Das waren noch Zeiten!

[McDuff]

Wer von denen die mittlerweile zum gesetzteren Alter gehören erinnert sich nicht an die große Zeit des Mofa- und Mokickfrisierens.

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Das ein Mofa mit 25 zu langsam ist, ist klar und da die Versicherungsprämien für die 50er Kleinkrafträder unendliche Höhen ereicht hatten, wurden halt die Mokicks so richtig aufgemacht. Da es sich ja meist um gedrosselte Kleinkrafträder handelte war das Fahrwerk kein Problem. Meine Zündapp lief bis zu 130. Zum Glück kamen die Rollenprüfstände erst später

[Freikorps]

Ich hatte eine KTM Bora und war total stolz auf das Teil. Hat damals schon um die 3.000 Mark gekostet und ich hab meinen Großvater solang angebettelt, bis ich es bekommen hab!:=

[Der Wächter]

Schöner Bericht. Genau so hat es sich zugetragen. Wenn man dagegen heute diese hässlichen Plastikroller auf der Strasse sieht, weiß man, dass wir doch früher alle geile Macker waren :cool2:
Ich fing mit einer Zündapp ZX 25 an, danach war es eine Hercules Prima 5 S.
Eine 80 er hatten meine Eltern nicht erlaubt, weil sich einige aus unserer Gegend schon mit so einem Teil totgefahren hatten.
Deshalb fuhr ich später eine Zündapp GTS 50 Five Speed in kupferorange und eine Zündapp CS 50. Alle Maschinen liefen natürlich schneller, als die erlaubte gesetzliche Geschwindigkeit.
Heute habe ich noch in meinem Schuppen eine Zündapp GTS 50 stehen

[Ausonius]

Wer von denen die mittlerweile zum gesetzteren Alter gehören erinnert sich nicht an die große Zeit des Mofa- und Mokickfrisierens.

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Das ein Mofa mit 25 zu langsam ist, ist klar und da die Versicherungsprämien für die 50er Kleinkrafträder unendliche Höhen ereicht hatten, wurden halt die Mokicks so richtig aufgemacht. Da es sich ja meist um gedrosselte Kleinkrafträder handelte war das Fahrwerk kein Problem. Meine Zündapp lief bis zu 130. Zum Glück kamen die Rollenprüfstände erst später

Dass die Cops mich mit meiner frimisierten Prima 5 erwischt haben, hat mich 15 Sozialstunden und vor allem sieben Punkte in Flens gekostet, bevor ich mit dem Autoführerschein auch nur angefangen hatte!

[Schaschlik]

(...) Meine Zündapp lief bis zu 130. Zum Glück kamen die Rollenprüfstände erst später

Ohne Modifikation der Auspuffanlage bei einem 2-Takter eigentlich nicht zu schaffen. Da müssen die Beamten auch noch taub und blind gewesen sein...

[McDuff]

Ohne Modifikation der Auspuffanlage bei einem 2-Takter eigentlich nicht zu schaffen. Da müssen die Beamten auch noch taub und blind gewesen sein...

80er Motor mit 100er Zylinder. So laut war das nicht und ausserdem auf dem Land...

[Schaschlik]

80er Motor mit 100er Zylinder. So laut war das nicht und ausserdem auf dem Land...

Und der 80er Motor war auf 25KmH gedrosselt?

Ich kenn die Maschinen ja nicht, hab nur Simson und MZ gebastelt. Meine Simson hatt statt 50 70ccm und 2 extra Überstromkanäle. Waren dann so 11 PS statt 3,5. Leider nur das alte 3-Gang Getriebe, deshalb schlechte Abstufung.

Die besten Tuningergebnisse erzielt man mit Drehscheibeneinlass. Einfach zu bearbeiten und nicht so abhängig von den Druckverhältnissen im Motor. So konnte man durch einfaches Schneiden der Drehscheibe z.B. beim trabant locker die PS-Zahl verdoppeln.

[McDuff]

Und der 80er Motor war auf 25KmH gedrosselt?

Ich kenn die Maschinen ja nicht, hab nur Simson und MZ gebastelt. Meine Simson hatt statt 50 70ccm und 2 extra Überstromkanäle. Waren dann so 11 PS statt 3,5. Leider nur das alte 3-Gang Getriebe, deshalb schlechte Abstufung.

Die besten Tuningergebnisse erzielt man mit Drehscheibeneinlass. Einfach zu bearbeiten und nicht so abhängig von den Druckverhältnissen im Motor. So konnte man durch einfaches Schneiden der Drehscheibe z.B. beim trabant locker die PS-Zahl verdoppeln.

Es war ein Zündapp Mokick GTS 50 mit einem Motor (8 PS) und einem "Watercooled" Aufkleber von der KS80. Da die 80er ja auf 80 km/h gedrosselt waren, habe ich mit mehr Hubraum und einigem anderen nachgeholfen.
Das mit dem Drehschieber kenne ich von der Suzuki RG500 da gings dann bis 130+ PS.

[Das Ende]

Mache ich mich unbeliebt wenn ich sage, dass ich eine alte 80er Vespa habe? Komuistenrot? Baujahr 1989. Ist sozusagen von Vater zum Sohne gegangen.

Natürlich kein E Starter (Ist was für Weicheier)

Und was mir noch so auffällt. Die neun Polster der Roller sowas von mies. Da tut dir nach ein paar Minuten der Arsch weh.

Nicht so bei der Vespa. Wie ein Sofa.

[Freikorps]

Dass die Cops mich mit meiner frimisierten Prima 5 erwischt haben, hat mich 15 Sozialstunden und vor allem sieben Punkte in Flens gekostet, bevor ich mit dem Autoführerschein auch nur angefangen hatte!

Bei uns war die Polizei damals noch lockerer in solchen Sachen. Man wurde lediglich aufgefordert das Ritzel wieder auszutauschen, wenn man Pech hatte haben sie aber auch kontrolliert!

Was mich nur fürchterlich gefuchst hat, war daß mein Jahrgang der erste in Bayern war, der einen Mofa-Führerschein benötigte. Wir haben dann von der Schule aus einen Test gemacht, Fahrstunde war glaub ich keine nötig.