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wtf
Ohne Flaps? Sieht ein bißchen photoshopped aus, oder?
Der Fotograf schwört, das das Bild nicht retouchiert wurde! Es war ein Demoflug, der die Beherrschbarkeit und die Flugeigenschaften der 747 Special-Version beweisen sollte.
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Cessna OA-37B Dragonfly (318E) aircraft
http://www.fotos-hochladen.net/cesna65ckmu40.jpg
Uruguay - Air Force
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Pilatus AT-92 (PC-7U) aircraft
http://www.fotos-hochladen.net/1096447jc8wnumo.jpg
Uruguay - Air Force
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die Schallmauer................
http://www.fotos-hochladen.net/boein...er3jlzwo17.jpg
Boeing F A-18F Super Hornet
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Für Freunde britischer Nachkriegs-Aviation:
Die Buccaneer:
Anhang 13315
Der britische Atombomber "Vulcan":
Anhang 13314
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Die Vickers VC 10 in ihrer heutigen Aufgabe als Lufttanker:
Anhang 13320
Und früher bei der BOAC (British Overseas - ein Teil der heutigen BA) als Langstrecken Passagierjet. Übrigens der letzte europäische bis zum A340:
Anhang 13322
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Beißer
Da sich hier keiner darum zu kümmern scheint, ob es sich um Flugzeuge handelt, die Kerosin brauchen oder Flugbenzin, erlaube ich mir, ein paar Bilder des besten Kolbenmotorjägers aller Zeiten, der Dornier Do 335, einzustellen:
Das ist ja putzig. Wie wird der Heckpropeller angetrieben? Gibt es da eine Kardanwelle nach hinten? Der Heckpropeller scheint höher zu liegen.
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wtf
Das ist ja putzig. Wie wird der Heckpropeller angetrieben? Gibt es da eine Kardanwelle nach hinten? Der Heckpropeller scheint höher zu liegen.
die hatten einfach zwei Motoren! :]
zwei 12-Zylinder-Reihenmotoren Daimler Benz 603 A-2.
Es gab aber auch andere und unterschiedliche Motorisierungen.
leider nur im Modell zu sehen
http://www.ipmsdeutschland.de/Flugze...5/Do335_06.jpg
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Aha, und wie wurde das hintere Ding gekühlt? Da muß vorne ja ein Riesenkühler plaziert sein.
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http://www.albentley-drawings.com/images/do335.GA5.jpg Der Heckpropeller wurde konstruktionsbedingt über eine längere Welle angetrieben. Diese Technologie erprobte man zuvor in der Gö 9: http://www.luft46.com/images/go9-3.jpg
http://www.luft46.com/images/go9-2.jpg
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wtf
Aha, und wie wurde das hintere Ding gekühlt? Da muß vorne ja ein Riesenkühler plaziert sein.
Man beachte den großen Lufteinlaß hinter der Fläche. Angesichts der hohen Geschwindigkeit kam man mit relativ kleinen Kühlern aus.
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wtf
Aha, und wie wurde das hintere Ding gekühlt? Da muß vorne ja ein Riesenkühler plaziert sein.
dazu fand ich nur:
Zitat:
Triebwerk: Zwei Daimler-Benz DB 603 E flüssigkeitsgekühlte Zwölfzylinder-A-Motoren mit 2 x 1.800 PS Startleistung als Wechseltriebwerke beide im Rumpf, einer im Rumpfbug mit Zugschraube, einer im letzten Rumpfdrittel, über eine hohe Fernelle eine Druckschraube treibend. Kühlstoff- und Schmierstoffkühler beim vorderen Triebwerk als Ringkühler in dessen Stirnseite eingebaut, beim hinteren Triebwerk finden Tunnelkühler in besonderem Schacht Verwendung. VDM Dreiblatt-Metall-Verstell-Luftschrauben mit 3,5 m (vorne) und 3,3 m (hinten) Durchmesser. Die hintere Luftschraube ist mit den beiden Seitenflossen absprengbar. Kraftstoffkapazität 1.850 Liter in einem Rumpftank (1.230 Liter) und zwei Hilfstanks in den Flügelnasen, Schmierstoff 204 Liter in zwei Rumpftanks.
http://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Waffen/Do335-R.htm
Zitat:
Eine zusätzliche Kühlung des hinteren Triebwerkes wurde durch Lufteinlässe in den Rumpfseiten, hinter dem Cockpit realisiert.
http://www.rlm.at/profil/11/do335_v3.jpg
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Und hier sind die hinteren Kühlluftauslässe gut zu erkennen:
http://airwar.ru/image/idop/fww2/do335/do335-4.jpg
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Die beste Schnittzeichnung, die ich gefunden habe:
http://forum.valka.cz/files/do-335_235.jpg
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Erstaunlich...naja, deutsche Ingenieurskunst.
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Beißer
Die beste Schnittzeichnung, die ich gefunden habe:
sehr schön! :]
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Ein Paar moderne Vögel in Retro Farben ihrer Airlines:
Der gute alte LH A 321 im 1960er Retro design:
Anhang 13325
Eine Olympic A 340-300 im (ungewollten??) Retro:
Anhang 13326
Und eine Continental 737:
Anhang 13327
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Strandwanderer
War das nicht vor ein paar Jahren, als die Russen mit Langstreckenbombern über der Nordsee, der Ostsee und dem Nordatlantik herumgeflogen sind um ein wenig anzugeben?
Was hat die "Bear" denn da für ein Rohr am Cockpit? Ist das zum Betanken in der Luft?
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Pikes
Eine Saab Draken oder Viggen?
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Stadtknecht
War das nicht vor ein paar Jahren, als die Russen mit Langstreckenbombern über der Nordsee, der Ostsee und dem Nordatlantik herumgeflogen sind um ein wenig anzugeben?
Was hat die "Bear" denn da für ein Rohr am Cockpit? Ist das zum Betanken in der Luft?
Richtig, es dient der Betankung in der Luft. (Das Tankflugzeug ist eine Il-76)
http://img7.imageshack.us/img7/7706/...betankung1.jpg
http://img513.imageshack.us/img513/7...betankung3.jpg
http://img23.imageshack.us/img23/808...5betankung.jpg
http://img188.imageshack.us/img188/6...betankung2.jpg
Die Tu-95 Bear werden auch heute noch regelmäßig abgefangen, hier von den in Alaska stationierten F-22.
http://img216.imageshack.us/img216/4...eptedbyf22.jpg
http://img216.imageshack.us/img216/7...ptedbyf221.jpg
Zwei nach Alaska einfliegende MiG-29 werden von zwei F-15 abgefangen (gegen Ende des Kalten Krieges).
http://img199.imageshack.us/img199/7...eptedbyf15.jpg
Mehr abgfangene Bären hier:
http://www.politikforen.net/showpost...9&postcount=73
@Stadtknecht:
http://www.politikforen.net/showpost...4&postcount=34
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Wunderbare Fotos!
Alle Achtung!
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