"Bei den Jungen verblasst der Mythos Auto"

[jack000]

Während im Jahr 2000 noch gut 90 Prozent der unter 26-Jährigen den Führerschein machten, waren es 2008 nach Zahlen des Wissenschaftszentrums Berlin nur noch drei Viertel.

Junge Leute gehen auch seltener unter die Neuwagenkäufer. Der Berliner Verkehrswissenschaftler Weert Canzler kommt zu dem Ergebnis: "Bei den Jungen verblasst der Mythos Auto."

Viele würden das Auto nicht mehr als Statussymbol sehen, sondern nur noch als Fortbewegungsmittel, schlussfolgert auch die Studie Jugend und Automobil.

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Für mich war es selbstverständlich ab dem 18. Lebensjahr (Das war Ende 1990) einen Führerschein und ein Auto zu haben. Somit habe ich das auch umgesetzt.
Aber schon damals ist mir aufgefallen, dass mehr als einige meiner Freunde sich da mehr Zeit gelassen haben und als Auto wurde wenn dann überhaupt nur eine Schrottkiste gekauft.

Dieser Trend scheint sich zu verstärken und es sind auch ältere Menschen, die sich vom Auto lossagen, bzw. es nur benutzen wenn es sein muss ("Fahrad fahren ist gesünder", etc...)

Entwickelt sich Deutschland von der Autonation her rückwärts? Wenn ja, wie kann dann aber das hier sein?:

Stuttgart - Die nackten Zahlen: In den ersten drei Quartalen des vergangenen Jahres registrierten die Zählstellen an den baden-württembergischen Autobahnen einen Zuwachs des täglichen Pkw-Verkehrs von 2,7 Prozent gegenüber dem Jahr 2010.
...
Die Zuwachsraten auf den Bundes- und Landesstraßen bewegen sich im ähnlichen Bereich.

Schon für das Jahr 2010 weist die jetzt veröffentlichte Statistik der Landesstelle für Straßentechnik mehr Fahrzeuge und mehr gefahrene Kilometer als im Vorjahr aus. Im Schnitt wuchs der Verkehr zwischen 2009 und 2010 um 0,7 Prozent, auf den Autobahnen um 0,5 Prozent.

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Auch die Zahl der angemeldeten Fahrzeuge hat 2010 weiterhin zugenommen. Am Jahresende waren etwas über sieben Millionen Pkw und Lkw registriert, was einen Anstieg von 1,4 Prozent gegenüber 2009 bedeutet. Gegenüber den Vorjahren erhöhte sich die Zuwachsrate leicht.

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[Brotzeit]

Das Auto ist ein wirtschaftliches Zweckmittel und der "Mythos Auto" wurde gezielt von der Automobilindustrie gefördert........

Aber durch die zunehmende Schere zwischen Preis und Lohn können sich immer weniger ein Auto , daß auf lange Frist funktioniert leisten!
Der (private) Gebrauchtwagenmarkt ist faktisch von "Versuchsautomobilen" befreit und welcher Jugendliche / Berufseinsteiger kann sich ein zuverläßliches Auto ohne Unterstützung der Eltern leisten und immer weniger Eltern können diesbezüglich ihre Kinder unterstützen .....

Löhne sinken und Preise steigen bzw. stehen in keinem akzeptablen Verhältnis zum Lohn!

[Brathering]

Ich versuche auch mein Leben ohne Auto zu beenden
Dabei lobe ich das billige Fliegen und spucke und fluche auf die sauteure Bahn. Ansonsten wohne ich immer im Stadtzentrum und gehe gern zu Fuß (Notfalls Taxi).

[jack000]

Aber durch die zunehmende Schere zwischen Preis und Lohn können sich immer weniger ein Auto , daß auf lange Frist funktioniert leisten!

Ich meine aber nicht, dass es der Preis für das Auto an sich ist, sondern die Unterhalts-/Reperaturkosten.

Dazu kommt auch noch die restriktive Politik und Hetze gegen Autos allgemein.

[Sloth]

Wird am Geld liegen.
Kein Geld - kein Auto.

[Affenpriester]

Wird am Geld liegen.
Kein Geld - kein Auto.

So ist es. In vielen Metropolen wie London oder New York brauchst du gar kein Auto. Also in New York definitiv nicht, erst recht wenn du irgendwo in Manhattan wohnst oder arbeitest. Du siehst da fast nur Taxis.
Die Leute geben da im Monat 300 - 500 Dollar für Taxi aus. Für ein eigenes Auto würdest du da ähnlich viel berappen, Sprit und Haltung, bla. Ausser du wohnst in Jersey oder Staten Island, da wäre ein Auto von Vorteil.
In Berlin gibt es eine gute U-Bahn-Verbindung. Ein Auto ist nicht erforderlich.

Anders sieht es in kleineren Städten aus oder auf dem Land. Da bist du ohne aufgeschmissen.

[BRDDR_geschaedigter]

Wird am Geld liegen.
Kein Geld - kein Auto.

Richtig, jetzt aber wollen sie uns die Verarmung als Lebensstil verkaufen.

[jack000]

Ich oute mich dahingehend, dass ich zum Auto auch mal andere Idealwerte hatte. Inzwischen hat sich das aber alles rationell gewandelt und ein Auto ist nur noch ein Gebrauchsgegenstand für mich, bei dem ich für den Preis einen hohen Mehrwert haben möchte.

Mein Traum: In der Nähe des Arbeitsplatzes wohnen und mit dem Fahrad zur Arbeit fahren ...

[lupus_maximus]

So ist es. In vielen Metropolen wie London oder New York brauchst du gar kein Auto. Also in New York definitiv nicht, erst recht wenn du irgendwo in Manhattan wohnst oder arbeitest. Du siehst da fast nur Taxis.
Die Leute geben da im Monat 300 - 500 Dollar für Taxi aus. Für ein eigenes Auto würdest du da ähnlich viel berappen, Sprit und Haltung, bla. Ausser du wohnst in Jersey oder Staten Island, da wäre ein Auto von Vorteil.
In Berlin gibt es eine gute U-Bahn-Verbindung. Ein Auto ist nicht erforderlich.

Anders sieht es in kleineren Städten aus oder auf dem Land. Da bist du ohne aufgeschmissen.

In der U-Bahn hast du aber zuviel Kontakt mit Entreicherern, dies soll sehr ungesund sein!

[Sloth]

So ist es. In vielen Metropolen wie London oder New York brauchst du gar kein Auto. Also in New York definitiv nicht, erst recht wenn du irgendwo in Manhattan wohnst oder arbeitest. Du siehst da fast nur Taxis.
Die Leute geben da im Monat 300 - 500 Dollar für Taxi aus. Für ein eigenes Auto würdest du da ähnlich viel berappen, Sprit und Haltung, bla. Ausser du wohnst in Jersey oder Staten Island, da wäre ein Auto von Vorteil.
In Berlin gibt es eine gute U-Bahn-Verbindung. Ein Auto ist nicht erforderlich.

Anders sieht es in kleineren Städten aus oder auf dem Land. Da bist du ohne aufgeschmissen.

Manche wollen aber ein eigenes Auto haben. Und viele von denen können es sich nicht leisten - wie ich zum Beispiel.
Dafür gibts hier jede Menge Asis mit Kleinwagen...
... und dicken Benzkarossen

Richtig, jetzt aber wollen sie uns die Verarmung als Lebensstil verkaufen.

Stimmt, und die Bonzen lassen sich ihr Solardach subventionieren...