Eine Maut auf allen Straßen, für alle Kraftfahrzeuge
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Um die Treibhausgasemissionen tatsächlich um 40 Prozent zu reduzieren, will das Umweltbundesamt das Autofahren insgesamt reduzieren. Mehrere Maßnahmen fordert Präsidentin Maria Krautzberger (SPD). Eine davon: eine umfassende Maut.
https://www.welt.de/politik/deutschl...fahrzeuge.html
Wie genau soll denn die Maut die Abgase reduzieren? Mal von mir gesprochen: ich fahre täglich Auto. Allerdings nicht aus Hobby und auch nicht aus Langeweile. Sondern weil ich zur Arbeitstelle muss, zum Einkaufscenter. Meine Tochter fahre ich zur Sport- und Musikstunde. Ohne Auto ist das alles gar nicht erreichbar. Was ändert sich also mit einer zusätzlichen Maut außer dass ich zusätzlich zu Kfz-und Straßensteuer jetzt nochmal was bezahlen soll?
Ich glaube übrigens fest dass diese Maut tatsächlich kommt.
AW: Eine Maut auf allen Straßen, für alle Kraftfahrzeuge
Da könnte man auch einfach nur die Benzinsteuer erhöhen, aber vll. will man hier schon der Entwicklung hin zu Elektroautos vorgreifen?
Außerdem kosten Merkels Gäste Milliarden, logisch dass man deswegen in irgendeiner Weise Steuern und Abgaben erhöhen muss.
AW: Eine Maut auf allen Straßen, für alle Kraftfahrzeuge
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Mütterchen
https://www.welt.de/politik/deutschl...fahrzeuge.html
Wie genau soll denn die Maut die Abgase reduzieren? Mal von mir gesprochen: ich fahre täglich Auto. Allerdings nicht aus Hobby und auch nicht aus Langeweile. Sondern weil ich zur Arbeitstelle muss, zum Einkaufscenter. Meine Tochter fahre ich zur Sport- und Musikstunde. Ohne Auto ist das alles gar nicht erreichbar. Was ändert sich also mit einer zusätzlichen Maut außer dass ich zusätzlich zu Kfz-und Straßensteuer jetzt nochmal was bezahlen soll?
Ich glaube übrigens fest dass diese Maut tatsächlich kommt.
Ist doch so einfach wie dumm. Es reduziert gar nichts. Dafür fließt mehr Geld für "Schutzsuchende"
Das dumme Wahlvieh glaubt aber trotzdem, daß dann weniger gefahren wird
AW: Eine Maut auf allen Straßen, für alle Kraftfahrzeuge
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mathetes
Da könnte man auch einfach nur die Benzinsteuer erhöhen, aber vll. will man hier schon der Entwicklung hin zu Elektroautos vorgreifen?
Ja klar. Elektroautos. E-Bikes in der Stadt. E-Busse. Und die Energie dazu kommt zu großen Teilen aus Windrädern.
DIE WELT: Sie wollen das Autofahren teurer machen, damit die Leute auf Bus und Bahn umsteigen oder öfter mit dem Rad fahren?
Krautzberger: Vor allem müssen Bus und Bahn attraktiver werden, dann steigen die Leute auch um. Das regelt sich nicht allein über den Preis, sondern über schnelle Taktung, ein enges Haltestellennetz. Und wir brauchen eine grundlegende Verkehrswende hin zur Elektromobilität: Ziel muss sein, bis 2030 mindestens zwölf Millionen Elektroautos auf die Straße zu bekommen. Auch Busse müssen auf Elektroantrieb umgestellt werden. Unsere Forderung ist eine Quote für Neuzulassungen bei Pkw, die 2030 bei 70 Prozent liegen muss. Es wird also vorerst noch Benziner und Diesel geben. Auch der Porsche muss nicht sterben. Mir wäre natürlich lieber, wenn er in der Innenstadt durch ein zweirädriges E-Bike ersetzt wird. Das lässt sich auch besser parken. Ich möchte daran erinnern, dass es Deutschlands Ziel ist, bis 2050 die gesamten Treibhausgasemissionen um 95 Prozent zu reduzieren. Das schaffen wir nur, wenn wir im Verkehr auf nahezu null Emissionen kommen.
IE WELT: Wo soll der Strom für die Elektromobilität herkommen? Sie fordern ja zugleich, Kapazitäten abzubauen. Wie passt das zusammen?
Krautzberger: Richtig, neben dem Abbau von konventionellen Überkapazitäten müssen wir vor allem die Windenergie an Land und auf der See schneller ausbauen. Derzeit ist ab 2020 ein jährlicher Zubau von 2,9 Gigawatt an Land vorgesehen. Wir sollten den Zubau kurzfristig auf vier Gigawatt pro Jahr erhöhen. Auch die Ausbauziele für die Fotovoltaik sollten von 2,5 auf vier Gigawatt erhöht werden.
AW: Eine Maut auf allen Straßen, für alle Kraftfahrzeuge
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mathetes
Da könnte man auch einfach nur die Benzinsteuer erhöhen, aber vll. will man hier schon der Entwicklung hin zu Elektroautos vorgreifen?
Außerdem kosten Merkels Gäste Milliarden, logisch dass man deswegen in irgendeiner Weise Steuern und Abgaben erhöhen muss.
Ist doch erklärtes Ziel der Grünen, dass der Verbrenner abgeschafft wird. Die wissen zwar nicht wie es funktionieren soll, aber sie machen erstmal.
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Mütterchen
Ja klar. Elektroautos. E-Bikes in der Stadt. E-Busse. Und die Energie dazu kommt zu großen Teilen aus Windrädern.
DIE WELT: Sie wollen das Autofahren teurer machen, damit die Leute auf Bus und Bahn umsteigen oder öfter mit dem Rad fahren?
Krautzberger: Vor allem müssen Bus und Bahn attraktiver werden, dann steigen die Leute auch um. Das regelt sich nicht allein über den Preis, sondern über schnelle Taktung, ein enges Haltestellennetz. Und wir brauchen eine grundlegende Verkehrswende hin zur Elektromobilität: Ziel muss sein, bis 2030 mindestens zwölf Millionen Elektroautos auf die Straße zu bekommen. Auch Busse müssen auf Elektroantrieb umgestellt werden. Unsere Forderung ist eine Quote für Neuzulassungen bei Pkw, die 2030 bei 70 Prozent liegen muss. Es wird also vorerst noch Benziner und Diesel geben. Auch der Porsche muss nicht sterben. Mir wäre natürlich lieber, wenn er in der Innenstadt durch ein zweirädriges E-Bike ersetzt wird. Das lässt sich auch besser parken. Ich möchte daran erinnern, dass es Deutschlands Ziel ist, bis 2050 die gesamten Treibhausgasemissionen um 95 Prozent zu reduzieren. Das schaffen wir nur, wenn wir im Verkehr auf nahezu null Emissionen kommen.
IE WELT: Wo soll der Strom für die Elektromobilität herkommen? Sie fordern ja zugleich, Kapazitäten abzubauen. Wie passt das zusammen?
Krautzberger: Richtig, neben dem Abbau von konventionellen Überkapazitäten müssen wir vor allem die Windenergie an Land und auf der See schneller ausbauen. Derzeit ist ab 2020 ein jährlicher Zubau von 2,9 Gigawatt an Land vorgesehen. Wir sollten den Zubau kurzfristig auf vier Gigawatt pro Jahr erhöhen. Auch die Ausbauziele für die Fotovoltaik sollten von 2,5 auf vier Gigawatt erhöht werden.
Dann soll die mir mal zeigen, wie ich Sonntag Abend von Augsburg Hochzoll nach Gorleben komme.
Öffentlich? In 12 Stunden, wenn überhaupt
Elektroauto: muß mindestens zweimal aufgeladen werden. Das dauert mindestens 2 Stunden jeweils
AW: Eine Maut auf allen Straßen, für alle Kraftfahrzeuge
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Mütterchen
Ja klar. Elektroautos. E-Bikes in der Stadt. E-Busse. Und die Energie dazu kommt zu großen Teilen aus Windrädern.
DIE WELT: Sie wollen das Autofahren teurer machen, damit die Leute auf Bus und Bahn umsteigen oder öfter mit dem Rad fahren?
Krautzberger: Vor allem müssen Bus und Bahn attraktiver werden, dann steigen die Leute auch um. Das regelt sich nicht allein über den Preis, sondern über schnelle Taktung, ein enges Haltestellennetz. Und wir brauchen eine grundlegende Verkehrswende hin zur Elektromobilität: Ziel muss sein, bis 2030 mindestens zwölf Millionen Elektroautos auf die Straße zu bekommen. Auch Busse müssen auf Elektroantrieb umgestellt werden. Unsere Forderung ist eine Quote für Neuzulassungen bei Pkw, die 2030 bei 70 Prozent liegen muss. Es wird also vorerst noch Benziner und Diesel geben. Auch der Porsche muss nicht sterben. Mir wäre natürlich lieber, wenn er in der Innenstadt durch ein zweirädriges E-Bike ersetzt wird. Das lässt sich auch besser parken. Ich möchte daran erinnern, dass es Deutschlands Ziel ist, bis 2050 die gesamten Treibhausgasemissionen um 95 Prozent zu reduzieren. Das schaffen wir nur, wenn wir im Verkehr auf nahezu null Emissionen kommen.
IE WELT: Wo soll der Strom für die Elektromobilität herkommen? Sie fordern ja zugleich, Kapazitäten abzubauen. Wie passt das zusammen?
Krautzberger: Richtig, neben dem Abbau von konventionellen Überkapazitäten müssen wir vor allem die Windenergie an Land und auf der See schneller ausbauen. Derzeit ist ab 2020 ein jährlicher Zubau von 2,9 Gigawatt an Land vorgesehen. Wir sollten den Zubau kurzfristig auf vier Gigawatt pro Jahr erhöhen. Auch die Ausbauziele für die Fotovoltaik sollten von 2,5 auf vier Gigawatt erhöht werden.
Lassen wir den technischen Aspekt mal beiseite, die Politik wird den Autofahrer weiter melken wollen, dass funktioniert bei E-Autos natürlich nicht mehr über die Benzinsteuer (oder wie die heißt), oder mit der KFZ-Steuer nach Hubraum, also fängt man heute schon an ein Mautsystem zu etablieren mit dem man später (und auch heute schon) auch E-Auto-Fahrer ordentlich zur Kasse beten kann. Für alle andere bedeutet es natürlich eine Mehrbelastung, aber wie gesagt, Merkels Gäste kosten eben.
AW: Eine Maut auf allen Straßen, für alle Kraftfahrzeuge
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pixelschubser
Ist doch erklärtes Ziel der Grünen, dass der Verbrenner abgeschafft wird. Die wissen zwar nicht wie es funktionieren soll, aber sie machen erstmal.
Und dass das Elektroauto nicht gerade super in der Energiebilanz abschneidet spielt auch keine Rolle. Und was ist mit dem Argument dass Windräder unzuverlässige Kraftwerke sind?
AW: Eine Maut auf allen Straßen, für alle Kraftfahrzeuge
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mathetes
Da könnte man auch einfach nur die Benzinsteuer erhöhen, aber vll. will man hier schon der Entwicklung hin zu Elektroautos vorgreifen?
Außerdem kosten Merkels Gäste Milliarden, logisch dass man deswegen in irgendeiner Weise Steuern und Abgaben erhöhen muss.
Alleine die Tabaksteuer reicht schon um die Straßen zu finanzieren. Wozu Steuererhöhungen?
AW: Eine Maut auf allen Straßen, für alle Kraftfahrzeuge
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BRDDR_geschaedigter
Alleine die Tabaksteuer reicht schon um die Straßen zu finanzieren. Wozu Steuererhöhungen?
Schrieb ich doch. Für "Schutzsuchende"