Baltimore Brücke eingestürzt

[Memory]

Angeblicher Weg des Frachters, aber das entspricht nicht den Videos. der kam eindeutig aus Richtung der Hafen Anlagen an der Ost Seite des Flusses.

Es würde wegen der Strömung, dann auf einen Lotsen, bzw Ruderfehler hinweisen.

Versicherungs Betrug in meinen Augen, da sind die Amerikaner auch mit dem 11.9.2001 Experten, wie der damalige Swiss Rückversicherungs Experte im Detail erklärte



Lotsen Pflicht ist normal, aber wird jetzt erst hinterfragt, wo so ein großes Schiff, in einer Fluss Strömung nur schwer zu steuern ist



Baltimore – Um kurz vor 1 Uhr nachts legt das Container-Schiff „Dali“ im Hafen von Baltimore (US-Bundesstaat Maryland) ab. Nur 37 Minuten später rammt der Frachter die Francis Scott Key Brücke. Bei der Kollision wird das Boot aber nicht vom Kapitän, sondern von einem Lotsen gesteuert!

„Lotsen bewegen Schiffe in den Hafen von Baltimore und aus ihm heraus“, sagt Marylands Verkehrsminister Paul Wiedefeld dazu auf einer Pressekonferenz. Die erfahrenen Nautiker (Kapitäne) kommen über ein eigenes Boot an Bord, um solche Katastrophen durch ihre Ortskenntnis eigentlich zu vermeiden. Wann der Unglückslotse an Bord kam, ist nicht bekannt.

Die Crew jedenfalls warf noch den Anker, um das Unglück vielleicht zu verhindern. Dieses Manöver ist Teil eines Notfallplans für jedes Schiff, das seinen Antrieb verliert.

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hatte das Schiff einen Strom Ausfall in der Technik, wirft viele Fragen auf

Bingo..!! Volltreffer..

Die Amis unterstützen die Ukraine u.a. dabei die Krimbrücke zu zerstören und jetzt das..


Hier ein guter passender Song
Steely dan : do IT again

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Steely Dan Performing "Do it Again" Live 1973 with Lyrics

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[KatII]

[Differentialgeometer]

Whoopsie, beissen die jetzt um sich wie tollwütige Köter?!

[Schlummifix]

Captain Joseph Hazelwood ?

[Ruprecht]

Die dürften auf dem Kahn massive Probleme gehabt haben. Man sieht wie das Licht des gesamten Schiffes immer wieder ausgeht und wieder an und kurz vor dem Crash dreht sich plötzlich das Heck des Schiffes in Richtung Pfeiler.

Ruderprobleme durch Ausfall der Bordelektrik? Kontrollverlust über das Steuer?

Die waren ja schon fast drunter durch….

Haben wohl auch sehr zeitig via Notruf mitgeteilt das sie manövrierunfähig sind und so konnte die Brücke gesperrt werden, wenn nicht hätte es hunderte Opfer gegeben.

[Rabauke076]

Nee, die Brücke war die ganze Zeit komplett und hell beleuchtet. Selbst der Hafen und die Kräne im Hintergrund hatten voll Strom. Das war ein Problem auf dem dem Kahn.

Wurde so in den Nachrichten erzählt , es könnte ein Black Out für das Unglück verantwortlich sein , na ja , RTL Nachrichten !

[MABF]

Gesteuert hat doch der Lotse.

[Xarrion]

Gesteuert hat doch der Lotse.

Der Lotse hat nur eine beratende Funktion.

In charge ist der Kapitän, ohne wenn und aber.

[MABF]

Der Lotse hat nur eine beratende Funktion.

In charge ist der Kapitän, ohne wenn und aber.

Ich meinte nicht im Sinne von Hand an der Pinne, sondern steuern in Form von Anweisung.
Schließlich kennt der Steuermann/Kapitän sein Schiff besser als der Lotse, der dauernd die Schiffe wechselt.
Ich bin auf die Aussagen des Lotsen gespannt. Blöd, wenn das auch ein Ukrainer ist

[Xarrion]

Ich meinte nicht im Sinne von Hand an der Pinne, sondern steuern in Form von Anweisung.
Schließlich kennt der Steuermann/Kapitän sein Schiff besser als der Lotse, der dauernd die Schiffe wechselt.
Ich bin auf die Aussagen des Lotsen gespannt. Blöd, wenn das auch ein Ukrainer ist

Nein, der Lotse gibt keine Anweisungen.

Er berät lediglich den Kapitän, der daraufhin seine Befehle an den Rudergänger erteilt.
Ist auch logisch, da der Kapitän die volle Verantwortung für Schiff, Mannschaft und Ladung trägt.

Ein Rudergänger ist übrigens ein Mitglied der Mannschaft, das bei Revierfahrt das Ruder führt.
Ein Steuermann ist ein nautischer Offizier, 1st Officer.