Kann in Deutschland noch etwas gebaut werden?

[ErhardWittek]

Dagegen würden die Grünen nicht mal demonstrieren wenn dafür ganze Wälder abgeholzt und ein paar Tierarten dabei ausgerottet werden.
Diese elenden Heuchler.

Kein Wunder, die Grünen haben ja schließlich mit der Natur nichts zu tun. Das glauben bloß ihre verblödeten Wähler.

[ErhardWittek]

Aber sicher doch:

Das sind die Phallussymbole der Grünen. Bei dem Anblick dreht sich mir der Magen um.

[Freikorps]

Kann in Deutschland noch irgendwas gebaut erden das größer als ein Scheißhaus ist?

Nach dem Affebzirkus der grünen, linken und anderer Dunnköpfe um Stuttgart 21 und dem fast erreichten Baustopp wird jetzt eine neue Sau durchs Dorf getrieben.

Jetzt wird in München von linksgrüngutmenschendeer Propaganda versucht die Startbahn 3 am Franz Josef Strauß Flughafen zu verhindern.
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Die Medien bereichten schon wieder neutral bis wohlwollend über die Verhinderer_Innen, Die Nächste Sau wird durchs Dorf getrieben.

Wie geht das denn weiter in einem Land in dem gar nichts mehr gebaut wird, weil dich immer und überall ein paar Deppen zum protestieren finden, wenn das Wort von der "spätrömischen Dekadenz" irgendwo passt, dann genau auf diese "Ich bin gagegen, scheißegal gegen was" Idioten.

Ist doch immer das gleiche, jeder will fliegen, aber keiner will einen Flughafen in seiner Nähe, jeder erzeugt Müll, aber niemand will die Mülldeponie, alle sind für den Atomausstieg, aber keiner will Windkraftwerke und Hochspannungsmasten in seinem Blickfeld, jeder will schnell in die Stadt kommen, aber niemand will die Autobahn.......

Die dritte Startbahn in München wird auf jeden Fall gebaut werden. Die paar Anwohner die lauthals dagegen sind werden finanziell entschädigt, oder umgesiedelt, wie das auch bei den anderen beiden Startbahnen war.

[borisbaran]

[...]Wäre ich noch jung, würde ich nach Sibirien auswandern und in einer Waldhütte leben. Weit weg von all dem westlichen, dekadenten Scheißdreck, der nichts mit Leben zu tun hat und mir tierisch auf die Nerven geht.

Na dann mach mal. Huschhusch!

[Deutschmann]

In der Tat gibt es eine "Hauptsache verhindert"-Mentalität in diesem Land hier . Was aber S21 betrifft (dessen ich ein 100%-Befürworter war bevor ), muss ich sagen dass bei genauerer Betrachtung die Proteste dagegen schon eine Substanz haben.

Jetzt nicht mehr. Nach neuesten Umfragen ist eine Mehrheit für den Bau.

[Chronos]

Zahlt ihr unser Denkmal, damit wir uns beweihräuchern können? Nein!

In der Tat gibt es eine "Hauptsache verhindert"-Mentalität in diesem Land hier . Was aber S21 betrifft (dessen ich ein 100%-Befürworter war bevor ), muss ich sagen dass bei genauerer Betrachtung die Proteste dagegen schon eine Substanz haben.

Ein etwas längeres OT zu diesem leidigen Stuttgart21 an dieser Stelle, aber man kann einem solch umfassenden Thema nicht mit ein paar Sätzen gerecht werden.

Man muss bei solchen weit in die Zukunft reichenden Infrastrukturprojekten längerfristig und großräumigen Zusammenhängen denken. Und genau dazu ist der Normalbüger doch gar nicht mehr in der Lage, weil ihm ganz einfach der Überblick fehlt.

Aber wenn wir schonmal gerade dabei sind (übrigens: ich wohne in Baden-Württemberg!): Sollen denn noch mehr LKWs, Containertrucks und private PKWs über die vielen kleinen Landes- und Kreisstraßen und durch die kleinen Ortschaften donnern?

Soll noch mehr Fläche für Straßenverbreiterungen und Ortsumgehungen versiegelt werden (falls überhaupt mal Geld für Straßenneubau zur Verfügung stehen sollte)?

Wie lange soll denn dieses Chaos und dieses Gedränge auf den Straßen und in den Ortschaften noch weitergehen?

Die Wartungskosten unserer Straßen verschlingen mittlerweile Unsummen und sie werden nach jedem Winter noch höher. Die kommunalen Straßen in Baden-Württemberg sind teilweise in einem katastrophalen Zustand, und überall gehen die Mittel für den Unterhalt der Straßen aus, geschweige denn, dass Straßenerneuerung noch finanziert werden könnte.

Die Zukunft liegt in einem gut ausgebauten Schienennetz und schnellen Zügen mit hoher Frequenz.

Der Individual-PKW/LKW-Verkehr (über größere Distanzen) hat sich in den letzten beiden Jahrzehnten fast verdoppelt und in vielen Dörfern Baden-Württembergs kann man die von den Einwohnern aufgestellten Schilder sehen, auf denen beispielsweise steht, dass man die täglich 20.000 Fahrzeuge einfach nicht mehr erträgt!
Durch die Täler und Dörfchen des Schwarzwaldes brettern Container-Lastzüge aus Holland, Polen, Österreich und von sonstwo mittlerweile im 10-Sekunden-Takt!

Es muss dringend etwas unternommen werden. Eine Reduzierung des Straßen-Frachtaufkommens sowie des Straßen-Individualverkehrs ist dringend geboten und die Bahn ist prinzipiell nur die einzige Möglichkeit, die derzeitige Überlastung aufzufangen. Die Schweizer und die Österreicher haben dies längst schon erkannt und handeln entsprechend. Nur Deutschland wurschtelt immer noch konzeptionslos vor sich hin.

Wenn Kartoffeln aus Deutschland zum Waschen nach Italien und zurück per LKW über die Alpen gekarrt werden, ist es allerhöchste Zeit, einzugreifen und diesen Irrsinn einzudämmen.
Oder müssen 15 Tonnen Stahlrohre aus dem Ruhrgebiet unbedingt per LKW nach Berchtesgaden gefahren werden?

Daher: Zeitlich unkritische Güter 'runter von der Straße und 'rauf auf die Bahn!
Ergo: Stuttgart21 ist ein essentieller Teil einer leistungsfähigen Nord-Süd-Bahntrasse (und dabei gleichzeitig auch eine Anpassung an die in der Schweiz neu hinzugekommenen erweiterten Bahn-Kapazitäten!).

Wir sollten uns schämen! Die kleine Schweiz hat viele Milliarden aufgewandt und eine über 30 Kilometer lange Eisenbahn-Doppelröhre unter dem Gotthard-Massiv hindurch gebohrt, und wir sind nicht mal mehr in der Lage, die jetzt schon überlastete Rheintal-Trasse sowie die beiden anderen beiden mickrigen Nord-Süd-Trassen Frankfurt-Stuttgart-Bodensee-Schweiz und Berlin-München-Österreich auszubauen.

Deutschland verballert jedes Jahr viele Dutzend Milliarden an Steuergeldern allein an untaugliche Zuwanderer, aber wir bringen nicht mal mehr ein paar über mehrere Jahre gestreckte Milliarden auf, um unsere Bahn-Infrastruktur auf Stand zu bringen.

Was ist das für ein Idiotenland geworden...

[fatalist]

Heutzutage würde keine einzige Ritterburg auf einem Berg mehr genehmigt. :no_no:

Ok ok, vielleicht eine aus kompostierbarem Material :2faces:

[mick31]

Ein etwas längeres OT zu diesem leidigen Stuttgart21 an dieser Stelle, aber man kann einem solch umfassenden Thema nicht mit ein paar Sätzen gerecht werden.

Man muss bei solchen weit in die Zukunft reichenden Infrastrukturprojekten längerfristig und großräumigen Zusammenhängen denken. Und genau dazu ist der Normalbüger doch gar nicht mehr in der Lage, weil ihm ganz einfach der Überblick fehlt.

Aber wenn wir schonmal gerade dabei sind (übrigens: ich wohne in Baden-Württemberg!): Sollen denn noch mehr LKWs, Containertrucks und private PKWs über die vielen kleinen Landes- und Kreisstraßen und durch die kleinen Ortschaften donnern?

Soll noch mehr Fläche für Straßenverbreiterungen und Ortsumgehungen versiegelt werden (falls überhaupt mal Geld für Straßenneubau zur Verfügung stehen sollte)?

Wie lange soll denn dieses Chaos und dieses Gedränge auf den Straßen und in den Ortschaften noch weitergehen?

Die Wartungskosten unserer Straßen verschlingen mittlerweile Unsummen und sie werden nach jedem Winter noch höher. Die kommunalen Straßen in Baden-Württemberg sind teilweise in einem katastrophalen Zustand, und überall gehen die Mittel für den Unterhalt der Straßen aus, geschweige denn, dass Straßenerneuerung noch finanziert werden könnte.

Die Zukunft liegt in einem gut ausgebauten Schienennetz und schnellen Zügen mit hoher Frequenz.

Der Individual-PKW/LKW-Verkehr (über größere Distanzen) hat sich in den letzten beiden Jahrzehnten fast verdoppelt und in vielen Dörfern Baden-Württembergs kann man die von den Einwohnern aufgestellten Schilder sehen, auf denen beispielsweise steht, dass man die täglich 20.000 Fahrzeuge einfach nicht mehr erträgt!
Durch die Täler und Dörfchen des Schwarzwaldes brettern Container-Lastzüge aus Holland, Polen, Österreich und von sonstwo mittlerweile im 10-Sekunden-Takt!

Es muss dringend etwas unternommen werden. Eine Reduzierung des Straßen-Frachtaufkommens sowie des Straßen-Individualverkehrs ist dringend geboten und die Bahn ist prinzipiell nur die einzige Möglichkeit, die derzeitige Überlastung aufzufangen. Die Schweizer und die Österreicher haben dies längst schon erkannt und handeln entsprechend. Nur Deutschland wurschtelt immer noch konzeptionslos vor sich hin.

Wenn Kartoffeln aus Deutschland zum Waschen nach Italien und zurück per LKW über die Alpen gekarrt werden, ist es allerhöchste Zeit, einzugreifen und diesen Irrsinn einzudämmen.
Oder müssen 15 Tonnen Stahlrohre aus dem Ruhrgebiet unbedingt per LKW nach Berchtesgaden gefahren werden?

Daher: Zeitlich unkritische Güter 'runter von der Straße und 'rauf auf die Bahn!
Ergo: Stuttgart21 ist ein essentieller Teil einer leistungsfähigen Nord-Süd-Bahntrasse (und dabei gleichzeitig auch eine Anpassung an die in der Schweiz neu hinzugekommenen erweiterten Bahn-Kapazitäten!).

Wir sollten uns schämen! Die kleine Schweiz hat viele Milliarden aufgewandt und eine über 30 Kilometer lange Eisenbahn-Doppelröhre unter dem Gotthard-Massiv hindurch gebohrt, und wir sind nicht mal mehr in der Lage, die jetzt schon überlastete Rheintal-Trasse sowie die beiden anderen beiden mickrigen Nord-Süd-Trassen Frankfurt-Stuttgart-Bodensee-Schweiz und Berlin-München-Österreich auszubauen.

Deutschland verballert jedes Jahr viele Dutzend Milliarden an Steuergeldern allein an untaugliche Zuwanderer, aber wir bringen nicht mal mehr ein paar über mehrere Jahre gestreckte Milliarden auf, um unsere Bahn-Infrastruktur auf Stand zu bringen.

Was ist das für ein Idiotenland geworden...

Dazu musst aber auch sagen, das viele Firmen nicht mehr ihren Monats oder gar Jahresbedarf auf einmal bestellen, sondern lieber alle 1-2 Wochen eine Palette bestellen, Hauptsache nix auf Lager und just in time Lieferung.
Da könnten zig Millionen LKW Kilometer gespart werden.

[Chronos]

Dazu musst aber auch sagen, das viele Firmen nicht mehr ihren Monats oder gar Jahresbedarf auf einmal bestellen, sondern lieber alle 1-2 Wochen eine Palette bestellen, Hauptsache nix auf Lager und just in time Lieferung.
Da könnten zig Millionen LKW Kilometer gespart werden.

Absolut richtig!

Dieser ganze "Just-in-time"-Wahnsinn würde sich nach einer kurzen Anpassungsphase und Fokussierung auf Bahntransporte wieder einpendeln. Die Material-Manager in der Industrie würden eben ein bisschen vorausschauender planen lernen.

Wenn heute ein täglich verkehrender Pendel-LKW mit Kotflügeln aus Spanien ausfällt, muss ein Automobilwerk in Deutschland Kurzarbeit anmelden.

Alles völlig überzogen.

[mick31]

Wir können heilfroh sein das Projekte wie der Rhein Main Donau Kanal, oder der Nord Ostsee Kanal schon lage fertig sind, heutzutage wäre sowas einfach unmöglich durchzusetzen.