Die vergessene Architectura Navalis

[Heifüsch]

Und dabei ist der Anker ein Christliches Symbol.

Meinetwagen. Für mich ist eher das Schwert ein christliches Symbol, aber zum Glück ist das hier ein theologiefreier Strang. Beim kleinsten Anzeichen von Weihrauch geht hier nämlich die Sprinkleranlage an und dann kriegste Streß mit der Moderation :-)

Hier, römische Anker (Repliken), religiös vollkommen unkontaminiert: >&.)=

[Casus Belli]

Das mit der Fußbodenheizung hast du mir noch nicht erklärt.

[OneDownOne2Go]

Das mit der Fußbodenheizung hast du mir noch nicht erklärt.

Ich nehme an, die Schiffe waren groß und tragfähig genug, dass man auf ihnen eine Variante der römischen Hypocauste installieren konnte - was nicht weiter schwierig ist, wenn man nur ein Feuer an Bord unterhalten kann.

[Heifüsch]

Ich nehme an, die Schiffe waren groß und tragfähig genug, dass man auf ihnen eine Variante der römischen Hypocauste installieren konnte - was nicht weiter schwierig ist, wenn man nur ein Feuer an Bord unterhalten kann.

Kein Problem, auch auf Holzschiffen. Die Vasa von 1628 hat einen kleinen gemauerten Raum für eine Feuerstelle mit kupferblechverkleidetem Rauchabzug. Sicherlich ein begehrter Platz in den kalten Ostseegewässern, der auch vor allem Kranken vorbehalten war.



Hier ne Modelldarstellung im Vasa-Museum Stockholm :-)

[Rolf1973]

Ich liege auf dem Grund der See
Und frage mich: warum? O weh..
Wie bin ich nur hierher geraten?
Ach ja! Die englischen Piraten!

Sie schossen. Ich ergab mich nicht.
Drum bliesen sie mir aus das Licht
Ja, sie zerstörten meinen Rumpf
Dann-ein Ächzen klang sehr dumpf..

Ich kippte um nach Steuerbord
Hört`noch manch Entsetzenswort
Als bei Tortuga ich versank
Und die gesamte Crew ertrank.

Doch war dies nicht nur unser Schaden
Denn drüben weinten die Piraten
Weil keine Beute sie bekamen
Drum fluchten sie des Herrgotts. Amen!

Aus "Trübe Nachtgedanken einer spanischen Galeone, versunken 1603 nach vergeblichem Kampfe und nun langsam
in einer Tiefe von 238 Metern verfaulend-mit fünf Tonnen Gold an Bord".

User in diesem Thread gebannt: Rolf1973?

[Geronimo]

Hier mal der Nachbau der "Batavia" in Lelystad/NL. Ich hab vor Jahren mal davor gestanden. Kam mir relativ klein vor. Also auf Bildern wirken die Dinger immer wesentlich größer.

[Heifüsch]

Hier mal der Nachbau der "Batavia" in Lelystad/NL. Ich hab vor Jahren mal davor gestanden. Kam mir relativ klein vor. Also auf Bildern wirken die Dinger immer wesentlich größer.

Dann sollteste beim nächsten Besuch mal zur Großmars aufentern, falls das gerade angeboten wird, dann haste nen imposanteren Eindruck :-)
Höher lassen sie einen leider nicht, aber sonst kann man auf diesem wundervollen Schiff in der letzten Ecke herumstöbern, ohne von irgendwelchen Wichtigtuern zurückgepfiffen zu werden.
Ich habe den Bau über zehn Jahre verfolgt mit ein bis zwei Lelystad-Besuchen pro Jahr. Heute ist dieser reizvolle Ort jedoch dermaßen kommerzverseucht, daß es keinen Spaß mehr macht, das Nachfolgeprojekt, die "Zeven Provincien" auf ihrer Helling zu besuchen :-(
Die gemauerte Kombüse der Batavia entspricht übrigens genau der der Vasa, wie vieles andere auch, da beide Schiffe aus der gleiche Zeit stammen und auch die Vasa nach holländischer Art gebaut wurde.

[KuK]

Moin, werter Zwei-Hand-Schießer !

Ich nehme an, die Schiffe waren groß und tragfähig genug, dass man auf ihnen eine Variante der römischen Hypocauste installieren konnte - was nicht weiter schwierig ist, wenn man nur ein Feuer an Bord unterhalten kann.

"Feuer an Bord" ist und war auf jedem Schiff dieser Welt ein Problem. Wenn die römischen Potentaten glaubten, diesem Thema keinen Glauben schenken zu müssen, waren sie wahrscheinlich "sehr alleine". "Hypocauste" hätten auch an Bord römischer "Luxus-Liner" Platz gefunden anstelle von Kielballast, aber meine Brechnungen haben ergeben, daß dann selbst hölzerne Aufbauten das Metazentrum eines Schiffes nicht stabil darzustellen wären. Man hätte dann 2,2 to/m² einbauen müssen. Diese Konstruktionen wären keinesfalls seefähig gewesen...

Vielleicht kann der "Duce" darüber Auskunft geben....

mit zweifelnden Gruß,

KuK

[Heifüsch]

Ich liege auf dem Grund der See
Und frage mich: warum? O weh..
Wie bin ich nur hierher geraten?
Ach ja! Die englischen Piraten!

Sie schossen. Ich ergab mich nicht.
Drum bliesen sie mir aus das Licht
Ja, sie zerstörten meinen Rumpf
Dann-ein Ächzen klang sehr dumpf..

Ich kippte um nach Steuerbord
Hört`noch manch Entsetzenswort
Als bei Tortuga ich versank
Und die gesamte Crew ertrank.

Doch war dies nicht nur unser Schaden
Denn drüben weinten die Piraten
Weil keine Beute sie bekamen
Drum fluchten sie des Herrgotts. Amen!

Aus "Trübe Nachtgedanken einer spanischen Galeone, versunken 1603 nach vergeblichem Kampfe und nun langsam
in einer Tiefe von 238 Metern verfaulend-mit fünf Tonnen Gold an Bord".

User in diesem Thread gebannt: Rolf1973?

Der Flatterratt! Ich hab´s begriffen,
jetzt hat er´s auch noch mit den Schiffen :-(
Wie selbst der Casus eben schon
besuchte mich nicht ohne Hohn.
Den Pythia hat es schon erwischt,
nach dem, was er hier aufgetischt.
Und wie mich deucht würd´s mich nicht wundern
wenn bald auch du dich bei den Flundern
fluchs wiederfändest als gebannt
von diesem Strang von strenger Hand >&,(

[Heifüsch]

Moin, werter Zwei-Hand-Schießer !



"Feuer an Bord" ist und war auf jedem Schiff dieser Welt ein Problem. Wenn die römischen Potentaten glaubten, diesem Thema keinen Glauben schenken zu müssen, waren sie wahrscheinlich "sehr alleine". "Hypocauste" hätten auch an Bord römischer "Luxus-Liner" Platz gefunden anstelle von Kielballast, aber meine Brechnungen haben ergeben, daß dann selbst hölzerne Aufbauten das Metazentrum eines Schiffes nicht stabil darzustellen wären. Man hätte dann 2,2 to/m² einbauen müssen. Diese Konstruktionen wären keinesfalls seefähig gewesen...

Vielleicht kann der "Duce" darüber Auskunft geben....

mit zweifelnden Gruß,

KuK

Die Rumpfform der Nemiseeschiffe kam hier nicht besonders gut rüber, aber sie entsprach in etwa der der Mississippi-Dampfer. Das waren also sehr flachgehende, breite und stabile Plattformen, die im Prinzip gar nicht kentern konnten, schon gar nicht auf einem Mini-See mit ner maximalen Wellenhöhe von vielleicht einem halben Meter. Ballast war auch nicht erforderlich, da der Auftrieb sich gleichmäßig über den gesamten Rumpf verteilte.



Hier die "American Queen". Ein flacher Rumpf mit hohen Aufbauten, wobei diese die Wandstärke von Hundehütten haben dürften :-)
Solche Konstruktionen liegen wie ein Brett im Wasser, ebenso wie die Nemiseeschiffe.

...und hier nochmal eins der Nemi-Wracks: