Schiffe

Großadmiral · 28.11.2003, 16:05

Da Siran als erstes darauf kam, gewähre ich ihr den Ruhm. Sie hat natürlich Recht, es ist die Emden.
Das es ein deutsches Schiff sei, (oder wäre?) habe ich erwähnt, um es auch allen begreiflich zumachen.

**houndstooth** · 28.11.2003, 16:52

Original von O.v.Bismarck

Aber sie haben recht. Es ist nicht nur ein Kriegsverbrechen, hilflose Menschen ertrinken und sterben zu lassen, es ist ein Verbrechen gegen die Menschlichkeit!.

Hier ein kleiner Abschnitt des offiziellen Kriegsreports von Admiral J. Tovey ueber die Versenkung der BISMARK :

Admiral J. Tovey
87. Die BISMARK hatte den gallantesten Kampf gegen unmoegliche
Verhaeltnisse aufgenommen , wert der alten Tage der Kaiserlichen Deutschen Kriegsmarine ; und sie ging unter mit noch allen gezogenen Flaggen . Die DORSETSHIRE griff 4 Offiziere auf, darunter den Dritten Offizier der Geschuetze , und 75 Mannshaften, die MAORI griff 24 Mannschaften auf , doch um 11:40 sichtete die DORSETSHIRE ein verdaechtiges Objekt das ein U-Boot haette sein koennen ; und daher waren die Schiffe gezwungen die Bergungsarbeiten abzubrechen. Einige der uebriggebliebenen Ueberlebenden koennten von dem spanischen Kreuzer CANARIAS gerettet worden sein.

Original von O.v.Bismarck
Das war doch nur die Rache dafür, dass nur drei Menschen die Versenkung der Hood überlebten.

In keiner Kriegsmarine ist solch eine Einstellung vorzufinden.

Wie immer mit freundlichem Gruss
Bis dann...Heinz

Official Records
ADM 234-509: Official Dispatch of Admiral J Tovey, Commander-in-Chief, Home Fleet - Pursuit of the "Bismarck"
87. The Bismarck had put up a most gallant fight against impossible odds, worthy of the old days of the Imperial German Navy, and she went down with her colours still flying. The Dorsetshire picked up four officers, including the Third Gunnery Officer, and 75 ratings; the Maori picked up 24 ratings; but at 1140 the Dorsetshire sighted a suspicious object, which might have been a U-boat, and ships were compelled to abandon the work of rescue. Some of the remaining survivors may have been rescued by the Spanish cruiser Canarias.

**houndstooth** · 29.11.2003, 09:26

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Das damals groesste aus Stahl gebaute Segelschiff.
P R E U S S E N

Gebaut 1902 auf der Werft von Joh. C. Tecklenborg in Geestemünde.
Typ Fünf-Mast-Vollschiff, 48 Segel mit 5560 qm Segelfläche, 17 km Tauwerk und 24 km Drahtseile liefen über 1200 Blöcke, höchster Mast 68 Meter.
Länge 133 Meter, Breite 16,4 Meter, Tiefgang 8,23 Meter,
Verdrängung 11.150 Tonnen, Ladung 7900 Tonnen, oder 62.000 Saecke chilenichen Salpeter aufnehmen konnten. Dies sei genug gewesen um 40.000 Hektaer Land zu duengen .
Mannschaft 45 Mann,
durchschnittliche Geschwindigkeit 8 Knoten, mehr als die Dampfer jener Zeit.
Das Schiff hatte Dampfwinschen, aber keinen Hilfsantrieb.

Baujahr: 1902
Typ / Material: Fünfmastvollschiff / Stahl
Länge über alles: 133,19 m
Länge z. d. Loten: 121,92 m
Breite: 16,34m
Tiefgang: 8,23 m
Seitenhöhe: 9,90 m
Gesamtsegelfläche: 5560 m² ( 46 Segeln )
Besatzung: 48 Mann
NRT / BRT: 4765 / 5081
Gewicht d. leeren Schiffes 3550 t
Gesamtzuladung: 7900 t
Höhe Großmast: 68 m ( Mastfuß -Topp )
Unterrahen: 31,20 m
Royalrahen: 16,00 m
Geschwindigkeit bis zu 18,5 Kn
Dienstzeit 1902 - 1910

sieh auch
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Wie immer mit schoenem Gruss

Bis dann...Heinz

**Ex-Admin** · 29.11.2003, 11:56

Ich habe mir erlaubt aus dem Bild einen Link zu machen, da das Bild so groß ist, dass Benutzer mit einfachen Modems durchaus Probleme beim Laden der Seite haben können.

Großadmiral · 29.11.2003, 12:09

Ich hätte dieses Problem nicht gehabt.
Ist aber ein sehr schönes Schiff.

**O.v.Bismarck** · 29.11.2003, 19:09

Original von ChandlerMuriel
Da Siran als erstes darauf kam, gewähre ich ihr den Ruhm. Sie hat natürlich Recht, es ist die Emden.
Das es ein deutsches Schiff sei, (oder wäre?) habe ich erwähnt, um es auch allen begreiflich zumachen.

Das war ja wohl sehr einfach. Die Emden ist eines der bekanntesten deutschen Schiffe. Warum weiß ich selber nicht.

Aber gute Idee Chandler.

O.v.B.