Der Tesla-Trugschluss

[solg]

Wir sollte bei dem Thema nicht die hinterlistige NWO-Agenda vergessen.
Genau so wie mit dem Bargeld ist mit den bisherigen fossilen Treibstoffen überall in der Welt die Freiheit und Flucht von den Klauen des Staates möglich. Mit dem geplanten und aktuell in den Lügenmedien permanent gehypten E-Antrieb, kann zentral an den Ladesäulen mißliebigen Personen das Aufladen versagt werden, wenn die Karte gesperrt wird.

Dieses noch abgesehen vom möglichen Mißbrauch des Staates über die einfache Möglichkeit der Kontrolle der Steuerungsfunktionen oder das allgemeine Thema des Energiespeichers.

Wenn man sich an die alte Faustregel hält, wonach alles was penetrant beworben wird, es auch bitter nötig hat penetrant beworben zu werden, reduziert man die Wahrscheinlichkeit verarscht zu werden bzw. sich verarscht zu fühlen.

[Don]

Elektroantrieb für Fahrzeuge hat keine Zukunft und diesbezügliche Forschungen werden bald eingestellt und die Brennstoffzelle (Wasserstoff) favorisieren.

Werden sie nicht.
Wasserstoff ist aus mehreren Gründen scheiße, ich spare mir jetzt die Wiederholungen von früher.
Brennstoffzellen sind auch scheiße. An sich im stationären Betrieb recht angenehm, ist der Einsatz im Auto ein Megaalptraum für Entwickler. Dauernde Erschütterung, exzessive Temperaturunterschiede, ebenso exzessive Lastwechsel der Verbraucher, keine Wartung weil Besitzer ein DAU, nicht frostsicher etc. etc. pp.

Die einzig sinnvolle Alternative zu fossilen Brennstoffen ist ein artifizieller fossiler Brennstoff, Methanol bzw. LPG, solar als H2 erzeugt und mit Kohlenstoff synthetisiert.
Die Technologie ist bekannt und einfach, die Infrastruktur ist komplett vorhanden, und fast die gesamte vorhandene Flotte ist mit geringem Umrüstungsaufwand damit zu betreiben.

Es ist mir völlig schleierhaft, wieso Leute immer mit diesen futuristischen, höchst problematischen und absolut illusorischen sowie unfinanzierbaren Spinnereien ankommen.

A propos: da Elektroantrieb ja keine Zukunft hat, stampfe deine Brennstoffzelle ein.
Die liefert nämlich Strom.

[MANFREDM]

Elektroantrieb für Fahrzeuge hat keine Zukunft und diesbezügliche Forschungen werden bald eingestellt und die Brennstoffzelle (Wasserstoff) favorisieren.

Die Brennstoffzelle ist nur für den Antrieb konventioneller U-Boote entwickelt worden. [Links nur für registrierte Nutzer]

Militärische Technik im Zivilbereich gelingt höchst selten. Bei militärischen Anwendungen sind die Kosten nämlich nicht so relevant. Ausserdem steht dort genügend technisch fittes Personal zur Verfügung. Auch eine Kostenfrage. Ob sich das für (quasi)stationäre Anwendungen im Zivilen rechnet, wird sich zeigen. Im Auto sicher nicht.

[Murmillo]

...
Mit Ausnahme des Unterbodens ist die gesamte Oberflaeche
von Automobilen einschliesslich Glasflaechen zur Gewinnung
von Sonnenenergie nutzbar. Ich rede nicht von einzelnen auf
dem Fahrzeugdach angebrachten Solarmodulen sondern von
der gesamten Aussenflaeche als " Solarmodul " was ueber die
Entwicklung im Bereich der Nanotechnologie moeglich ist.
...

Wie Farbe streichbare Solarzellen gibts ja bereits, die sind seit 2011 in Entwicklung:
[Links nur für registrierte Nutzer]

[GSch]

Die Brennstoffzelle ist nur für den Antrieb konventioneller U-Boote entwickelt worden. [Links nur für registrierte Nutzer]

Das stimmt nicht. Die Brennstoffzelle ist im Prinzip seit 180 Jahren bekannt. Allerdings stehen erst heute die nötigen Werkstoffe und auch wissenschaftlichen Grundlagen bereit, um sie im größeren Maßstab einzusetzen. Eine Entwicklung aus der Kriegstechnik ist das sicher nicht.

[MANFREDM]

Wie Farbe streichbare Solarzellen gibts ja bereits, die sind seit 2011 in Entwicklung:
[Links nur für registrierte Nutzer]

Ja, max. ca. 140 W je m². Das wird bei Sonnenschein knapp für Klima reichen!

[Murmillo]

Ja, max. ca. 140 W je m². Das wird bei Sonnenschein knapp für Klima reichen!

Na ja, dies war vor 6 Jahren. U.U. ist man da ja heute schon weiter.

[MANFREDM]

Na ja, dies war vor 6 Jahren. U.U. ist man da ja heute schon weiter.

Selbst, wenn es 200 Watt/m² sind, reicht das nicht für Klima.

[Murmillo]

Selbst, wenn es 200 Watt/m² sind, reicht das nicht für Klima.

Aber ist doch erst mal ein Anfang. 1953 hatten die ersten Soalarzellen auch nur einen Wirkungsgrad von 4%, 1958 dann 10,5%, 1973 etwa 16%. Und heute sind wir, glaube ich, bei etwa 29% angelangt.

[MANFREDM]

Aber ist doch erst mal ein Anfang. 1953 hatten die ersten Soalarzellen auch nur einen Wirkungsgrad von 4%, 1958 dann 10,5%, 1973 etwa 16%. Und heute sind wir, glaube ich, bei etwa 29% angelangt.

1953 schien die Sonne auch nur 4%, 1958 dann 10,5%, 1973 ...