Inder forschen am weltschnellsten Kampfjet

[Sprecher]

Das ist wohl etwas zu kurz gesprungen.

Wir dürfen nicht vergessen, dass gerade die asiatischen Riesen-Tigerstaaten in einem enormen Tempo aufholen, auch wenn die soziale Balance noch zu wünschen übrig lässt.

In China gab es vor 30 Jahren kaum ein Auto, aber bereits jetzt ist China Weltraumnation und wird in Kürze eine eigene Raumstation betreiben.

Indien hat eine ähnlich rasante Entwicklung vorzuweisen. Indien baut sogar schon selbst Satelliten und hat ausgezeichnete Ingenieure.

Wir machen immer wieder denselben Fehler und halten die Asiaten für rückständig und unfähig.

Man kann Chinesen und Inder nicht vergleichen. Inder haben einen im Schnitt um 20 Punkte niedrigeren IQ.

[SAMURAI]

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[Sprecher]

Bevor du dich zu komplexen Thematiken aeusserst, empfehle ich dir dich vorher eingehend damit zu befassen und gruendlichst zu informieren, bevor du hier voellig sinnlose Einzeiler verfasst. Der Eurofighter ist ein Produkt der 4. Generation und erreicht nicht mal annaehernd die Kapazitaeten des Uberlegenheitsjaegers F-22, welcher de facto als erster die 5. Generation der Kampfjets einleitete, worauf in wenigen Monaten auch der F-35 im Jagdbomber/Multirole-Segment mit gleich 3 Varianten folgen wird. Piste, klassischer Flugzeugtraeger/Katapult) und Stovl (short takeoff vertical landing), hauptsachlich fuer die amerikanischen LHA's und europaeischen Flugzeugtraegerverbaende (GB, Italien, und Spanien) gedacht. Der Typhoon ist im Grunde genommen ein Produkt aus den fruehen 90ern, und nur dank der hinteherhinkenden Konkurrenten noch "fortschrittlich".

Die F-22 ist ein reiner Abfangjäger und zu nichts anderem zu gebrauchen. Der EF ist ein Mehrzweckflugzeug, daher hinkt der Vergleich.

[Sprecher]

Ich bin in dieser Hinsicht froh das wir damals im F-35 eingestiegen sind und somit die Mankos des EF ausgleichen.

Ja mit 2,5% ist Italien an der Entwicklung beteiligt. Die Türkei immerhin mit 0,4%

[OneDownOne2Go]

Die F-22 ist ein reiner Abfangjäger und zu nichts anderem zu gebrauchen. Der EF ist ein Mehrzweckflugzeug, daher hinkt der Vergleich.

Natürlich ist ein spezialisierter Entwurf in seiner Rolle immer besser, als ein Mehzweck-Design. Aber womit soll verglichen werden, wenn Europa gar keinen echten Luftüberlegensheitsjäger im Arsenal hat? Die Typhoon, die diese Rolle eben auch spielen soll, muss sich also schon den Vergleich auch mit Spezialisten gefallen lassen. Auch, wenn der Ausgang schon vorher klar ist. Im Luftkampf kann der Typhoon-Pilot ja auch nicht mit dem "ich fliege ein Allzwek-Flugzeug"-Fähnchen winken, damit der Gegner eine eventuelle Überlegenheit aus Gründen der Fairness nicht ausspielt...

Vom letzten europäischen Mehrzweck-Flugzeug (das es bis in den Truppendienst geschafft hat), dem "tollen" Tornado, gab es - den Sachzwängen geschuldet - ab der späten Entwurfsphase 2 Hauptversionen (IDS als Jabo und ADF als Jäger), das Potential der Typhoon, ohne Versions-Spezialisierung beiden Rollen gerecht zu werden UND konkurenzfähig zu sein, muss sich erst noch beweisen.

[Caput Mundi]

Die F-22 ist ein reiner Abfangjäger und zu nichts anderem zu gebrauchen. Der EF ist ein Mehrzweckflugzeug, daher hinkt der Vergleich.

Sicher hinkt der Vergleich. Aber da der EF nunmal auch diese Aufgabe, als Abfangjaeger also, uebernehmen muss und die wenigen Staerken genau dort liegen, sticht die Ueberlegenheit der F-22 besonders ins Auge.

[JensVandeBeek]

Ja mit 2,5% ist Italien an der Entwicklung beteiligt. Die Türkei immerhin mit 0,4%

Quelle möglich ?

[Sprecher]

Den F-22? :eek: Der packt nicht mal einen F-16, und gegen einen SU-27 hat ein deutscher Pilot mit seinen Eurofighter auch Prügel kassiert

Abschussverhältnis zwischen SU27 und EF laut DERA-Studie 4,5 zu 1.
SU27 auf gleichem Niveau wie Rafaele.

[Caput Mundi]

Ja mit 2,5% ist Italien an der Entwicklung beteiligt. Die Türkei immerhin mit 0,4%

Richtig, hinter GB der groesste auslaendische Partner in Projekt.

[Sprecher]

Quelle möglich ?

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