Unglück auf Helgoland-Katamaran

[Marineiro]

Hab' ich je was Anderes behauptet,

Nein hast Du nicht.

Du hast überhaupt nichts von den Wellenhöhen geschrieben,
die letztendlich für die Verletzungen der Passagiere und die Schäden am Schiff verantwortlich waren,

sondern hast nur über die ( Deiner Meinung nach) problemlosen Windstärken von 5 - 6 Bft geschrieben.
die nicht für die Schäden ursächlich waren

Du Großmaul? Nein, also halt' dich mal lieber zurück.

Solange Du Schlichtexperte hier Blödsinn und Schuldzuweisungen verbreitest, kann ich mich leider nicht zurückhalten und muß, - für Dich, - weiterhin das Großmaul machen.

Die AG Ems bildet da eine Ausnahme

Aha.
Wer hat in seinem Eingangsbeitrag geschrieben.:
,,Reedereien wie die AG Ems haben momentan mit schweren Gewinneinbußen zu kämpfen''
Mußt schon wissen was Du quasselst

Und dir, mein Lieber, geb' ich noch einen Tip mit.
Solltest Du dich irgendwann mal entscheiden, hier häufiger zu schreiben, solltest Du nicht ganz so auf die Kacke hauen.
Freunde schafft man sich als Neuling so jedenfalls nicht.

An Deiner Stelle würde ich mehr in den Foren Religion, Sport und Familie schreiben.
Deine maritimen Beiträge sind nämlich alle up-to-shit und müssen von mir auch in Zukunft richtig gestellt werden.
Selbst wenn ich es dabei in kauf nehmen muß, dass wir niemals Freunde werden

Marineiro

[George Rico]

Nein hast Du nicht.

Du hast überhaupt nichts von den Wellenhöhen geschrieben,
die letztendlich für die Verletzungen der Passagiere und die Schäden am Schiff verantwortlich waren,

sondern hast nur über die ( Deiner Meinung nach) problemlosen Windstärken von 5 - 6 Bft geschrieben.
die nicht für die Schäden ursächlich waren

Solange Du Schlichtexperte hier Blödsinn und Schuldzuweisungen verbreitest, kann ich mich leider nicht zurückhalten und muß, - für Dich, - weiterhin das Großmaul machen.

Aha.
Wer hat in seinem Eingangsbeitrag geschrieben.:
,,Reedereien wie die AG Ems haben momentan mit schweren Gewinneinbußen zu kämpfen''
Mußt schon wissen was Du quasselst

An Deiner Stelle würde ich mehr in den Foren Religion, Sport und Familie schreiben.
Deine maritimen Beiträge sind nämlich alle up-to-shit und müssen von mir auch in Zukunft richtig gestellt werden.
Selbst wenn ich es dabei in kauf nehmen muß, dass wir niemals Freunde werden

Marineiro

Wer hat denn so fälschliche Behauptungen aufgestellt, dass beispielsweise die AG Ems nur alle zwei Wochen eine Tagestour nach Helgoland anbieten würde? Das warst Du, nicht ich. Außer substanzlosen Pöbeleien kommt von dir leider nicht viel, weshalb ich die Diskussion als beendet erachte.



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[Don]

Wer hat denn so fälschliche Behauptungen aufgestellt, dass beispielsweise die AG Ems nur alle zwei Wochen eine Tagestour nach Helgoland anbieten würde? Das warst Du, nicht ich. Außer substanzlosen Pöbeleien kommt von dir leider nicht viel, weshalb ich die Diskussion als beendet erachte.



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Nicht aufregen sailor.
Ein Kurzüberflug der posts läßt vermuten daß der Herr mal ein Tretboot gesehen hat.

[Skaramanga]

Für ein Geländer der abgebildeten Art ist weder Wind noch Wellenschlag überhaupt ein Problem; es bietet viel zu wenig Widerstand. Die sauberen Bruchstellen exakt entlang der Montagestellen und Schweißnähte deuten m.E. klar auf "Billiglöhner-Schlamperei" hin. Aluminium schweissen ist Spezialistenarbeit, das geht ganz anders und ist viel schwieriger als das "Stahlbruzzeln". Da Alu weich ist und stärker "arbeitet" als Stahl müssen gestresste Stellen natürlich auch öfters auf Ermüdung und Risse kontrolliert werden. Auch da wurde wahrscheinlich gespart.

[Don]

Für ein Geländer der abgebildeten Art ist weder Wind noch Wellenschlag überhaupt ein Problem; es bietet viel zu wenig Widerstand. Die sauberen Bruchstellen exakt entlang der Montagestellen und Schweißnähte deuten m.E. klar auf "Billiglöhner-Schlamperei" hin. Aluminium schweissen ist Spezialistenarbeit, das geht ganz anders und ist viel schwieriger als das "Stahlbruzzeln". Da Alu weich ist und stärker "arbeitet" als Stahl müssen gestresste Stellen natürlich auch öfters auf Ermüdung und Risse kontrolliert werden. Auch da wurde wahrscheinlich gespart.

Aluschweißen ist absolut scheiße. Es leitet die Wärme schneller ab als Du nachglühen kannst. Mir sind immer bloß die Perlen vom Zusatz übers Blech weggerollt. Frustrierend.

[Skaramanga]

Aluschweißen ist absolut scheiße. Es leitet die Wärme schneller ab als Du nachglühen kannst. Mir sind immer bloß die Perlen vom Zusatz übers Blech weggerollt. Frustrierend.

Eben. Die Umgebung der Schweißstelle muss erst großflächig vorgewärmt werden, bevor Du die Schweißstelle "attackierst", ferner sollte die Vorderseite mit einem speziellen Wärmeleitenden Öl bestrichen werden, das man beim "Vorheizen" verdampfen lässt, um dann sofort mit Brenner und Lot loszulegen. Außerdem sollte die Rückseite mit einer Wärmereflektierenden Folie gedämmt werden. Und die Hitze muss aufs Grad genau dosiert sein. Zu wenig, und nix passiert. Zu viel, und das Alu spritzt einfach weg und ein Loch tut sich auf. Alu kann sogar brennen! Also, definitiv nichts für Billigöhner und Hilfskräfte.

[lupus_maximus]

Eben. Die Umgebung der Schweißstelle muss erst großflächig vorgewärmt werden, bevor Du die Schweißstelle "attackierst", ferner sollte die Vorderseite mit einem speziellen Wärmeleitenden Öl bestrichen werden, das man beim "Vorheizen" verdampfen lässt, um dann sofort mit Brenner und Lot loszulegen. Außerdem sollte die Rückseite mit einer Wärmereflektierenden Folie gedämmt werden. Und die Hitze muss aufs Grad genau dosiert sein. Zu wenig, und nix passiert. Zu viel, und das Alu spritzt einfach weg und ein Loch tut sich auf. Alu kann sogar brennen! Also, definitiv nichts für Billigöhner und Hilfskräfte.

Es geht aber, ich habe es jahrelang mit Schutzgas gemacht!
Allerdings war ich nie eine Hilfskraft!
Anscheinend lassen wir nur noch Hilfskräfte rein und muß die wahrscheinlich demnächst auch nur noch einstellen. Andere gibts anscheinend keine mehr!

[Skaramanga]

Es geht aber, ich habe es jahrelang mit Schutzgas gemacht!
...

Bei Blechen mag das hinkommen, mit viel Übung und Gespühr fürs Material. Bei dicken massiven Werkstücken wie Geländer wird man so wohl kaum eine durchgehende Materialverbindung erzielen. So wars vermutlich auch bei dem Geländer: Außen oberflächliche Schweißnähte, dahinter kein Materialschluss. Mit etwas Hebelwirkung kann man so eine Verschweißung einfach wegreissen.

[Don]

Bei Blechen mag das hinkommen, mit viel Übung und Gespühr fürs Material. Bei dicken massiven Werkstücken wie Geländer wird man so wohl kaum eine durchgehende Materialverbindung erzielen. So wars vermutlich auch bei dem Geländer: Außen oberflächliche Schweißnähte, dahinter kein Materialschluss. Mit etwas Hebelwirkung kann man so eine Verschweißung einfach wegreissen.

Dabei gibts so schöne Klemmverbindungen.

[Skaramanga]

Dabei gibts so schöne Klemmverbindungen.

Auf einem Schiff nur eingeschränkt verwendbar.