Denk doch mal etwas positiv. Als damals das Auto erfunden wurde und die Straßen eroberte, stöhnten auch die Pferdekutscher über diese Neuerung und konnten sich den Erfolg dieser „Stinker“ nicht vorstellen. Aber dennoch, dass Auto wurde ein Erfolg und die große Masse des Volkes konnte daran teilhaben!Zitat:
Zitat von pixelschubser
Ich schrieb ja schon: Du bist ja lustig!Zitat:
Zitat von Zirrus
Nein, kannst Du nicht. Ist aber einfach zu verifizieren. Mach einfach mal bei Deiner gefühlten sicheren Autobahnhöchstgeschwindigkeit eine Vollbremsung und Messe den Bremsweg.Zitat:
Zitat von hamburger
Bei der darauf folgenden Fahrt schätze ab wo ungefähr dein Auto bei einer Vollbremsung zum Stillstand kommen sollte.
Irgendwann wirst du begreifen das fast jede Kurve auf der Autobahn Blindflug bedeutet.
Es ist gefühlt nur nicht so gefährlich, weil die Anderen auch so schlechte Bremsen haben.
Aber im Ernstfall haste keine Chance, leigendgebliebendes Auto auf der Innenseite der Kurve.
Ich habe daraufhin meine normale Reisegeschwindigkeit auf 160 abgesenkt, was ein gute Kompromiss ist.
Ganz so einfach isses auch nicht.Zitat:
Zitat von Süßer
Je nachdem, was für ein Kfz man bewegt und je nachdem, was da für eine Bremsanlage verbaut ist kannst Du bei Deinem Kfz und 160 km/h einen längeren Bremsweg haben als ein Anderer mit dessen Kfz und sagen wir Tempo 200.
Es ist aber wie immer - man muss halt schon ein wenig mit Hirn fahren und seine gefahrene Geschwindigkeit eben auch der Streckenführung anpassen und nicht unwichtig - was für ein Kfz bewegt man.
Ich selber behaupte von mir nicht, dass ich ein Kfz selbst bei Tempo 100 beherrsche. Im "normalen" Fahrzustand kann ich damit umgehen - aber beherrschen? Dies hieße je egal was passiert, ich habe das Kfz im Griff.
Mir ging als Beispiel ´mal bei Tempo 160 ein Hinterreifen durch. Gut, ich habe die Karre zum stehen gebracht.
Jetzt kann man sagen ich hätte das kfz beherrscht, weil ich eben nicht abgeflogen bin - dies war aber eben dem glücklichen Zustand zu verdanken, dass um mich herum sich kein anderes Kfz bewegt hat - wo also wäre meine "Beherrschung" geblieben, wenn neben mir ein Kfz gefahren wäre - den hätte ich wohl "abgeräumt".
Hurra , hoch lebe die EU.Zitat:
Zitat von Deutscher Michel
:europa:- Vorsicht Ironie -
Ganz sicher hast du noch kein Auto gefahren, das sich in diesem Geschwindigkeitsbereich bewegen kann.Zitat:
Zitat von Süßer
Man muss immer vorausschauend fahren...dann bewegt man so ein Auto sicherer als Otto seines mit 100 KmH...
Allein beim bremsen sind Welten zwischen normalen Gurken und so einem Hightech Objekt
Das ist Blödsinn, ob nun 280 oder 160, wenn irgend etwas komplett unvorhergesehenes passiert, bist du so oder so "am Arsch". Die Unterschiede sind maximal statistisch, des Hauptproblem ist die Zeit, die du zu reagieren so oder so brauchst, und in der du in jedem Fall ungebremst weiter unterwegs bist. Diese Zeit kann ein Assistenzsystem auf nahezu Null verkürzen, wenn es denn sinnvoll konstruiert ist und richtig funktioniert. Natürlich, "absolute Kontrolle" ist auch eine Illusion, aber das ist es auch, wenn man mit 110 dahin schleicht.Zitat:
Zitat von Süßer
Unabhängig davon sind die Mittelspur-Schleicher, die Spurpendler ohne Rückspiegel und die Muttis, die mit 75 hinter einem LKW auf die einzige weitere Spur ausscheren ohne auch nur zu bemerken, was von hinten kommt, die größte Gefahr auf der Autobahn, nicht die - im Verhältnis - wenigen Leute mit Autos der Leistungsklasse, die 280 und mehr geht.
Zitat:
Zitat von Deutscher Michel
Das zeigte nur nochmals sehr deutlich, was Merkel doch für ein absolutes Erziehungsprodukt der ehemaligen DDR-Diktatur ist. Einer jeden Bevormundung und Entmündigung des Einzelnen so dermaßen selbstverständlichst das Wort redend, als wäre dort in der DDR eine jede einzelne Nervenzelle ihres Hirns in Richtung maximaler Selbstaufgabe und Unterordnung förmlichst hinprogrammiert worden. Nach 35 Jahren täglicher StaatssklavenDressur durch die linke DDR-Diktatur ist Merkel also höchstens immer wieder nur eine Vertreterin ihrer eigenen bedingungslosen Unterordnung unter allem Linken bzw. nur eine absolute Sklavin ihres eigenen 100%igen DDR-Gehorsams. Heute dann natürlich eine zugunsten des hiesig linkspolitischen Terrornetzwerkes und dessen Versuche, einen jeden Einzelnen zum primitiven Befehlsempfänger eines heimtückischsten linken Ökofaschismus und dessen immer extra grenzenlosen Übertreibungen zu degradieren. Merkel ist unter solchen (o. ganz ä.) Bedingungen aufgewachsen und komplett davon programmiert worden. In ihrem DDR-Geist existiert auch selbst heute noch einfach keine andere Welt. Also stülpt sie die auch allem allem restlichen, mit dem sie ansonsten noch irgendwie in Berührung kommt, einfach über!!!
Und natürlich sieht genau das auch eine jede linke Politratte in Brüssel und versucht nun, exakt solche Umstände (welche fundamentale linke Bevormundungssysteme massivst begünstigen) nochmal für sich selbst auszunutzen ..indem auch sie nochmal selbst in diese Richtung maximalst möglich mit einzupeitschen versucht. Ihr ewig totkranker linker Traum dabei: Eine EU, die an selbstverständlichster Bevormundung, Gängelung und Diktiererei einer ExSowjetunion möglichst nahe kommt, wenn letzteres darin so nicht vllt. sogar noch überboten werden kann...
P.S. Anstatt jeden Autofahrer immer irgendwie entmündigen zu wollen, sollten diese EU-Luschen lieber mal was wirklich sinnvolles für seine Sicherheit tun, z.B.: Einem jeden Neuwagen mal ein Kamerasystem verordnen, mittels dem man beim Einbiegen/Einfahren in Straßen mit nur den ersten 10cm eines Autos rechtwinklig in diese Straßen hinein- und an dort geparkten aber leider undurchsichtigen Autos vorbeisehen kann. Zur Vermeidung vieler kleiner Blindflüge am Tag, die ja auch nicht immer unbedingt ungefährlich sind.
Wenn denn eingeschaltet.Zitat:
Zitat von OneDownOne2Go
In meinem Kfz ist so ein Ding verbaut - aber wird nicht genutzt. Warum? Das Ding ist bei dichtem Verkehr und Spurwechseln nur am Bremsen - ich geh halt vom Gas und zumeist reicht dies auch.
So schön die Technik auch sein könnte - ein Bremsassistent (zumindest meiner) kann halt nicht erkennen ob vom Gas gehen schon reicht oder ob man tatsächlich bremesen muss und dies wird so ein Assistenzsystem wohl auch nie wissen.
Gefährlicher Blödsinn, der die Auto Industrie zerstörte. Real bringt es mehr Unfälle
Vorschrift ist Vorschrift
Ärger mit den Assistenzsystemen: Bei dir piept's wohl
Piepsen, Lenkeingriff, Gurte strammziehen, vollbremsen ohne eigene Absicht: Autofahren wird immer mehr zum Ärgernis. Und das ist erst der Anfang
Andreas Stockinger
8. Februar 2024, 14:00
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Der intelligente Tempoassistent ist erstens verpflichtend und zweitens immer häufiger Stein des Anstoßes im Fahralltag. Weil: Die jeweils gültige Höchstgeschwindigkeit wird häufig falsch erkannt.
Wir schreiben das Jahr 1998. Ich sitze in der A-Klasse, drehe den Zündschlüssel, drücke den Gang rein und fahre los. Wir stehen am Beginn der elektronischen Revolution, in der Folge des Elchtestdesasters hat Mercedes dem neuen Einstiegsmodell das sündteure, von Bosch entwickelte elektronische Stabilitätsprogramm ESP verordnet, das Brems-Antiblockiersystem ABS ist bereits Stand der Technik. Visionär das Unterflurkonzept, das die A-Klasse auch als E-Mobil andenkt und mit Wasserstoffbrennstoffzelle.
Und jetzt Schnitt, Zeitsprung, Herbst 2023, 25 Jahre in die Zukunft. Wieder Mercedes, EQE SUV, elektrisch. Reihe mich an einer Kreuzung gleich nach rechts auf eine zweispurige Straße ein, bereite mich aufs Einlenken vor – da flackert und alarmsignalt es hektisch, der Gurt wird ruckartig strammgezogen, Vollbremsung. Die Sensorik hat eine Notsituation erkannt, wo gar keine ist. Mercedes ist da nicht allein, das ist inzwischen flächendeckend. Abgesehen vom eigenen Schreck könnte es passieren, dass hinten wer draufkracht oder du von Mitreisenden des Nichtfahrenkönnens bezichtigt wirst.
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So entpuppen sich etliche dieser bald kompaniestark vorgeschriebenen Assistenzsysteme nach individuellem Empfinden als entbehrlich. Was wirklich Sinn macht, ist rasch aufgezählt. ABS und ESP: ganz klar, her damit. Totwinkelassistent: grandios. Adaptives Fern- und Kurvenlicht: detto. Head-up-Display: Blick bleibt stets am Verkehrsgeschehen. Navi: keine Ablenkung durch Kartenlesen. Ausstiegswarnung beim Türöffnen: Radfahrerinnen jedweden Geschlechts werden sich freuen, wiederum: hilfreich und gut. Parkassistent: gut und richtig für Menschen, die unsicher beim Ein- und Ausparken sind.
Rückfahrassistent bei eingeschränkter Rundumsicht: klar, sehr sinnvoll – wenn er denn richtig detektiert und nicht irrigerweise eine Vollbremsung reinhaut, was bei manchen Premiummarken öfter vorkommt, als publik wird. In Summe aber: Kann ich bitte das Jahr 1998 zurückhaben?
https://www.derstandard.at/story/300...ir-piepts-wohl
Könnte es sein, dass diese unerklärlichen Horror Unfälle in jüngster Zeit auf falsche Eingriffe, Warnungen, den Versuch fahrend diese wegzukriegen o.Ä. zurückgeführt werden könnten...!?
oder
Auf einmal schrillt die Kollisionswarnung und da bremst die Kiste auch schon. Ärgerlich: das Baby, das gerade noch friedlich schlummerte schreit jetzt im Kindersitz.
Dabei muss ich zugeben: mit Spur- und Distanzhalteautomatik werde ich auf der Autobahn schonmal schläfrig. Aber man soll ja voll aufmerksam mitverfolgen, wie alles ganz von allein geht. Leider schlägt der Sensor tatsächlich nicht an, wenn ich müde bin, aber dafür sporadisch aus für mich nicht ersichtlichen Gründen.
Aber immerhin macht der Lenkassistent bei neueren Autos ja zusätzlich Alarm, um dir zu sagen, dass er dich jetzt in der Spur gehalten hat, oder eben doch nicht, das sollte den Adrenalinpegel dann wieder ausreichend hoch halten.