So isset.Zitat:
Zitat von BlackForrester
Auch wenn du immer noch die Einheiten falsch schreibst.
So geht das.
Allerdings könnte ich an der intelligenten Wallbox laden mit bis zu 22 kW.
Real 7,2 kW.
Geht ausreichend flott.
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So isset.Zitat:
Zitat von BlackForrester
Auch wenn du immer noch die Einheiten falsch schreibst.
So geht das.
Allerdings könnte ich an der intelligenten Wallbox laden mit bis zu 22 kW.
Real 7,2 kW.
Geht ausreichend flott.
Spaßéshalber mache ich auch Überlandfahrten,Zitat:
Zitat von BlackForrester
da fahre ich nicht nur EINE Stunde sondern Richtung 2,
dann sollte man schon mal ein Päuschen machen.......
Spanien ist eine gute Idee,
im Sommer werde ich das machen.
Danke für den Tip.
;)
In deiner beschränkten Welt ist das sicher so.Zitat:
Zitat von BlackForrester
Nicht in meiner.
;)
Deine Aussagen sind dümmliche Lügen: Siehe mein Link. #937Zitat:
Zitat von Olliver
Fehler vom Autor, es muss *elektrische Nachtspeicherheizungen heissen.Zitat:
Da sollte es doch kein Problem darstellen, das Elektroauto vor der Tür mit einer 11-Kilowatt-Wallbox zu laden. Ist es aber doch. „Die Verteilnetze sind auf so hohe Dauerleistungen nicht ausgelegt“, sagt beispielsweise Thorsten Schmude, bei der Mainova-Tochter Netz-Dienste Rhein-Main für die Netzkoordination verantwortlich. Bei der Auslegung jener Netzteile, die von den Ortsnetztrafos zu den einzelnen Haushalten führen, ging man davon aus, dass zur gleichen Zeit nur 1,5 Kilowatt pro Haushalt gebraucht werden. Zwar haben die Verteilnetze aktuell Reserven, vor allem weil sich die in den 1970er Jahren vorübergehend hochgehaltenen Durchlauferhitzer* nicht durchgesetzt haben. Doch wenn viele Menschen ihr Elektroauto vor der eigenen Haustür laden wollten, überstiege die Nachfrage rasch das verfügbare Leistungsangebot.
Der braucht 3 Tage bis Spanien. :rollo:Zitat:
Zitat von BlackForrester
Durchlauferhitzer waren damals der letzte Schrei, 18-21 kW!Zitat:
Zitat von MANFREDM
Stimmt schon.
Nachtspeicher waren NT.
Deshalb ist genug Reserve.
Gleichzeitigkeitsfaktor berücksichtigen!
1x Laden pro Woche reicht statistisch!
Touristisch genutzt,Zitat:
Der braucht 3 Tage bis Spanien. :rollo:
kulinarisch auf eine Woche verlängert!
Man gönnt sich ja sonst nix.
;)
Gelogen , was anderes als Durchlauferhitzer würde ich in keine Mietwohnung einbauen. Gas habe ich herausgeworfen.Zitat:
Zitat von Olliver
Gelogen, was einmal Laden pro Woche angeht. Entspricht bei deiner Dreckskarre 30 kWh = 200 km oder weniger.
Entspricht 10.000 km/ pro Jahr oder weniger.
Nächste Olliver-Lüge nachgewiesen. War nicht schwer, Lüge war zu dumm. Wie bei Öko:Nazi:s üblich.
https://www.kba.de/DE/Statistik/Kraf...lob=normal&v=2
Was DU Volltrottel heute machst?Zitat:
Zitat von MANFREDM
Das hat damals keine Rolle gespielt.
1) 10.000 km sind genau DEINE Fahrleistung pro Jahr. Du Proll-Rüpel.Zitat:
....was einmal Laden pro Woche angeht. Entspricht .... 30 kWh = 200 km oder weniger.
Entspricht 10.000 km/ pro Jahr oder weniger.
2) Statistisch kommt das schon hin, zumal man öfters sowieso GRATIS beim Supermarkt zwischendurch lädt.
3) Wenn man fahren kann, schafft man sommers sogar 300km pro Akku-Ladung.
Du natürlich nicht.
Logo,
du schaffst ja nicht mal ne Probefahrt zu machen, du unterirdischer Proll.
Wie sagst Du immer - Strom ist für Dich gratis - also kannst Du keine Wallbox haben, denn eine Wallbox kostet Geld und damit ist der Strom, welchen Du in Dein Kfz laden willstt nicht mehr gratis. Du könntest als keine Wallbos haben, denn sonst wäre Deine Aussage schlichtweg nicht der Wahrheit entsprechend....entscheide Dich.Zitat:
Zitat von Olliver
Geschmäcker sind bekanntlich verschieden - ich könnte einer Autobahnraststätte weder touristisch noch kulinarisch etwas abgewinnen...da gehen unsere Vorstellung, wieder einmal, extrem auseinander.Zitat:
Zitat von Olliver
Was uns fundamental unterscheidet - Du magst es einen Teil Deiner Lebenszeit im Kfz zu verbringen, ich mag es wenn ein Kfz mich so zeiteffizient von A nach B bringt und ich den Teil meiner Lebenszeit, welche Du im Kfz verbringen willst in B verbringen möchte...so hat Jeder seine Prioritäten.Zitat:
Zitat von Olliver
Genau hier aber beginnt eben u.a. ein Teil der Krux bei der e-Mobilität - Zeiteffizienz ist auf Mittel- und Langstrecke mit einem e-Kfz nicht möglich.
Es ist aber nicht nur die Zeiteffizienz, welche uns unterscheidet - auch den Anspruch an Komfort unterscheidet uns fundamental. Weder will ich im Winter mit der dicken Jacke im Kfz sitzen noch will ich im Sommer in meinem Kfz dahinschwitzen (und Beides strebe ich nicht an) - also läudt meine Klima auf angenehme 21, 22 Grad eingestellt.
Es belbit Dir unbenommen im Winter frierend und im Sommer schwitzend über Deutschlands Straßen zu kriechen damit Du auf Deine 300 Kilometer Reichweite mit Deinem e-Golf kommst - für mich war, ist und bleibt dies keine Option und ich glaube nun nicht, dass ich unbedingt eine unbedeutende Minderheit repäsentiere.