LKW der Zukunft fährt von ganz allein

[Chandra]

Weniger Verbrauch, weniger Stress, weniger Unfälle: So sieht der LKW der Zukunft aus!
Er heißt Future Truck und kommt von Mercedes-Benz.

http://bilder.bild.de/fotos-skaliert/bild-hats-ausprobiert-der-lkw-der-zukunft-faehrt-von-ganz-allein-futuretruck25-2-jpg-40999361-37768938/2,w=559,c=0.bild.jpg


http://www.fr-online.de/auto/autonomes-fahren-daimlers-roboter-truck-feiert-weltpremiere-in-usa,1472790,30630252.html


Erster selbstfahrender LKW soll Leben retten

Daimler stellt den "Inspiration Truck" vor, darf legal in Nevada unterwegs sein – Müdigkeit oft UnfallursacheNach der groß abgefeierten Überreichung eines offiziellen Kennzeichens durch den Gouverneur von Nevada darf der Inspiration Truck von Feightliner ab sofort als erster selbstfahrender LKW legal in einem US-Bundesstaat unterwegs sein. Daimler setzt mit seinen Tochterfirmen Mercedes und Freightliner voll auf Automatisierung: Denn interne Studien haben gezeigt, dass selbstfahrende LKWs Leben retten können. Laut Daimler-Statistiken passieren 90 Prozent aller LKW-Unfälle durch menschliches Versagen, bei einem Achtel davon sei Müdigkeit die Ursache.

[Herrrr Müllerrr]

Weniger Verbrauch, weniger Stress, weniger Unfälle: So sieht der LKW der Zukunft aus!
Er heißt Future Truck und kommt von Mercedes-Benz.

http://bilder.bild.de/fotos-skaliert/bild-hats-ausprobiert-der-lkw-der-zukunft-faehrt-von-ganz-allein-futuretruck25-2-jpg-40999361-37768938/2,w=559,c=0.bild.jpg


http://www.fr-online.de/auto/autonomes-fahren-daimlers-roboter-truck-feiert-weltpremiere-in-usa,1472790,30630252.html


Erster selbstfahrender LKW soll Leben retten



Daimler stellt den "Inspiration Truck" vor, darf legal in Nevada unterwegs sein – Müdigkeit oft Unfallursache

Nach der groß abgefeierten Überreichung eines offiziellen Kennzeichens durch den Gouverneur von Nevada darf der Inspiration Truck von Feightliner ab sofort als erster selbstfahrender LKW legal in einem US-Bundesstaat unterwegs sein. Daimler setzt mit seinen Tochterfirmen Mercedes und Freightliner voll auf Automatisierung: Denn interne Studien haben gezeigt, dass selbstfahrende LKWs Leben retten können. Laut Daimler-Statistiken passieren 90 Prozent aller LKW-Unfälle durch menschliches Versagen, bei einem Achtel davon sei Müdigkeit die Ursache.

Wenn er von alleine fährt wieso hat er dann ein Lenkrad?
Das System kann den Fahrer unterstützen aber auch nicht mehr.

[BlackForrester]

Wenn er von alleine fährt wieso hat er dann ein Lenkrad?
Das System kann den Fahrer unterstützen aber auch nicht mehr.


Man kann so eine Technik wohl mit dem Autopilotenn eines Flugzeuges vergleichen - in der Regel fliegt der Flieger alleine, es ergeben sich aber Situationen, da braucht es den Menschen.

[Schlummifix]

Wieder einmal ein typischer Männerberuf für die Zukunft am Arsch.

Ich kann mir das echt nicht vorstellen, aber einen Test ist es natürlich wert.

[Schaschlik]

Wieder einmal ein typischer Männerberuf für die Zukunft am Arsch.
(...)

Ähnliche Bendenken hat meine Frau auch geäußert, als ich ihr von autonomen Automobilen erzählt habe. Vielen fällt es einfach schwer, die Möglichkeiten zu erkennen. Im Prinzip wird so doch viel wertvolle Arbeits- und Lebenszeit eingespart, welche anderweitig eingesetzt werden kann. Überleg mal, wieviele Leute 1950 noch notwendig waren, um eine Weizenernte einzuholen und wieviele Leute man heute dafür braucht. Und was ist mit den freigesetzten Arbeitskräften passiert? Sie wurden umgeschult und nach Alter ausgesteuert, ihre Kinder gingen studieren und widmeten sich u.A. technischen Berufen.

Ich kann es aus der eigenen Familie bestätigen: 1950 waren die Urgroßeltern in der Landwirtschaft tätig, die Großeltern mussten leider gegen Ende des Krieges die Schule abbrechen um auf dem Feld zu arbeiten. Mein Großvater wurde dort aber nicht mehr gebraucht und konnte in der Metallindustrie arbeiten. Mein Vater und seine Geschwister konnten studieren. Sie sind heute alle Ingenieure, einer hat Maschinenbau studiert und entwickelt heute u.A. landwirtschaftliche Maschinen. Ihre Einkommen sind vielfach höher, als die ihrer Eltern und Großeltern. Keiner von ihnen möchte gerne mit der Sense auf dem Feld stehen oder Kartfoffeln lesen.

Mal ehrlich, wer will stundenlang in einem Sessel sitzen und konzentriert auf die monotone Straße starren? Teil- und vollautomatisiertes Fahren wird kommen!

[Commodus]

Klar ... alle mittvierzige LKW-Fahrer sind stolze Abiturabsolventen und warten nur darauf endlich studieren zu dürfen.

Mann mann ... :auro:

[Schaschlik]

Klar ... alle mittvierzige LKW-Fahrer sind stolze Abiturabsolventen und warten nur darauf endlich studieren zu dürfen.

Mann mann ... :auro:

Das habe ich so nicht gesagt! Erstens ist das keine Änderung von heute auf morgen, eine gewisse Zeit lang werden die Löhne in dem Bereich stagnieren, irgendwann werden Fahrer unrentabel. Einige werden mit ihrem Berufszweig absteigen. Es gilt, diese aufzufangen und ihnen Alternativen zu bieten, mindestens bis zum Rentenalter. Andere werden in den Speditionen bleiben und andere Tätigkeiten übernehmen. Die Arbeit wird abstrahiert und spezialisiert. Weiterhin werden immer weniger diesen Beruf erlernen, da dabei keine Aussicht auf ein gutes Einkommen zu erwarten ist.

Letztlich wird es immer Verlierer geben! Die Frage ist doch, wie wir als Gesellschaft damit umgehen und wie wir diese Menschen behandeln. Den Fortschritt hält man jedenfalls nicht auf und Fahrer ist ein Beruf, der sich absehbar komplett wegrationalisieren lässt.

Denk mal an die vielen Kumpel im Bergbau und wie wenige das heute noch machen. Entscheidend ist, neue Jobs zu schaffen und diejenigen, die noch viele Berufsjahre vor sich haben, entsprechend umzuschulen. Braucht ja auch nicht jeder ein Abitur!

[Pillefiz]

die nächste Ladung HartzlV-Empfänger, arbeitslose LKW-Fahrer... Suppi

[Chandra]

Diese Autos sehen aus wie Evakuierungswagen in der USA
schreckliche LKWs

http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/404/4157/66244930/14c1046-10-5714773275295454892.jpg

[moishe c]

Ich höre jetzt schon das Jammern und sehe das Achselzucken der verantwortlichen Techniker, wenn so ein Autopilot zum erstenmal auf der Autobahn zur Unzeit links abbiegt!

Und "Frachtverkehr ohne Chaffeur" ist schon lange erfunden, nennt sich Eisenbahn-Güterverkehr ... :sark:

[Parker]

die nächste Ladung HartzlV-Empfänger, arbeitslose LKW-Fahrer... Suppi

Das wird immer gern übersehen, daß neue Technologie keineswegs für jeden eine Freude ist.

[Schaschlik]

die nächste Ladung HartzlV-Empfänger, arbeitslose LKW-Fahrer... Suppi

Wenn das so stimmen würde, dürfte heute eigentlich niemand mehr arbeiten. Um 1900 haben 40% der Bevölkerung in der Landwirtschaft gearbeitet, heute sind es 2%. Ich kann allerdings keine 38% Arbeitslosigkeit erkennen, Du etwa? Klar geht das bei den LKW Fahrern etwas schneller, aber man sollte den Teufel auch nicht an die Wand malen. Ein gutes Beispiel ist der Kohlebergbau. Dort ging es auch relativ schnell (ich schätze so innerhalb von 20 Jahren) und in einigen Gegenden hat fast jeder Mann im Bergbau gearbeitet und trotzdem sind das heute nicht einmal die Gegenden mit den höchsten AL-Raten. Es wurde viel neue Industrie angesiedelt und wer z.B. einen Kumpel oder einen LKW Fahrer prinzipiell für zu blöd hält, um sich beruflich neu zu orientieren, der ist m.E. selbst ein Idiot. Du musst Dir den Schuh nicht anziehen, aber wenn er passt, sollte Dir das zu denken geben.


edit: es ist sogar denkbar, dass am Ende mehr Leute in dieser Branche arbeiten, da durch Preissenkungen und höhere Effizienz die Mengen enorm ausgeweitet werden und später vielleicht einmal ein heutiger Fahrer für Koordination, Be- und Entladen von 3 LKWs zuständig sein könnte. Nur mal so als Gedanke. Von der IT wurde auch gesagt, sie würde die Verwaltungs- und Kaufmannsjobs abschaffen und heute arbeiten mehr denn je Leute im Büro.

[Schaschlik]

Ich höre jetzt schon das Jammern und sehe das Achselzucken der verantwortlichen Techniker, wenn so ein Autopilot zum erstenmal auf der Autobahn zur Unzeit links abbiegt!

Und "Frachtverkehr ohne Chaffeur" ist schon lange erfunden, nennt sich Eisenbahn-Güterverkehr ... :sark:

Züge könnten längst autonom fahren, es ist allerdings vom Gesetzgeber und dem Eisenbahnbundesamt untersagt. Hintergründe sind Versicherungsfragen (nicht zwangsläufig unsicher, eben nur in der Schuldzuweisung schwieriger) und nicht zuletzt der Schutz eines Berufsstandes. Aber sich über die GDL aufregen!

[Pillefiz]

Wenn das so stimmen würde, dürfte heute eigentlich niemand mehr arbeiten. Um 1900 haben 40% der Bevölkerung in der Landwirtschaft gearbeitet, heute sind es 2%. Ich kann allerdings keine 38% Arbeitslosigkeit erkennen, Du etwa? Klar geht das bei den LKW Fahrern etwas schneller, aber man sollte den Teufel auch nicht an die Wand malen. Ein gutes Beispiel ist der Kohlebergbau. Dort ging es auch relativ schnell (ich schätze so innerhalb von 20 Jahren) und in einigen Gegenden hat fast jeder Mann im Bergbau gearbeitet und trotzdem sind das heute nicht einmal die Gegenden mit den höchsten AL-Raten. Es wurde viel neue Industrie angesiedelt und wer z.B. einen Kumpel oder einen LKW Fahrer prinzipiell für zu blöd hält, um sich beruflich neu zu orientieren, der ist m.E. selbst ein Idiot. Du musst Dir den Schuh nicht anziehen, aber wenn er passt, sollte Dir das zu denken geben.

rechne mal alle Erwerbslosen zusammen, auch die, die nicht (mehr) in der Statistik sind. Da fehlt nicht mehr viel

[Schaschlik]

rechne mal alle Erwerbslosen zusammen, auch die, die nicht (mehr) in der Statistik sind. Da fehlt nicht mehr viel

Die Erwerbstätigenquote liegt bei etwa 70%, da sind aber eben auch (neben Arbeitslosen) Kranke, Invalide, Studenten etc. berücksichtigt.

Und mal ehrlich, willst Du jemanden für etwas bezahlen, was dieser eigentlich gar nicht tun müsste, nur damit dieser sich nicht weiter entwickeln muss? Und komm mir nicht mit Leuten, die aufgrund geistiger oder körperlicher Kapazität nicht dazu in der Lage sind. Für Bedürftige haben wir ein Sozialsytem.