AW: Volvo drosselt alle Neuwagen auf 180 km/h
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Kurti
Auf Deutschlands Autobahnen können doch ohnehin kaum noch mal 180km/h gefahren werden.
Gut, ich fahre Langstrecke zumeist nachts und da bin ich dann - wenn erlaubt - zumeist mit meiner "personlichen" Reisegeschwindigkeit von 160 - 180 unterwegs. Ist für mich eine Geschwindigkeit, welche mich noch nicht anstrengt, ich Kilometer hinter mich bringe und der (Mehr-)Verbrauch akzeptabel ist.
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BlackForrester
Gut, ich fahre Langstrecke zumeist nachts und da bin ich dann - wenn erlaubt - zumeist mit meiner "personlichen" Reisegeschwindigkeit von 160 - 180 unterwegs. Ist für mich eine Geschwindigkeit, welche mich noch nicht anstrengt, ich Kilometer hinter mich bringe und der (Mehr-)Verbrauch akzeptabel ist.
Mache ich genauso. Tagsüber meist so um die 120. Schont die Bremsen
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Schwabenpower
Mache ich genauso. Tagsüber meist so um die 120. Schont die Bremsen
...mindert auch den Kraftstoffverbrauch und bringt zeitlich eh wenig bis nix.
Wobei sich auch die Frage stellt - wenn ich von mir aus dem Schwarzwald nach Hamburg fahre bin ich bei stur maximal 120 in etwa 7 1/2 Stunden unterwegs und dann genehmigt sich mein Kfz so um die 6 Liter - lasse ich es krachen, schaffe ich die Strecke auch in 5 bis 5 1/2 Stunden, dafür laufen dann aber um die 10 Liter Kraftstoff durch die Einspritzdüsen...also so um die 30 Liter mehr auf der Strecke - sprich 35 - 40 € mehr Krafstoffkosten...ist eigentlich ein guter Stundenlohn.
Wirtschaftlich betrachtet ist es also wenig sinnig - aber das ist mir meine "Freizeit" schon wert.
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BlackForrester
...mindert auch den Kraftstoffverbrauch und bringt zeitlich eh wenig bis nix.
Wobei sich auch die Frage stellt - wenn ich von mir aus dem Schwarzwald nach Hamburg fahre bin ich bei stur maximal 120 in etwa 7 1/2 Stunden unterwegs und dann genehmigt sich mein Kfz so um die 6 Liter - lasse ich es krachen, schaffe ich die Strecke auch in 5 bis 5 1/2 Stunden, dafür laufen dann aber um die 10 Liter Kraftstoff durch die Einspritzdüsen...also so um die 30 Liter mehr auf der Strecke - sprich 35 - 40 € mehr Krafstoffkosten...ist eigentlich ein guter Stundenlohn.
Wirtschaftlich betrachtet ist es also wenig sinnig - aber das ist mir meine "Freizeit" schon wert.
Habe ich auch mal getestet, meine Zählen:
8,5 Stunden - 8,5 L/100 km (x 800 km = 68 L)
7 Stunden - 12 L/100 km (x 800 km = 96 L)
Differenz also gerade mal anderthalb Stunden und 28 x 1,40 €/l = 39,20 €
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Dann verkauft Volvo wohl in Zukunft noch weniger Autos. :bäh: Mercedes BMW und Audi wirds freuen...
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Schwabenpower
Habe ich auch mal getestet, meine Zählen:
8,5 Stunden - 8,5 L/100 km (x 800 km = 68 L)
7 Stunden - 12 L/100 km (x 800 km = 96 L)
Differenz also gerade mal anderthalb Stunden und 28 x 1,40 €/l = 39,20 €
Muss es einem wert sein - aber kommen wir ´mal auf das Thema zurück.
Mein Kfz ist dafür ausgelegt (Fahrwerk, Bremsen, Lenkung) eine Höchstgeschwindigkeit weit jenseits 200 verarbeiten zu können. Bei meinem "Reisetempo" von 160 - 180 km/h müsste mein Kfz also über entsprechende Sicherheitsreserven verfügen - jetzt stelle ioch mir die Frage - fahre ich nun solch einen Volvo, dann ist das kfz ja "nur" bis 180 km/h ausgelegt - sprich fahre ich mit meinem persönlichen Reisetempo habe ich ja eigentlich keine Sicherheitsreserven mehr, denn es macht ja wenig Sinn ez.B. eine Bremsanlage zu verbauen, welche in der Lage ist auch bei Tempo 250 entsprechend zu verzögern oder sagt Volvo - wir begrenzen zwar auf Tempo 180, Fahrwerk, Bremsen, Lenkung etc. sind für - sagen wir Tempo 250 - ausgelegt?
Auch stelle ich mir die Frage - wie ist das kfz an sich ausgelegt? Muss ich bei Tempo 180 die volle (Motoren-)Leistung abrufen - oder sind eigentlich genügend Leistungsreserven im Motor vorhanden, nur regelt dieser bei Tempo 180 nur ab. Wäre ersteres der Fall heißt dies ja zwingend ich belaste des Kfz erheblich mehr, der Verbrauch geht durch die Decke und dies wäre ja kontraproduktiv und Zweiteres wäre dann ja dann durch einen einfachen Eingriff in der Software zu beseitigen.
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BlackForrester
Muss es einem wert sein - aber kommen wir ´mal auf das Thema zurück.
Mein Kfz ist dafür ausgelegt (Fahrwerk, Bremsen, Lenkung) eine Höchstgeschwindigkeit weit jenseits 200 verarbeiten zu können. Bei meinem "Reisetempo" von 160 - 180 km/h müsste mein Kfz also über entsprechende Sicherheitsreserven verfügen - jetzt stelle ioch mir die Frage - fahre ich nun solch einen Volvo, dann ist das kfz ja "nur" bis 180 km/h ausgelegt - sprich fahre ich mit meinem persönlichen Reisetempo habe ich ja eigentlich keine Sicherheitsreserven mehr, denn es macht ja wenig Sinn ez.B. eine Bremsanlage zu verbauen, welche in der Lage ist auch bei Tempo 250 entsprechend zu verzögern oder sagt Volvo - wir begrenzen zwar auf Tempo 180, Fahrwerk, Bremsen, Lenkung etc. sind für - sagen wir Tempo 250 - ausgelegt?
Auch stelle ich mir die Frage - wie ist das kfz an sich ausgelegt? Muss ich bei Tempo 180 die volle (Motoren-)Leistung abrufen - oder sind eigentlich genügend Leistungsreserven im Motor vorhanden, nur regelt dieser bei Tempo 180 nur ab. Wäre ersteres der Fall heißt dies ja zwingend ich belaste des Kfz erheblich mehr, der Verbrauch geht durch die Decke und dies wäre ja kontraproduktiv und Zweiteres wäre dann ja dann durch einen einfachen Eingriff in der Software zu beseitigen.
Genau das ist der Punkt. Meiner ist für 250 km/h ausgelegt, 180 km/h sind da schonende Schleichfahrt. Bei dem Dienstgolf, den ich dreimal* fuhr, war das Vollast.
*das erste mal, das letzte mal und nie wieder
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Schwabenpower
Habe ich auch mal getestet, meine Zählen:
8,5 Stunden - 8,5 L/100 km (x 800 km = 68 L)
7 Stunden - 12 L/100 km (x 800 km = 96 L)
Differenz also gerade mal anderthalb Stunden und 28 x 1,40 €/l = 39,20 €
Für das Geld mache ich den Tank unserer "Rettungskapsel" randvoll und fahre einen Monat. Beim "Mutterschiff" ist der Tank mit der Summe halbvoll und reicht für rund 500 Kilometer.
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pixelschubser
Für das Geld mache ich den Tank unserer "Rettungskapsel" randvoll und fahre einen Monat. Beim "Mutterschiff" ist der Tank mit der Summe halbvoll und reicht für rund 500 Kilometer.
Naja, bei 39,20 und 1,40 sind das nur 28 Liter. Da ist der Tank gerade mal feucht gehalten. Würde damit im Notfall 300 km weit kommen. Bei Stau aber nicht mal bis nach Hause
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Schwabenpower
Naja, bei 39,20 und 1,40 sind das nur 28 Liter. Da ist der Tank gerade mal feucht gehalten. Würde damit im Notfall 300 km weit kommen. Bei Stau aber nicht mal bis nach Hause
Was habt ihr denn für Spritpreise?