Volvo verlegt Bus-Produktion nach Polen

[Chronos]

[.....]immer noch verwundert über den Herrn Schlitzauge ?

Ja, aus mindestens zwei Gründen:

1. Im Artikel taucht zwar der Name eines Schweden auf, aber kein chinesischer Name.

2. Ich bin etwas über die Chinesen verwundert, dass sie das Volvo-Werk erst nach Polen verlegen und es nicht gleich komplett abbauen und nach China verfrachten.
Dort wäre die Produktion von Bussen noch viel billiger als in Polen und die Fracht der fertigen Busse nach Europa kostet auch nicht die Welt.

Ausserdem baut China derzeit sehr gute Elektrobusse, die sogar bereits in einigen deutschen Städten fahren.

Sieht alles ein bisschen nach etappenweiser Produktionseinstellung in Europa aus.

[Bulldog]

Die schaffen in der Tat Tatsachen ....... - und ruinieren damit endgültig das Image der Marke "Volvo" als Qualitätsprodukt.

Ja und, die deutschen Autos werden ja in Deutschland auch nur noch zusammengebaut.
Die Teile kommen aus Tschechien Polen und Ungarn.

[Grenzer]

Ja, aus mindestens zwei Gründen:

1. Im Artikel taucht zwar der Name eines Schweden auf, aber kein chinesischer Name.

2. Ich bin etwas über die Chinesen verwundert, dass sie das Volvo-Werk erst nach Polen verlegen und es nicht gleich komplett abbauen und nach China verfrachten.
Dort wäre die Produktion von Bussen noch viel billiger als in Polen und die Fracht der fertigen Busse nach Europa kostet auch nicht die Welt.

Ausserdem baut China derzeit sehr gute Elektrobusse, die sogar bereits in einigen deutschen Städten fahren.

Sieht alles ein bisschen nach etappenweiser Produktionseinstellung in Europa aus.

Aufkauf !

Ich nenne es einfachheitshalber Aufkauf Europas !

.... der lange Marsch nähert sich seinem ( End ) Ziel.....

[Sprecher]

Ja und, die deutschen Autos werden ja in Deutschland auch nur noch zusammengebaut.
Die Teile kommen aus Tschechien Polen und Ungarn.

Das ist inzwischen bei fast allen "deutschen" Produkten so. Aber wenigstens findet dann die Qualitätssicherung noch hierzulande statt.

[Candymaker]

2. Ich bin etwas über die Chinesen verwundert, dass sie das Volvo-Werk erst nach Polen verlegen und es nicht gleich komplett abbauen und nach China verfrachten.
Dort wäre die Produktion von Bussen noch viel billiger als in Polen und die Fracht der fertigen Busse nach Europa kostet auch nicht die Welt.

Ueberleg mal... Der Absatzmarkt Nr.1 fuer Volvo ist nach wie vor die EU, die brauchen also Produktionsstaetten innerhalb der EU, ansonsten werden auf fertige PKW mindestens 10% EU-Einfuhrzoll faellig. Dann hilft auch die billige Herstellung in China nix mehr.

[Sprecher]

Ueberleg mal... Der Absatzmarkt Nr.1 fuer Volvo ist nach wie vor die EU, die brauchen also Produktionsstaetten innerhalb der EU, ansonsten werden auf fertige PKW mindestens 10% EU-Einfuhrzoll faellig. Dann hilft auch die billige Herstellung in China nix mehr.

Die Produktion in China dürfte im Vergleich zu Polen weit mehr als nur 10% billiger sein.

[Gothaur]

Volvo hat seine PKW-und Geländewagenproduktion schon vor einem Jahr komplett an die Chinesen verkauft ,-
immer noch verwundert über den Herrn Schlitzauge ?

Das ist Schnick-Schnack in neuer Position und mit neuen Aufgaben versehen.
Gruß

[Xarrion]

Ueberleg mal... Der Absatzmarkt Nr.1 fuer Volvo ist nach wie vor die EU, die brauchen also Produktionsstaetten innerhalb der EU, ansonsten werden auf fertige PKW mindestens 10% EU-Einfuhrzoll faellig. Dann hilft auch die billige Herstellung in China nix mehr.

Naja, ein Volvo "Made in Poland" ist nicht gerade ein Renommée.
Dann kann man die Busse auch gleich wesentlich günstiger in China herstellen.

[Bulldog]

Das ist inzwischen bei fast allen "deutschen" Produkten so. Aber wenigstens findet dann die Qualitätssicherung noch hierzulande statt.

Ach, da issa ja wieder.

[OneDownOne2Go]

Das ist inzwischen bei fast allen "deutschen" Produkten so. Aber wenigstens findet dann die Qualitätssicherung noch hierzulande statt.

Was nützt einem das QC-Management beim deutschen "Zusammenschrauber", wenn es zwar die einzelnen Bauteile, nicht aber das fertige Gesamtprodukt erfasst? Ich kann mich an ein Gespräch mit einem VW-Produktionsplaner kurz nach der "Lôpez-Ära" erinnern, der sinngemäß sagte "Unsere QC für's Endprüdukt? Die machen die Kunden. Es it billiger, die Mängel zu beheben, die die Kunden wirklich reklamieren, als jedes Auto nach der Produktion zu prüfen..." Und damit dürfte VW nicht so ganz alleine sein, vielleicht mal von den deutschen Premium-Marken abgesehen.