Umstrittene Giga-Lastwagen

[Mauser98K]

Falsch. Ein Diesel wird genau wie ein Benziner über eine Drosselklappe im Ansaugtrakt gesteuert.

Zitat:
Im Ansaugluftkanal befinden sich bei einem Diesel (anders als beim herkömmlichen Ottomotor, siehe weiter unten) keinerlei Drosselelemente zur Leistungsbeeinflussung.

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So weit ich informiert bin, haben Diesel keine Drosselklappen.

Aber ich bin kein KFZ-Mechaniker oder Ingenieur und lasse mich gerne eines Besseren belehren.

[klartext]

Falsch. Ein Diesel wird genau wie ein Benziner über eine Drosselklappe im Ansaugtrakt gesteuert.

Diesel haben grundsätzlich keine Drosselklappe, da keinen Vergaser, sondern ausschliesslich Einspritzpumpen, die heute digital gesteuert werden.
Ich möchte meinen Diesel nicht gegen einen Schrott wie den Ferrari tauschen, das Ding ist unbequem, laut und hat wenig Innenraum, also nichts für einen rational denkenden Menschen. Eine Probefahrt von München nach Hamburg hat mir gereicht.

[Mauser98K]

Und wenn sie dann noch hoch drehen...!

Was bei anständig Hubraum und vielleicht einer Aufladung nicht nötig sein wird.:cool2:

[Mauser98K]

Diesel haben grundsätzlich keine Drosselklappe, da keinen Vergaser, sondern ausschliesslich Einspritzpumpen, die heute digital gesteuert werden.
Ich möchte meinen Diesel nicht gegen einen Schrott wie den Ferrari tauschen, das Ding ist unbequem, laut und hat wenig Innenraum, also nichts für einen rational denkenden Menschen. Eine Probefahrt von München nach Hamburg hat mir gereicht.

Ich habe noch in einem Ferrari gesessen, aber ich kann mir vorstellen, daß der Vergleich zwischen einem reinen Sportwagen und einem Dieselfahrzeug hinkt.

Obwohl Audi dabei ist, Sportwagen mit Dieselmotoren zu entwickeln.

[klartext]

Was ich für eine üble Beleidigung aller Sportwagenfreunde halte. Seit Audi es gewagt hat, die 24 Stunden von Le Mans mit einem Diesel zu entweihen, ist die Marke für mich gestorben - und VW als Mutterkonzern, der dieses Sakrileg nicht verhindert hat, ebenso. Das bedeutet, auch Lamborghini wird bei mir nichts mehr los, solange sie zu Audi gehören.

Wie kann man nur einem Blechhaufen egal welcher Marke nur eine solche Bedeutung beimessen, einfach unverständlich.

[Mauser98K]

Was ich für eine üble Beleidigung aller Sportwagenfreunde halte. Seit Audi es gewagt hat, die 24 Stunden von Le Mans mit einem Diesel zu entweihen, ist die Marke für mich gestorben - und VW als Mutterkonzern, der dieses Sakrileg nicht verhindert hat, ebenso. Das bedeutet, auch Lamborghini wird bei mir nichts mehr los, solange sie zu Audi gehören.

Das nennt sich Innovation!

Audi hat gezeigt, was ein moderner Motor ist.

Wenn ich finanziell "stemmen" kann, wird mein nächster Wagen wieder ein Audi.

[Mauser98K]

Ich weiß ja nicht, in welchem Ferrari Du gesessen hast. Ich bin 1,99 m groß und wiege 97 kg, bin also ganz bestimmt kein Hänfling. Und ich habe noch nie in einem Auto so gut und bequem gesessen wie in meinem 360er.

Am besten gesessen habe ich in einem Citroen CX.

[Mauser98K]

Das war Unfug! Ein Benzinmotor, bei dem der gleiche Aufwand betrieben worden wäre, hätte es auf die doppelte Leistung gebracht.

Glaube ich nicht.

[Mauser98K]

Ich kann es nur wiederholen: Ein aufgeladener Benzin-Rennmotor brachte es schon vor 20 Jahren auf eine Literleistung von eintausend PS...

Der Porsche 917-30 hatte in der Le-Mans-Ausführung von Anfang der 70er Jahre mehr PS als der Diesel-Audi.

Wieviel hat der denn verbraucht und wie sah es mit dem Drehmoment aus?

[Odin]

Am besten gesessen habe ich in einem Citroen CX.

Wer Frösche frißt, braucht Diziplin.