AW: Die grössten Häfen der Welt, liegen in China, Südkorea
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Mandarine
Sobald die 51-Prozent-Grenze überschritten ist, können die Chinesen machen was sie wollen!
Natürlich, aber ich bin davon überzeugt, dass die Eigentümer-Betreibergesellschaften dies auch wissen und daher Anteile im Gesamtwert von höchstens 49 % an die Chinesen verkauften.
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Mandarine
Sobald die 51-Prozent-Grenze überschritten ist, können die Chinesen machen was sie wollen!
Chinesische Staatskonzerne können nicht wirtschaften. Die kaufen nur wie blöd totes Kapital.
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Merkelraute
HHLA hat recht hohe Schulden.
Vielleicht haben die Banken gesagt, daß die jetzt mal Tafelsilber verkaufen sollen. Außerdem stehen an dem Terminal wohl auch Investitionen an, wie man bei wikipedia lesen kann. Ist veraltet.
https://de.wikipedia.org/wiki/Contai...inal_Tollerort
Möglich. Jedenfalls ist es eine AG. Rendite liegt nur noch bei 2,45%, vorher 4.17%. Wahrscheinlich auch der Grund, wieso viele verkauft haben. Ein leichtes für die Chinesen. :auro: Wenn der Vorstand solche Entscheidungen trifft, müsste normalerweise -sofort der Staat einspringen und sein Veto einlegen. Aber, wir sind ja nicht die USA.
AW: Die grössten Häfen der Welt, liegen in China, Südkorea
HHLA kauft stattdessen jetzt Terminals in Triest, Odessa und Tallinn:
https://www.gccports.com/news-detail...ort-of-trieste
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Merkelraute
Chinesische Staatskonzerne können nicht wirtschaften. Die kaufen nur wie blöd totes Kapital.
Bestimmt nicht. Heute 49%, morgen so nebenher die 2% ;)
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Chronos
Natürlich, aber ich bin davon überzeugt, dass die Eigentümer-Betreibergesellschaften dies auch wissen und daher Anteile im Gesamtwert von höchstens 49 % an die Chinesen verkauften.
Möglich, ich weiß es nicht. :hmm:
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Merkelraute
Und wenn die Chinesen 51% von HHLA kontrollieren, kontrollieren sie auch 50.01% von Triest :lach:
Clever...
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Mandarine
Bestimmt nicht. Heute 49%, morgen so nebenher die 2% ;)
Kann doch sein, daß sie 50,1% kaufen! Aber wie ich geschrieben habe, können die chinesischen Staatskonzerne nicht wirtschaften. Die verbrennen nur Kapital. Es gibt in China zum Beispiel eine staatliche Aluminiumhütte, die 25% oder so des gesamten Welt-Alumarktes produziert. Die produzieren einfach auf Max, völlig egal, ob sie das Zeug später auf Halde lagern müssen. Man findet im Internet diverse Berichte über diese Staatsunternehmen. Wenn da kein privater Investor ist, der das Hamburger Terminal auch haben möchte, so ist da sicher irgendein Haken an dem CTT Deal dran.
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Mandarine
Und wenn die Chinesen 51% von HHLA kontrollieren, kontrollieren sie auch 50.01% von Triest :lach:
Clever...
Wieso? Die kaufen doch den Terminal und nicht HHLA Aktien !
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Merkelraute
Kann doch sein, daß sie 50,1% kaufen! Aber wie ich geschrieben habe, können die chinesischen Staatskonzerne nicht wirtschaften. Die verbrennen nur Kapital. Es gibt in China zum Beispiel eine staatliche Aluminiumhütte, die 25% oder so des gesamten Welt-Alumarktes produziert. Die produzieren einfach auf Max, völlig egal, ob sie das Zeug später auf Halde lagern müssen. Man findet im Internet diverse Berichte über diese Staatsunternehmen. Wenn da kein privater Investor ist, der das Hamburger Terminal auch haben möchte, so ist da sicher irgendein Haken an dem CTT Deal dran.
Ich weiß nicht so recht, was China vor hat. Jedenfalls, kontrolliert China ihre großen- und mittelgroßen Unternehmen strenger als noch 2020. Meine Emerging Markets laufen absolut schei*e, dafür laufen die Emerging Markets Small Cap besonders gut (noch). China kauft ganz sicher nicht z.B. Aluminium, nur weil man eben Bock drauf hat -was zu kaufen. Es gibt immer einen Grund.