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Niki stellt Insolvenzantrag
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Niki stellt Insolvenzantrag
Passt nicht ganz hier rein, trotzdem interessant. Eine Aktuelle Luftlandeübung:
https://www.liveleak.com/view?i=424_1509045270
Haltet die Beine zusammen!
Eine eher herbe Schönheit, aber immerhin ein echter "big stick":
https://modernweapon.ru/images/bombers/YB-60_1.jpg
Convair YB-60, die Pfeilflügel-Jetantriebs-Variante der B-36 Peacemaker, die im Wettbewerb dann der B-52 unterlag. In meinen Augen deutlich schöner als die selbst von ihren Piloten BUFF (Big Ugly Fat F*cker) genannten Stratofortress.
Das neue russische AWACS A-1oo hat am 17. November 2o17 erfolgreich seinen Erstflug absolviert .
https://upload.wikimedia.org/wikiped...riev_A-100.jpg
https://de.wikipedia.org/wiki/Berijew_A-100Zitat:
Die Berijew A-100 ist ein zukünftiges russische AWACS-Flugzeug, welches auf dem Transportflugzeug Iljuschin Il-76MD-90A basiert und den Vorgänger Berijew A-50 ablösen soll. Zum Einsatz soll ein neu entwickeltes Aktives Phased-Array-Radar kommen, welches Flugzeuge bis auf eine Entfernung von 600 km und Schiffe bis auf eine Entfernung von 400 km orten kann, außerdem sollen auch Marschflugkörper und Stealth-Flugzeuge detektiert werden können.
Die Fluglinie - Nikki - ist wieder in den Händen ihres Gründers . Damals (1979) als - Lauda Air - gegründet .
http://www.austrianaviation.net/file...auer_Kopie.jpg .. http://www.austrianaviation.net/file...roup_at_01.jpg ..Zitat:
Die Lauda Air wurde am 4. April 1979 vom zu diesem Zeitpunkt zweifachen Formel-1-Weltmeister Niki Lauda gegründet.
.... Am 21. November 2000 trat Niki Lauda als Vorstandsmitglied zurück und im Oktober 2001 wurde Lauda Air eine 99-prozentige Tochter der Austrian Airlines.
https://caboruivo.ch/wp-content/uplo...da_Air_ZRH.jpg
Hier noch eine ehemalige Boeing 777-200ER der Lauda Air in Bemalung von Austrian Airlines
https://upload.wikimedia.org/wikiped...strian_SYD.jpg
Heute ist nahe Moskaus eine Antonow 148 , gebaut in der Ukraine, vom Himmel gefallen .
Die Ursache ist noch nicht bekannt .
Die An148 ist ein Regionaljet , der eigentlich als äußert sicher und zuverlässig gilt .
https://upload.wikimedia.org/wikiped...v-148_crop.jpgZitat:
Die Antonow An-148 ist ein Schulterdecker, der von zwei Turbofantriebwerke des Typs Iwtschenko Progress D-436 angetrieben wird. Das Leitwerk ist als T-Leitwerk ausgelegt. Diese robuste Auslegung ermöglicht es, dass das Flugzeug ohne Probleme auch von unbefestigten Flughäfen bzw. Flughäfen mit schlechter Ausstattung aus operieren kann. Die Maschine verfügt über eine APU und eine klimatisierte Druckkabine. In dieser finden pro Reihe bis zu fünf Passagiere Platz, maximal können so 80 Passagiere transportiert werden. Die Auslegung und Struktur der Tragflächen und des Rumpfs nehmen Anleihen an dem Transportflugzeug Antonow An-72. Die An-148 verfügt über ein Glascockpit und eine Fly-by-Wire-Steuerung.
https://upload.wikimedia.org/wikiped...TN_02_crop.jpg
https://de.wikipedia.org/wiki/Antonow_An-148
Rossiya Airlines, der frühere Betreiber der abgestürzten AN-148 war von dem Typ wohl nicht so überzeugt.
https://www.flightglobal.com/news/ar...bility-347983/
Besteht da nicht die Gefahr, dass einer von den gläsernen Schaltern, eines von den gläsernen Fußpedalen ,eine von den gläsernen Steuersäulen bzw., so vorhanden, von den gläsernen Sidesticks, oder gar einer von den gläsernen Pilotensitzen zu Bruch geht ?:DZitat:
Zitat von Frontferkel