AW: Automatik oder Handschaltung?
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pixelschubser
Anhänger ziehe ich nicht (mehr). Aber unter 10 Liter ist beachtlich. Es gab Zeiten, da liefen bei derartigen Aktionen gerne mal 20 Liter Diesel durch den Motor.
Einem Automaten würde ich einen Anhänger ohnehin ungern zumuten. Ich hab beim Volvo erleben dürfen, wie ein Getriebe damit kleingemacht wird.
Für den Zug-Betrieb ist der Wandler-Automat die beste Alternative!
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Buella
Für den Zug-Betrieb ist der Wandler-Automat die beste Alternative!
Der Volvo war ein Wandler. Allerdings hatte der die kleine 2 Liter Maschine mit nur 126 Pferdchen und wurde zum ziehen von nem Pferdeanhänger "missbraucht".
Ich habe vor Jahren begonnen, alle Hängerkupplungen von meinen Autos abzumontieren. Hing mit dem Missbrauch als Zugfahrzeug aufm Bau zusammen. Und ich habe auch nie wieder irgendwelche Kollegen mitgenommen, die meine Autos als Müllhalde nutzten.
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Eloy
Weil ich mir beim Fahren keinen Hut aufsetzen möchte! Wenn ich überholen will, dann will ich auch vorbei kommen, und nicht abbremsen müssen, weil die Automatik zu schaltfaul ist!
Hut, Wackeldackel und gehäckelte Klorolle auf Hutablege gehört zur Standardausstattung bei meinem Benz :D...und auch die Automatik, da es bei Benz seit langen Jahren Sitte ist zu sagen - Motor hat genug Leistung, da reicht dann eine Automatik un dich muss sagen - recht haben die Daimlers - zum überholen reicht es :D
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Ansuz
:D
Gerade deswegen sollte man den Spaß umso mehr genießen.
Du kannst mir glauben, in dem Moment lass ich mich von den Ökos mit ner Rikscha ziehen!
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Sitting Bull
Manche können halt nicht schalten :D
Wenn du mit mir fährst ,ist noch sanfter als automatic.
Durch meine Frau mußte ich Autos mit einer Automatic kaufen.
Einmal hat sie durch kick-down eine Schallschutzwand zerbrettert .
Mit Schaltgetriebe fahre ich deshalb nur noch meinen alten 123er.
Ich fahr auch ne kleine Nuckelpinne aber Automatik? Für Pussies oder Schlaganfallpatienten.
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Trusty
Ich fahre einen BMW ohne Automatik. Es gibt dort ein sog. Clutch delay Ventil (CDV)....
Wow, BMW hat endlich eine Technik entdeckt, welche die Russen schon 1969 beim Ketten-Schützenpanzer BMP-1 einsetzten. Bei dem lässt man nämlich das Kupplungspedal zu etwa 1/3 seines Weges kommen und hält es dann in dieser Stellung. Dabei wird ein Hydraulikzylinder über eine Bohrung entleert- und der BMP kuppelt ganz sanft ein.
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Nietzsche
Du kannst mir glauben, in dem Moment lass ich mich von den Ökos mit ner Rikscha ziehen!
Ich fahr auch ne kleine Nuckelpinne aber Automatik? Für Pussies oder Schlaganfallpatienten.
Du hast die Leute mit Parkinson vergessen .
Da fehlt das nötige Schaltgetriebe mit 36 Gängen.
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Ab einem gewissen Alter bevorzugt man Automatik. :D
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jack000
Ich habe mir nun ein Fahrzeug mit Automatik (VW Polo, 6-Gang DSG-Getriebe) angeschafft und werde mir wohl nie wieder eines mit Handschaltung kaufen.
Welches ist euer bevorzugtes Getriebe?
Ich habe 3 Autos. Das Sportcabrio hat ein automatisches Direktschaltgetriebe wie in der Formel 1. Läßt sich aber auch manuell oder über die Schaltwippen am Lenkrad schalten.
Der Alltagskombi hat auch Automatik.
Und der Oldtimer hat natürlich Handschaltung.
Handschaltung ist halt noch was echtes, altes, kerniges fürs Herz aber mit den beiden Automatikgetrieben bin ich auch zufrieden. Vor allem das im Cabrio hat bestimmt keinen Opa-Charakter.
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Murmillo
Wow, BMW hat endlich eine Technik entdeckt, welche die Russen schon 1969 beim Ketten-Schützenpanzer BMP-1 einsetzten. Bei dem lässt man nämlich das Kupplungspedal zu etwa 1/3 seines Weges kommen und hält es dann in dieser Stellung. Dabei wird ein Hydraulikzylinder über eine Bohrung entleert- und der BMP kuppelt ganz sanft ein.
Ist doch oft so. Der Gleisbandtraktor mit Gummikette wurde in der DDR schon 1970 erstmalig erprobt und ab 1983 als ZT-300GB in Kleinserie gebaut. Auch die Russen hatten damit schon herumexperimentiert. Ein paar Jahre später war das eine großartige Neuerung im Westen. Bei Wikipedia liest sich das so:
https://en.wikipedia.org/wiki/Challenger_Tractor