Natürlich hat Kernkraft ihre Risiken. Es gibt aber keine Energie und nichts auf der Welt ohne Risiken, nicht einmal die Liebe. (Helmut Schmidt, 2008)
__________________
Ein Zeichen von Intelligenz ist der stetige Zweifel.
Idioten sind sich immer todsicher.
Egal was sie tun!
Richtig, jede Batterie hat einen Innenwiderstand, der Spannungsabfall über diesen führt zu Wärme, was bei Defekten ein Feuerzeug ist. Außerdem besteht die Möglichkeit des Schlusses zu anderen Zellen. Die Lehrlinge mussten immer den Eimer für die Spannungsabfälle holen, kamen sie mit einem Blecheimer zurück, wurden sie wieder zurückgeschickt und mussten wegen Kurzschlußgefahr einen Plasteeimer holen. Der Frequenzhammer und die Amplitutenbiegezange waren auch beliebte Gags.
Welche Lösung wurde Dir vorschweben - das Problem, dass ein e-Kfz im Brandfalle nur sehr, sehr schwer zu löschen ist nunmal ein Fakt und die Gefahr eines Brandfalles ist nunmal halt latent vorhanden. Man kann natürlich sagen - es ist wie es ist - dann aber eben auch zugestehen, dass man bereit ist dieses Risiko mit all seinen (Un-)Wägberkeiten einzugehen (im Grund der Versenkung solch eines Frachters und die daraus eventuell resultierenden Schäden).
Oder man macht den Transprt entsprechend "brand"sicher und damit natürlich auch entsprechend teuer....
Ich kann Alles, ausser Hochdeutsch
Dass die Thematik brennende e-Kraftfahrzeuge zu löschen eine Thematik für sich ist - ja - aber wohl aktueller Stand - Niemand sagen kann wie der Brand denn entstanden ist und was tatsächlich so Alles brennt. Bisher also alles nur Spekulation - sollte aber tatsächlich ein e-Kfz brennen, dann wird man mit dem Boot doch nicht viel Freunde haben.
Ich kann Alles, ausser Hochdeutsch
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)