User in diesem Thread gebannt : Nietzsche |
Jetzt haben wir doch den freien Wettbewerb der Ideen.
Das E-Auto hat mit dem Tesla eine funktionierende Form gefunden, mit seinen Vorzügen und seinen Nachteilen.
Jede Antriebsart kann ihre Vorzüge in der Realität beweisen.
Mein Argument war dabei die Zielgruppe.
Tesla hat schon überzeugende Argumente für IHRE Zielgruppe; den Besserverdienenden, mit Eigenheim+Photovoltaik auf dem Dach.
Aber wird sie auch andere Zielgruppen überzeugen oder im Wachstum grenzen finden?!
Was ist mit dem armen Malocher, der billigst zur Arbeit pendelt?
Was ist mit dem urbanen Autofahrer, der unter der Laterne parkt und den Strom teuer kaufen muß?
Was ist wenn synthethischer Fuel gebräuchlich wird?
Die Runde ist noch nicht entschieden, mMn.
Don't ask for sunshine!
Ich habe gestern ein Video entdeckt, wo zwei dämliche, ungebildete, unvorbereitete und inkompetente deutsche Youtuber erklären, was in meinem Auto angeblich alles nicht funktioniert. Das war mal wieder der typische Dunning-Kruger-Effekt: Um zu verstehen, dass man dumm ist, müsste man schlau sein. Und Angst hatten sie, dass die Reichweitenberechnung nicht logisch sein könnte. Echt erbärmlich. Leider kann ich aus einem bestimmten Grund das Video hier nicht verlinken.
Don't ask for sunshine!
Schon lange entschieden. Tesla für Gutverdiener...die aber demnächst feststellen werden, mit zunehmendem Alter unverkäuflich.
Die Ersatzteile sind astronomisch teuer...
Der Intelligente hat mittlerweile gelernt, Elektronik im Auto ist toll, solange das Auto neu ist..
Später stellt jeder fest, Elektronik im Auto wird extrem teuer...Reparaturen dann unwirtschaftlich
Im Gegensatz zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor erfordert Ihr Tesla weder Ölwechsel, Zündkerzen- oder Kraftstofffilteraustausch noch Abgasuntersuchungen. Selbst das Erneuern der Bremsbeläge ist nur selten notwendig, denn Ihr Tesla arbeitet mit Rückgewinnungsbremsen, d.h. er bremst durch den Elektromotor, der mit der beim Bremsen erzeugten Energie die Batterie lädt.
Ihr Tesla erfordert weder Jahresinspektionen, noch einen regelmäßigen Wechsel von Betriebsflüssigkeiten.
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Igno-ProllBank: Stalker ManfredM, et al...
Mein lieber armer Olliver. Leider hast du noch nie Autos in der Oberklasse kaufen können...Mercedes zum Beispiel.
Automatik Getriebe...angeblich Dauerfüllung...alles Quatsch. Sollte nach 120 000 Km gewechselt werden, Stand heute...
bei AMG werden 60 000 Km empfohlen. Mercedes hat das alles intern eingeräumt.
Du tust mir wirklich leid...so leid. Als ehemaliger AMG Fahrer habe ich da einen realistischen Zugang.
[Links nur für registrierte Nutzer]Mechaniker mit überraschender Ansage: Tesla-Fahrer, macht bitte einen Ölwechsel!
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