Die schönsten Bilder....der leichten Fliegerei

[Senator74]

Der Strang hat was Einzigartiges!! Echt schön...

[Schrottkiste]

Weiß nicht, ob das hierein paßt, aber nach den aktuellen Standards ist das eher ein kleineres Flugzeug.

Focke Wulf FW 190:

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[Frontferkel]

Weiß nicht, ob das hierein paßt, aber nach den aktuellen Standards ist das eher ein kleineres Flugzeug.

Focke Wulf FW 190:

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Passt zwar nicht ganz , ist aber trotzdem immer noch ein tolles Flugwerk . FW-190 A8 (N) , das N steht für Nachbau (Replik) .
Die Maschine ist voll Flugfähig und wird bei der Firma FlugWerk (FW) gefertigt .

[Schrottkiste]

Passt zwar nicht ganz , ist aber trotzdem immer noch ein tolles Flugwerk . FW-190 A8 (N) , das N steht für Nachbau (Replik) .
Die Maschine ist voll Flugfähig und wird bei der Firma FlugWerk (FW) gefertigt .

Etwas Off-Topic, weiterhin, aber...

Die Spanier haben mit etwas Vergleichbarem noch in den 50er-Jahren agiert...

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[Frontferkel]

Etwas Off-Topic, weiterhin, aber...

Die Spanier haben mit etwas Vergleichbarem noch in den 50er-Jahren agiert...

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Jau , kenn ich auch . Da wurde auch bis 1953 , die ME- 109 G gebaut . Bekannt unterdem Namen " Buchon " . Kannst Du jedes Jahr in Duxford/England , beim Treffen der Warbird´s bewundern . Und noch vieles mehr .

[Hilarius]

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[Geronimo]

Da haben die Italiener ja tatsächlich etwas Bildschönes hingekriegt. Einen ECHTEN UL-Heli:

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[Nathan]

Stemme S6-RT

Ein grandioses Foto von einem grandiosen Flugzeug, so filigran, dass man es fast für ein Flugmodell halten könnte.

Als Laie stellt sich mir die Frage, worin denn der Vorteil einer derart großen Spannweite bei motorgetriebenen Flugzeigen steht. Auf dem Boden beansprucht diese Konstruktion ja eine Unmenge Platz, also müsste diesem Nachteil doch ein schwerwiegender Vorteil gegenüber stehen?

[Geronimo]

Ein grandioses Foto von einem grandiosen Flugzeug, so filigran, dass man es fast für ein Flugmodell halten könnte.

Als Laie stellt sich mir die Frage, worin denn der Vorteil einer derart großen Spannweite bei motorgetriebenen Flugzeigen steht. Auf dem Boden beansprucht diese Konstruktion ja eine Unmenge Platz, also müsste diesem Nachteil doch ein schwerwiegender Vorteil gegenüber stehen?

1. Die Flächen sind anklappbar. Braucht also nicht viel Platz im Hangar
2. Die Stemme-flieger sind von der Konzeption her eher Motorsegler denn UL's. Die K-Kennung wundert mich eh. Hätte da ein "M" erwartet.
3. Motorsegler brauchen die große Spannweite um eine vernünftige Gleitzahl im Segelbetrieb erzielen zu können. Also die Dinger können sowohl als Segel- wie auch als Motor(reise)flugzeug eingesetzt werden. Deutsche Hersteller sind hier übrigens weltweit einsame Spitze. Wie auch bei der Entwicklung der KfK-Teile. Ohne diese Forschung gäbe es heute keinen Airbus und keinen Eurofighter. Sie haben die Grundlagen gelegt - andere haben sich mal wieder bedient.

[Nathan]

1. Die Flächen sind anklappbar. Braucht also nicht viel Platz im Hangar
2. Die Stemme-flieger sind von der Konzeption her eher Motorsegler denn UL's. Die K-Kennung wundert mich eh. Hätte da ein "M" erwartet.
3. Motorsegler brauchen die große Spannweite um eine vernünftige Gleitzahl im Segelbetrieb erzielen zu können. Also die Dinger können sowohl als Segel- wie auch als Motor(reise)flugzeug eingesetzt werden. Deutsche Hersteller sind hier übrigens weltweit einsame Spitze. Wie auch bei der Entwicklung der KfK-Teile. Ohne diese Forschung gäbe es heute keinen Airbus und keinen Eurofighter. Sie haben die Grundlagen gelegt - andere haben sich mal wieder bedient.

verstehe, so hat das Sinn. Also eigentlich ein Motorsegler, deswegen die Spannweite und mit anklappbaren Flächen, was den Platzbedar am Boden relativiert (!

Macht die Konstruktion noch bewundernswerter, weil man sich vorstellen kann, welche dynamischen Kräfte auf diese Scharnierverbindung wirken.

Ja, schade, dass auch deutsche Unternehmen taktische Gewinnmaxierung durch Ausverkauf von Schlüsseltechnologien gegenüber einer strategischen Nachhaltigkeit bevorzugen. Das liegt auch daran, dass moderne Manager nur ihre eigene Karriere kurzfristig planen und nicht mehr mit Herzblut an ein Unternehmen gebunden sind.

danke für die Info!