügelartige Heckleuchten und der ganze Elektromist, Innendesign nicht mehr auf den Fahrer zentriert, an eine moderne Einbauküche erinnernd, wobei der M54 noch in den ersten Baureihen verwendet wurde)! Der e65 schaffte es glorreich dann unter die 100 hässlichsten Autos aller Zeiten! BMW geht für mich bis zum e39 bzw. e46.
Bei mobile.de schaffte es bei der Laufdauer der M52B28 im e38 mit Abstand auf Platz 1, dessen Derivat u.a. ja der S54B32 ist. Von der Verabeitung bei BMW kann ich nichts Negatives berichten, gut die Türfalzen hatten etwas Rost angesetzt (was ich aber mangelnder Pflege durch den Vorbesitzer zuschreibe) und der Keder bei der Frontscheibe entwickelt ein Eigenleben (mangelnde Pflege), aber sonst nichts. Kein Knarzen, keine Roststellen (da nehme ich nurmal den Antagonisten aus dem Ländle... *lach*), erster Endschalldämpfer usw. Alles bestens.
Neuere gehen gar nicht, Zigarrettenschachtel mit riesigen Ladern als Iphone auf Rädern, das dem Fahrer nun wirklich jede Freude am Fahren nimmt, bevormundet, überwacht. BMW wirbt auch nicht mehr mit "Freude am Fahren", was ich zynisch empfinde, wo wir gleich bei der markenpflege wären. Der liebe 2er, als Van. Als ob man eine Opel-Zafiraableitung nötig hätte, als Premiumhersteller! Die Rentner, Familien mit sabbernden Kindern und Monteure sollen gefälligst auch eine Nutzmarke nehmen, und keine sportliche legendäre Premiummarke. Die Pensionäre fahren dann eh den B180, diesen Nutzfiat mit Stern.
Ums kurz zu machen: Alles verschwuchtelt, seit e39.
Ja, laß sie uns sammeln, die KFZs, die den Namen Auto noch verdienen! Und abartig leidenschaftlich pflegen, daß sie jedem Leasingopfer als Provokation so entgegenstrahlen, auf daß es geblendet wird, wenn der Turbospack den Klassiker rechts vorbeiziehen sieht!
Bin da übrigens ein wenig eigen mit der KFZ-Pflege. Handwäsche selbstverständlich, Smartrepair soweit wie möglich mit zwei linken Händen, Polieren und Versiegeln. Gegen einen möglichen Sauerkrautpatriotismus verwende ich sehr gerne Pflegeprodukte aus USA, v.a. bei der versiegelung muß ich jetzt mal die FK synthetic ausprobieren, zweimal mit Maschine aufgetragen und abgetragen, dann finish mit synthetic carnauba. Die Kunstoffpflegeprodukte finde ich auch nicht schlecht, hab Vergleichbares aus BRD nicht gefunden. Die Profilinie macht schon wesentliche Unterschiede, sonst bringt das andere auch wenig.
AW: Saugmotor oder Turbomotor?
Angeblich will Mercedes wieder Reihensechszylinder bauen.
„Es gibt kein gutmütigeres, aber auch kein leichtgläubigeres Volk, als das deutsche. Keine Lüge kann grob genug ersonnen werden, die Deutschen glauben sie. Um eine Parole, die man ihnen gab, verfolgen sie ihre Landsleute mit größerer Erbitterung als ihre wirklichen Feinde.“
Napoleon Bonaparte
AW: Saugmotor oder Turbomotor?
Wer Komfort will, faehrt 8ender aus dem Hause Lexus. Biblische Laufleistungen sind quasi garantiert. Zwar nicht sehr patriotisch, aber irgendwo muss man Kompromisse eingehen.
"Die weißen Herrenvölker sind von ihrem einstigen Rang herabgestiegen. Sie verhandeln heute, wo sie gestern befahlen, und werden morgen schmeicheln müssen, um verhandeln zu dürfen."
Oswald Spengler
AW: Saugmotor oder Turbomotor?
4,2L Saugdiesel. Schön das es soetwas noch gibt.
„Es gibt kein gutmütigeres, aber auch kein leichtgläubigeres Volk, als das deutsche. Keine Lüge kann grob genug ersonnen werden, die Deutschen glauben sie. Um eine Parole, die man ihnen gab, verfolgen sie ihre Landsleute mit größerer Erbitterung als ihre wirklichen Feinde.“
Napoleon Bonaparte
AW: Saugmotor oder Turbomotor?
Seit dem ich mal einen fahren durfte, stimme ich dem "vollumfänglich" zu. Neu kann ich mir die allerdings nicht leisten. Macht nix, ich kaufe nie Neuwagen.
AW: Saugmotor oder Turbomotor?
Ein Gebrauchter LS430 oder 460 ist ja recht günstig, nur nicht allzu oft zu finden.
"Die weißen Herrenvölker sind von ihrem einstigen Rang herabgestiegen. Sie verhandeln heute, wo sie gestern befahlen, und werden morgen schmeicheln müssen, um verhandeln zu dürfen."
Oswald Spengler
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