"Größte Auftrag in der Geschichte der Luftfahrtindustrie"

[JensVandeBeek]

Kassenschlager A 320

Riesenauftrag für Airbus

12. Januar 2011

Milliardenauftrag aus Indien für Airbus: Die Fluggesellschaft IndiGo hat 180 Flugzeuge des Typs A 320 bestellt. Es handele sich um den größten Einzelauftrag für Passagierjets in der Geschichte der kommerziellen Luftfahrt, berichtete die EADS-Tochter Airbus am Dienstagabend.

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Die Bezeichnung "die Größte" bezieht sich wahrscheinlich an der Zahl der Flugzeuge. Es handelt sich viel mehr um eine Absichtserklärung die weder Rechte noch Pflichten für die Unterzeichner beinhaltet.

Warum Airbus dass veröffentlich hat kann man spekulieren. Es könnte genau so gezielte Information an Dritte (IndiGo) sein die auf diese Weise medienwirksam nach einer Finanzierung suchen bzw. ein Signal an die Banken die Finanzierung anbieten würden.

Was würde das für Boeing bedeuten? Dazu schreibt Financial Times Deutschland folgendes ;

Mit der Order besonders für die Sparversion des A320-Modells setzt Airbus seinen Dauerrivalen Boeing unter Druck, sein bestverkauftes Modell 737 ebenfalls künftig in einer modernisierten Version mit Spartriebwerken anzubieten. Nach Ansicht von Branchenexperten wird Boeing aber erst dann einen echten Handlungsdruck verspüren, wenn ein traditioneller Boeing-Kunde zu Airbus wechselt.

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[Stadtknecht]

Das ist doch mal eine schöne Nachricht!


Übrigens kann ich jedem, der sich für Flugzeuge, Technik usw. interessiert nur wärmstens die Besichtigung der Airbus-Werke in Hamburg empfehlen.

[JensVandeBeek]

Das ist doch mal eine schöne Nachricht!

Übrigens kann ich jedem, der sich für Flugzeuge, Technik usw. interessiert nur wärmstens die Besichtigung der Airbus-Werke in Hamburg empfehlen.

Arbeitest du etwa dort?

[Candymaker]

Wäre nicht schlecht, wenn es auch mit dem A380 so gut liefe. Aber der wird wohl ein Flopp.

[cajadeahorros]

Das "Memorandum of Understanding" wurde heute morgen groß angekündigt um dann im Lauf des Vormittags auf einer Pressekonferenz zu erzählen was im Gegensatz dazu alles schlecht läuft (in etwa alles). Soetwas nennt man "vorbildliche" Investor Relations. Der Kurs ist folgerichtig kurz davor ins Minus zu drehen (nach +6%).

[martin54]

Wäre nicht schlecht, wenn es auch mit dem A380 so gut liefe. Aber der wird wohl ein Flopp.

Nein. Allein die 58 Exemplare, die Emirates bestellt hat, sind ein Riesenerfolg.

[Candymaker]

Nein. Allein die 58 Exemplare, die Emirates bestellt hat, sind ein Riesenerfolg.

Du hast leider nicht ganz den Überblick. Derzeit liegen 240 Bestellungen vor bei nur 41 Auslieferungen. Wegen der enormen Vertragsstrafen, die Airbus zahlen mussten liegt die Gewinnschwelle erst bei 420 verkauften Flugzeugen. Neue Bestellungen, wie die von dir gefeierten 6 Maschinen tröpfeln jedoch nur sehr vereinzelt ein. Der Airbus A380 wird ein Flopp bleiben, bis die 420 Stück erreicht sind, was, wenn überhaupt, noch zehn oder noch mehr Jahre dauern wird, falls es überhaupt dazu kommt, da der Markt bereits gesättigt sein wird und Boeing auch noch einen Großraumflieger anbietet. Und selbst dann macht Airbus noch immer keinen Gewinn mit dem A380, sondern steht immer noch bei Null. Ein Erfolg sieht ganz anders aus.

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[derRevisor]

Du hast leider nicht ganz den Überblick. Derzeit liegen 240 Bestellungen vor bei nur 41 Auslieferungen. Wegen der enormen Vertragsstrafen, die Airbus zahlen mussten liegt die Gewinnschwelle erst bei 420 verkauften Flugzeugen. Neue Bestellungen, wie dir von dir gefeierten 6 Maschinen tröpfeln jedoch nur sehr vereinzelt ein. Der Airbus A380 wird ein Flopp bleiben, bis die 420 Stück erreicht sind, was, wenn überhaupt, noch zehn oder noch mehr Jahre dauern wird, falls es überhaupt dazu kommt, da der Markt bereits gesättigt sein wird. Und selbst dann macht Airbus noch immer keinen Gewinn mit dem A380, sondern steht immer noch bei Null.

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Null ist ja schon einmal etwas. Airbus ist auch Technologieträger und für den militärischen Luftbereich unverzichtbar. Auch wenn ich gerade nicht weiß, wie man das A380 Know-How militärisch sinnvoll nutzen könnte.

[Candymaker]

Null ist ja schon einmal etwas. Airbus ist auch Technologieträger und für den militärischen Luftbereich unverzichtbar. Auch wenn ich gerade nicht weiß, wie man das A380 Know-How militärisch sinnvoll nutzen könnte.

Null ist Null, eben gar nichts! Verpuffte Energie!

[derRevisor]

Null ist Null, eben gar nichts! Verpuffte Energie!

Null ist eben Null und heißt auch: Keine Kosten, während man Know-How und Infraktruktur erweitert und verbessert.